Forum Megane RS

Publié: **Mar Nov 10, 2015 5:47 pm**

C'est très clair, merci beaucoup !

Publié: **Ven Déc 18, 2015 6:24 pm**

R26-0033 a écrit:Voici un récapitulatif (partiel) des plaquettes pour la Mégane 3 RS

Renault et Renault Sport
Origine : AV = 410603303R - AR = 440603734R
Ferodo DS2.11 : AV Référence Renault Sport = 7711163979 - AR = ?

FERODO
PREMIER : AV = FDB1334 (épaisseur 16mm) ou FDB 1968 (15,4mm)
AR = FDB541 (15mm) ou FDB1491 (16,1mm) ou FDB1770 (16,1mm)
DS PERFORMANCE : AV = FDS1334 - AR = FDS541
DS2500 - AV = FCP1334H - AR = FCP1491H (ou 541H)
DS3000 - AV = FCP1334R - AR = FCP1491R

PAGID
RS 42 Bleu AV = Référence 1197/U2487-RS42 - AR = Référence 1641/U1158-RS42

PFC
homologué route - AV = PFC Carbon Metallic Z-Rated 1001.11 - AR = néant
Plaquette compétition la moins agressive (97) - AV = PFC 7781.97.16.44 - AR = 0340.97.15.44

Carbone Lorraine
RC5+ : AV = 4066 – AR = 4038 (Référence Renault Sport 7711162954)
RC6 : AV = 4066 – AR = 4038 (Référence Renault Sport : 7711162956)

EBC
Redstuff : AV = DP31210C – AR = DP3680C
Yellowstuff : AV = DP41210R – AR = DP4680R

BREMBO HP2000
AV = HP2000 07.B314.51 (14.7 mm) ou 07.B314.48 (16mm)
AR = HP2000 07.B315.25

Bonjour,

Pour les CL RC6, il est marqué comme référence 4066, mais il y a aussi les 4098. Quelle est la différence entre les deux modèles ? Et les 4066 sont-elles disponibles avec les étriers de la MRS Trophy ?

Merci d'avance, car je suis totalement perdu :/

Publié: **Ven Déc 18, 2015 8:05 pm**

Chez Carbone Lorraine, les RC 4066 sont pour la M3RS (tous modèles : 250cv - 265cv - Trophy - 275cv) et les 4098 pour la M2RS et la Clio 3 RS.
:salut:

Publié: **Ven Déc 18, 2015 9:42 pm**

Merci !!

Je vais enfin pouvoir avoir un vrai freinage !!! ;-)

Publié: **Sam Déc 19, 2015 9:31 pm**

Hello,

Après 10 000 km avec les plaquettes avant brembo vendu sur oscaro à 30 euros :
- usure des plaquettes tout à fait normale
- puissance de freinage suffisante au quotidien
- aucune endurance sur une conduite un peu agressive (les 2-3 premiers freinages ne posent aucun problème)
- des distances de freinage très longue sur des freinages à haute vitesse (j'ai beau plaquer le pied au sol, l'ABS ne déclenche même pas...). Je n'ai pas fait l'essai mais ces plaquettes sont à mon sens à bannir des journées piste

Bilan à 10 000 km, je suis très satisfait du rapport qualité / prix. Je recommande ces plaquettes pour tout ceux qui voudrait faire des économies. Le changement des plaquettes à l'avant est extrêmement facile, j'ai gardé mon ancien jeu pour mes sorties pistes. Qu'on se le dise !

Publié: **Dim Déc 20, 2015 6:29 pm**

Je partage totalement l'analyse de Tetar.
Pendant 3 ans j'ai utilisé des FDB1968 et des FDB541 achetées chez Os..ro avec les disques rainurés Renault.
Aucun problème sur la route (il y a très peu de différence avec les origine).
Pour le circuit, j'utilisais des PFC avec des disques pleins.
J'ai voulu essayer les FDB une fois sur la piste et au cours de la première session, plus de freins. Un de mes amis a essayé le même jour des plaquettes Brembo P 54 040 : même sanction en une session.
Après changement des plaquettes, plus de problème lors des cessions suivantes.

Conclusion : les plaquettes Ferodo ou Brembo OEM sont très suffisantes au quotidien, mais totalement à exclure pour le circuit.
:salut:

Publié: **Lun Déc 21, 2015 9:09 pm**

Oh merci grand " Marabout " du freinage :lol:

Publié: **Mar Déc 22, 2015 7:15 pm**

R26-0033 a écrit:
Conclusion : les plaquettes Ferodo ou Brembo OEM sont très suffisantes au quotidien, mais totalement à exclure pour le circuit.

+1

C'est bien pour ça que maintenant j'utilise mes DS.UNO sur Circuit, et je réserve mes plaquettes "OEM" sur routes.

:santa:

Publié: **Mar Déc 22, 2015 10:13 pm**

comment se comporte les plaquettes oscaro sur route en conduisant de façon assez sportive? genre montée et descente de col.

Publié: **Sam Déc 26, 2015 10:23 am**

Tetar a écrit:Hello,

Après 10 000 km avec les plaquettes avant brembo vendu sur oscaro à 30 euros :
- usure des plaquettes tout à fait normale
- puissance de freinage suffisante au quotidien
- aucune endurance sur une conduite un peu agressive (les 2-3 premiers freinages ne posent aucun problème)
- des distances de freinage très longue sur des freinages à haute vitesse (j'ai beau plaquer le pied au sol, l'ABS ne déclenche même pas...). Je n'ai pas fait l'essai mais ces plaquettes sont à mon sens à bannir des journées piste

Bilan à 10 000 km, je suis très satisfait du rapport qualité / prix. Je recommande ces plaquettes pour tout ceux qui voudrait faire des économies. Le changement des plaquettes à l'avant est extrêmement facile, j'ai gardé mon ancien jeu pour mes sorties pistes. Qu'on se le dise !

