Forum Megane RS

Je sais bien mais les boulons revenaient moins cher et que pour l'hiver je remets les Tibor. Du coup j'ai mis du plastidip brillant sur les moyens. J'ai le look N4

Voila ce que ca donne

yoz a écrit:est ce que quelqu un connait les dimensions et ET s adaptant sur mrs3 avec des oz ultralegera. en 19'
http://www.gtasport.com/ultraleggera-hl ... 75907.html

je cherche aussi se modèle O.Z Ultraleggera's HLT 19" mais aucun Website ne semble proposé le bon ET (entre 48 et 55 serait bien) si quelqu'un sait ou les trouver?

Bonjour à tous,
J'ai vu sur le site megane-rs-online.com, la jante Momo Rush. Le prix est vraiment agressif et correspondrait à mes attentes, puisque je cherche à m'équiper pour 5 à 10 sorties pistes par an. Je n'ai pas trouvé d'info sur cette jante dans le forum. Quelqu'un connait-il ce produit?
Merci d'avance,

Petit up de mon post pour informer ceux que ça intéressent que l'ET sur cette jante est de 42

Très jolies jantes sur cette MRS noire : https://www.flickr.com/photos/renaultsport/18441668581/in/album-72157653997258585/

Quelqu'un connaîtrait-il le nom de ce modèle ??

Brezouille a écrit:Très jolies jantes sur cette MRS noire : https://www.flickr.com/photos/renaultsport/18441668581/in/album-72157653997258585/

Quelqu'un connaîtrait-il le nom de ce modèle ??

C'est ZeusRs tu trouvera les infos sur son topic ici ;)

Yop ! Merci pour l'info
Jantes Nurburgring TSW 19"......... jolies mais pas données

J'ai trouvé d'autres photos sur ce forum italien : http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=9011.520
et aussi sur notre forum en 18" : http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=47&t=21737

Brezouille a écrit:Jantes Nurburgring TSW 19"......... jolies mais pas données

toujours un peu moins chère qu'une origine Steev 19"

il y a les jantes sparco aussi que pas mal d’allemand possede =)

Dans les jantes sparco, il y a les assetto en 8*18 5*114.3 ET 45.
http://www.centralepneus.be/jantes-alu/ ... 3-1-273024

Mais je ne sais pas si le ET pourrait convenir à nos M3RS car en première page il est marqué ok pour des ET de 55 voir 50, mais il n'y a pas de réponse pour un ET de 45...
Est ce que c'est plus léger que nos AX-l? j'avais lu que sa tablé sur du 9kg, mais j'ai pas vu de site qui confirme le poids...
Peut t'on les mener sur piste?

JP (R26-0033) tu en pense quoi?

Les sparco sont en ET 55 comme ça à ras de l'aile et pas besoin de cales

Tu aurais un lien car je trouve pas en ET 55... Stp

Faut mettre pour megane 3 coupe normal =P PAS RS =)

Je ne trouve pas... lol

dès que jai le temps, je te fais ça =)

karl2-7 a écrit:Dans les jantes sparco, il y a les assetto en 8*18 5*114.3 ET 45.
http://www.centralepneus.be/jantes-alu/ ... 3-1-273024

Mais je ne sais pas si le ET pourrait convenir à nos M3RS car en première page il est marqué ok pour des ET de 55 voir 50, mais il n'y a pas de réponse pour un ET de 45...
Est ce que c'est plus léger que nos AX-l ? j'avais lu que sa tablé sur du 9kg, mais j'ai pas vu de site qui confirme le poids...
Peut t'on les mener sur piste?

JP (R26-0033) tu en pense quoi?

Si ET45 = 16,825 mm de déport extérieur supplémentaire.
Pour moi, c'est limite, mais c'est acceptable.
Mais, sauf si la jante est moins lourde d'au moins 1 kg, je ne prendrai pas une jante de 8 pouces de large, c'est à dire plus étroite que l'origine 8,25.
Avec des 8 pouces, il faut monter impérativement du 225. C'est trop étroit pour les semi-slick en 235.

Je compte rouler en 225 uniquement. Y compris sur circuit!

Donc si je comprends bien les jantes doivent au maxi faire 11kg sinon tu me les déconseillent?
D'ailleurs pourquoi est ce si important quelles soient moins lourdes en 8´ et ET45?

karl2-7 a écrit: Donc si je comprends bien les jantes doivent au maxi faire 11kg sinon tu me les déconseillent?
D'ailleurs pourquoi est ce si important quelles soient moins lourdes en 8´ et ET45?

Pour gagner en performance, il est important d'avoir les trains roulants les plus légers possibles.
Donc, pour monter d'autres jantes que celles d'origine et faites pour la voiture, il faut qu'elles soient plus légères et éventuellement plus larges afin d'avoir un pneu mieux maintenu.
Il ne faut pas pour autant que le ET soit trop éloigné de celui d'origine car plus le ET sera faible, plus les pièces du train avant et les roulements vont souffrir. Outre l'usure anormale et plus rapide de ces organes, vous modifiez la tenue de route et augmentez les réactions et les vibrations dans le volant.
En effet, les appuis calculés par rapport aux axes des jantes sur les bras, cardans, rotules ... ne sont plus les mêmes. Les cotes de parallélisme sont modifiées.
Les organes ont été conçus et calibrés pour un ET de 65, pas pour un ET inférieur.

S'agissant du poids, les jantes AX-L font 11 kg (je les ai pesées), donc il commence à être intéressant de changer de jante si elle est en dessous de 10 kg.
Les PRO RACE 1.3 8.5X18 ET55 sont données pour 11Kg. A ma connaissance, seules certaines jantes OZ en 8X18 font moins de 10Kg.

Bizarre car les ax-L sont annoncées à plus de 12kilos 300 de mémoires...

En effet les OZ sont autour des 8kg, mais j'ai beau chercher sur leboncoin, j'en trouve pas en occase à bon prix...

Du coup je me renseigne sur les sparco