R26-0033 a écrit:Voici un récapitulatif (partiel) des plaquettes pour la Mégane 3 RS
Renault et Renault Sport
Origine : AV = 410603303R - AR = 440603734R
Ferodo DS2.11 : AV Référence Renault Sport = 7711163979 - AR = ?
FERODO
PREMIER : AV = FDB1334 (épaisseur 16mm) ou FDB 1968 (15,4mm)
AR = FDB541 (15mm) ou FDB1491 (16,1mm) ou FDB1770 (16,1mm)
DS PERFORMANCE : AV = FDS1334 - AR = FDS541
DS2500 - AV = FCP1334H - AR = FCP1491H (ou 541H)
DS3000 - AV = FCP1334R - AR = FCP1491R
PAGID
RS 42 Bleu AV = Référence 1197/U2487-RS42 - AR = Référence 1641/U1158-RS42
PFC
homologué route - AV = PFC Carbon Metallic Z-Rated 1001.11 - AR = néant
Plaquette compétition la moins agressive (97) - AV = PFC 7781.97.16.44 - AR = 0340.97.15.44
Carbone Lorraine
RC5+ : AV = 4066 – AR = 4038 (Référence Renault Sport 7711162954)
RC6 : AV = 4066 – AR = 4038 (Référence Renault Sport : 7711162956)
EBC
Redstuff : AV = DP31210C – AR = DP3680C
Yellowstuff : AV = DP41210R – AR = DP4680R
BREMBO HP2000
AV = HP2000 07.B314.51 (14.7 mm) ou 07.B314.48 (16mm)
AR = HP2000 07.B315.25
R26-0033 a écrit:
Conclusion : les plaquettes Ferodo ou Brembo OEM sont très suffisantes au quotidien, mais totalement à exclure pour le circuit.
Tetar a écrit:Hello,
Après 10 000 km avec les plaquettes avant brembo vendu sur oscaro à 30 euros :
- usure des plaquettes tout à fait normale
- puissance de freinage suffisante au quotidien
- aucune endurance sur une conduite un peu agressive (les 2-3 premiers freinages ne posent aucun problème)
- des distances de freinage très longue sur des freinages à haute vitesse (j'ai beau plaquer le pied au sol, l'ABS ne déclenche même pas...). Je n'ai pas fait l'essai mais ces plaquettes sont à mon sens à bannir des journées piste
Bilan à 10 000 km, je suis très satisfait du rapport qualité / prix. Je recommande ces plaquettes pour tout ceux qui voudrait faire des économies. Le changement des plaquettes à l'avant est extrêmement facile, j'ai gardé mon ancien jeu pour mes sorties pistes. Qu'on se le dise !
karl2-7 a écrit:comment se comporte les plaquettes oscaro sur route en conduisant de façon assez sportive? genre montée et descente de col.
stail a écrit:Est ce que tu parles bien de celle-ci Tetar : BREMBO : P54040 à 62.22€ en ce moment?
Autre question, j'avais il y a quelques temps maintenant acheté en angleterre des plaquettes d'origines avec un lien trouvé sur le forum que je n'arrive plus à retrouver. Est ce que quelqu'un peut me le donner?
R26-0033 a écrit:Pour les avoir essayées (AV + AR), je déconseille les Brembo hp 2000, pas meilleures que les plaquettes d'origine et vraiment pas endurantes (AV usées en une journée circuit).
Les PFC Z Rated ont un meilleur mordant que les origines mais abîment rapidement les disques pleins et fusillent les disques rainurés.
La meilleure solution Viper7 ce sont les plaquettes d'origines (pas les Oscaro).
J'ai fait ma première journée circuit avec ma Trophy-R en plaquettes d'origine et n'ai eu aucun problème.
L'essentiel c'est de remplacer le liquide de freins d'origine par du RBF 600 ou mieux 660.
Tetar a écrit:Hello,
Après 10 000 km avec les plaquettes avant brembo vendu sur oscaro à 30 euros :
- usure des plaquettes tout à fait normale
- puissance de freinage suffisante au quotidien
- aucune endurance sur une conduite un peu agressive (les 2-3 premiers freinages ne posent aucun problème)
- des distances de freinage très longue sur des freinages à haute vitesse (j'ai beau plaquer le pied au sol, l'ABS ne déclenche même pas...). Je n'ai pas fait l'essai mais ces plaquettes sont à mon sens à bannir des journées piste
Bilan à 10 000 km, je suis très satisfait du rapport qualité / prix. Je recommande ces plaquettes pour tout ceux qui voudrait faire des économies. Le changement des plaquettes à l'avant est extrêmement facile, j'ai gardé mon ancien jeu pour mes sorties pistes. Qu'on se le dise !
Viper7 a écrit:OK merci pour la précision !
Où acheter de la référence Renault d'origine dans ce cas ? Je sais changer les plaquettes, je peux me passer de mon garagiste pour ce coup là...
Merci
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