Forum Megane RS

Publié: **Ven Avr 23, 2010 9:36 pm**

Je voulais savoir quelle pression vous mettez sur vos MRS.

Je suis en 18" avec les PS2. Elle m'a été livrée avec 2.5 à l'avant et 2.3 à l'arrière (selon l'ODB).

Ca ne correspond pas réellement à ce qui est préconisé. Je pensais mettre ce qui est conseillé pour l'autoroute (puisque j'en fais pas mal).

Qu'en pensez vous ?

Publié: **Ven Avr 23, 2010 10:48 pm**

Je pense que c'est très bien.

Sur ma twingo RS (ok c'est pas une mégane...) en 195 40 17, je suis a 2.4/2.3 et pour le circuit 2.7/2.7.
L'usure de pneu est uniforme en prenant en compte le pincement "extrême".

Publié: **Sam Avr 24, 2010 8:24 pm**

moi si je dis pas de bêtise j'ai 2.8 derriere et 3.0 devant

Publié: **Sam Avr 24, 2010 8:25 pm**

M38 a écrit:moi si je dis pas de bêtise j'ai 2.8 derriere et 3.0 devant

a chaud j'ai 3.0 derriere et 3.2 devant

Publié: **Sam Avr 24, 2010 9:58 pm**

La pour le coup ça me semble un peu élevé. Tu est en 18" ? :scratch:

Publié: **Dim Avr 25, 2010 9:50 am**

Leuen a écrit:La pour le coup ça me semble un peu élevé. Tu est en 18" ?

Me semble que la dimension ne devrait pas influer sur la pression des pneusà modèle égal, quelqu'un confirme?

Publié: **Dim Avr 25, 2010 12:45 pm**

Leuen a écrit:La pour le coup ça me semble un peu élevé. Tu est en 18" ?

Oui du 18 avec le Cup j'ai pas touché la pression depuis la livraison

Publié: **Dim Avr 25, 2010 4:53 pm**

attention si le garage n'a pas verifier le gonflage usine et toujours surgonflé...

Plus de 3.0 c'est beaucoup trop elevé !!!!

Publié: **Dim Avr 25, 2010 7:41 pm**

DaMaxx_Vinc a écrit:attention si le garage n'a pas verifier le gonflage usine et toujours surgonflé...

Plus de 3.0 c'est beaucoup trop elevé !!!!

Mon pneu avant droit est monté a 3.3

Sinon c'est combien la précision ?

Publié: **Dim Avr 25, 2010 10:08 pm**

Je ne voudrais pas jouer les troubles faites, mais est-ce que vous parlez bien de la même chose, à savoir la pression des pneus à froid ? En relisant le tout, j'ai un doute :scratch:

.

Publié: **Lun Avr 26, 2010 5:37 am**

FRN a écrit:Je ne voudrais pas jouer les troubles faites, mais est-ce que vous parlez bien de la même chose, à savoir la pression des pneus à froid ? En relisant le tout, j'ai un doute .

M38 a écrit:
M38 a écrit:moi si je dis pas de bêtise j'ai 2.8 derriere et 3.0 devant

a chaud j'ai 3.0 derriere et 3.2 devant

Publié: **Lun Avr 26, 2010 7:57 am**

En ce qui me concerne je parle de pression à froid, données par l'ODB (capteurs de pression).

Sur la petite étiquette dans la portière, il y a différents gonflage selon la monte pneumatique et l'utilisation. Ce que j'ai pour l'instant se situe à mi-chemin entre ce qui est préconisé pour l'autoroute et ce qui est préconisé pour Eco (je pense que c'est un léger sur-gonflage pour économiser du carburant). Je pense que je vais baisser un brin la pression pour mettre ce qui est préconisé pour l'autoroute. Mais je voulais voir si les spécialistes avaient un avis sur la question. ;-)

Publié: **Lun Avr 26, 2010 9:45 am**

Leuen a écrit:En ce qui me concerne je parle de pression à froid, données par l'ODB (capteurs de pression).

Sur la petite étiquette dans la portière, il y a différents gonflage selon la monte pneumatique et l'utilisation. Ce que j'ai pour l'instant se situe à mi-chemin entre ce qui est préconisé pour l'autoroute et ce qui est préconisé pour Eco (je pense que c'est un léger sur-gonflage pour économiser du carburant). Je pense que je vais baisser un brin la pression pour mettre ce qui est préconisé pour l'autoroute. Mais je voulais voir si les spécialistes avaient un avis sur la question.

A pârtir du moment oùla pression vérifiée au manomètre certifié est dans la précaunisation constructeur, pour un roulage normal, il vaut mieux laisser. La chose la plus importante est d'avoir la même pression des 2 côtés.

Après, sur circuit, c'est une autre histoire ... mais là, je ne la connais pas.

Une dernière chose, un dégonflage de pneumatique doit se faire à froid et surtout un contrôle sera nécessaire par la suite.

Publié: **Lun Avr 26, 2010 11:32 am**

Je n'est pas les chiffre exact en tete, regarde dans ta portiere et met ce qui est preconisé !!

Publié: **Lun Avr 26, 2010 11:50 am**

Pression des pneumatiques pour des roulages sur circuit :
Dimension des pneumatiques : 235/40 ZR 18
Pression avant : 2.0 bars
Pression arrière : 2.1 bars

source : notice d'utilisation Megane 3 RS
;-)

Publié: **Lun Avr 26, 2010 4:03 pm**

Bon moi je vais voir.

Publié: **Ven Avr 30, 2010 7:51 am**

J'ai baissé ma pression ce matin pour être à 2.4 à l'avant et 2.3 à l'arrière.

Soit juste 0.1 de plus que ce qui est préconisé pour l'autoroute avec les 235/40 18 95Y.

Ca me semble beaucoup mieux que ce que j'avais avant. Direction plus incisive. Avant j'avais un peu l'avant qui se baladait (j'étais à 2.6 à l'avant selon l'ODB).

Publié: **Dim Mai 02, 2010 2:29 pm**

Moi faut que je baisse ma pression car je viens de regarder sur la porte et je suis loin de ce qu'il faut y a trop d'air dans mes pneus 2.8 AR et 3.0 AV bravo Rino :mrgreen:

Publié: **Lun Mai 03, 2010 10:23 am**

M38 a écrit:Moi faut que je baisse ma pression car je viens de regarder sur la porte et je suis loin de ce qu'il faut y a trop d'air dans mes pneus 2.8 AR et 3.0 AV bravo Rino

Tu peux dire merci a ta concession, le gonflage usine et toujours surgonflé c'est a ta concession de verifier cela lors de la préparation , tu sait ce qu'il facture generalement dans les 500€ (frais de mis en circulation ou preparation je ne sais plus l'appelation exacte)

Mais bon je vois que dans certaine concession le travail n'est pas fait...
Sincerement ca fait peur quand meme de voir ca... 3.0 :shock:

Publié: **Lun Mai 03, 2010 11:18 am**

Quand je vois les pressions annoncées sortie de concession, j'ai du mal à comprendre comment les occupants réussissent à trouver l'auto confortable.

En général, je suis toujours entre 0.2 et 0.5 en dessous des préconisations constructeurs... surtout sur l'arrière... Maintenant sur la M3RS, le cul enroule bien du fait de la déformation du train peut-être que je n'aurais pas besoin d'avoir un tel écart.

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