Bonjour,

Est ce que tu parles bien de celle-ci Tetar : BREMBO : P54040 à 62.22€ en ce moment?

Autre question, j'avais il y a quelques temps maintenant acheté en angleterre des plaquettes d'origines avec un lien trouvé sur le forum que je n'arrive plus à retrouver. Est ce que quelqu'un peut me le donner?

Publié: **Dim Déc 27, 2015 6:58 pm**

karl2-7 a écrit:comment se comporte les plaquettes oscaro sur route en conduisant de façon assez sportive? genre montée et descente de col.

Je ne les recommande que pour une conduite "normale", mais n'ai jamais eu l'occasion de les utiliser en montagne.

stail a écrit:Est ce que tu parles bien de celle-ci Tetar : BREMBO : P54040 à 62.22€ en ce moment?
Autre question, j'avais il y a quelques temps maintenant acheté en angleterre des plaquettes d'origines avec un lien trouvé sur le forum que je n'arrive plus à retrouver. Est ce que quelqu'un peut me le donner?

Les BREMBO P54040 se comportent comme les Ferodo de chez Oscaro.

En Angleterre il y a notamment : http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/ et http://www.kamracing.co.uk/car-tuning/r ... e-mk3.html
Mais, suite à la baisse du cours de l'euro il est beaucoup moins intéressant d'acheter en Angleterre.
:salut:

Publié: **Mar Déc 29, 2015 2:43 am**

R26-0033 a écrit:Pour les avoir essayées (AV + AR), je déconseille les Brembo hp 2000, pas meilleures que les plaquettes d'origine et vraiment pas endurantes (AV usées en une journée circuit).
Les PFC Z Rated ont un meilleur mordant que les origines mais abîment rapidement les disques pleins et fusillent les disques rainurés.
La meilleure solution Viper7 ce sont les plaquettes d'origines (pas les Oscaro).
J'ai fait ma première journée circuit avec ma Trophy-R en plaquettes d'origine et n'ai eu aucun problème.
L'essentiel c'est de remplacer le liquide de freins d'origine par du RBF 600 ou mieux 660.

Bonjour,

Peux tu me confirmer pour mon cas perso (origine) :

Renault et Renault Sport Origine :
AV = 410603303R -> http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 9130-402-p
AR = 440603734R -> http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 9577-402-p

Entre autres marques proposées pour ces modèles d'origine, il y a Bendix, Ferrodo,Textar, Pagid, Bosh, ATS, TRW, Valéo... Il doit y avoir des différences selon les marques, alors laquelle privilégier pour de la plaquette d'origine ?

Merci d'avance

Publié: **Mar Déc 29, 2015 9:23 am**

Ne met pas une roue sur circuit avec ces plaquettes la tu vas mourir! Lol

Publié: **Mar Déc 29, 2015 9:32 am**

Tetar a écrit:Hello,

Après 10 000 km avec les plaquettes avant brembo vendu sur oscaro à 30 euros :
- usure des plaquettes tout à fait normale
- puissance de freinage suffisante au quotidien
- aucune endurance sur une conduite un peu agressive (les 2-3 premiers freinages ne posent aucun problème)
- des distances de freinage très longue sur des freinages à haute vitesse (j'ai beau plaquer le pied au sol, l'ABS ne déclenche même pas...). Je n'ai pas fait l'essai mais ces plaquettes sont à mon sens à bannir des journées piste

Bilan à 10 000 km, je suis très satisfait du rapport qualité / prix. Je recommande ces plaquettes pour tout ceux qui voudrait faire des économies. Le changement des plaquettes à l'avant est extrêmement facile, j'ai gardé mon ancien jeu pour mes sorties pistes. Qu'on se le dise !

S'il y a bien un domaine sur le quel il ne faut pas faire d'économie, c'est bien les freins !

Tu recommandes ces plaquettes alors qu'elles ne freinent pas à grande vitesse.
Donc en cas de coup de frein brutal sur l'autoroute, tu risques de plier ta caisse au minimum ! :shock:

Sacrées économies et encore mieux si tu te blesses ou si tu blesses les occupants de ta bagnole ou de celle que tu auras percutée ...

Le minimum, ce sont les plaquettes d'origine vendues par Renault ou des DS UNO.

Publié: **Mar Déc 29, 2015 9:55 am**

Comme ça c'est la voiture de derrière qui plie ta caisse au freinage :mrgreen:

Publié: **Mar Déc 29, 2015 2:35 pm**

Au moins vis à vis de l'assurance, c'est toi qui a raison et donc tu économises la franchise et le malus ...
:mrgreen:

Publié: **Mar Déc 29, 2015 5:40 pm**

Le but n'est pas l'économie, juste un bon rapport longévité/efficacité-niveau-pilotage-amateur/prix pour disques+plaquettes. En aucun cas je prendrai le risque de rouler avec de la m...

Si je comprend bien aucune des références vendues sur Oscaro sous la référence de plaquette d'origine Renault n'est bonne ?

Publié: **Mar Déc 29, 2015 8:02 pm**

Tu as bien compris

Publié: **Mar Déc 29, 2015 11:49 pm**

OK merci pour la précision !

Où acheter de la référence Renault d'origine dans ce cas ? Je sais changer les plaquettes, je peux me passer de mon garagiste pour ce coup là...

Merci

Publié: **Mar Déc 29, 2015 11:57 pm**

Viper7 a écrit:OK merci pour la précision !

Où acheter de la référence Renault d'origine dans ce cas ? Je sais changer les plaquettes, je peux me passer de mon garagiste pour ce coup là...

Merci

Chez Renault tout simplement ;-)

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