Forum Megane RS

Ok merci

salut a tous,

je suis un peux perdu, je souhaite faire 3 sorties par an avec ma cup, je vais passer en durit avia prochainement, et au changement des plaquettes, je souhaite avoir un truc qui ne siffle pas trop et qui se montre performant sur des piste hard pour les freins comme spa, les pros, vous me conseillé quel combo ?

MERCI

Ferodo DSUno

et DS2500 à l'arrière !

ok, la ds uno ne couine pas trop a l' usage ?

faut il protéger les étriers avec un Parre chaleur du coup ?

j' ai lu que laisser l' avant en plaquette origine et mettre de plaquette race arriere fonctionnait hyper bien?

la ds2500 couine quand même pas mal alors je me demande si il existe une plaquette compatible circuit qui couine moins :D

Pour info, a priori les références ont changé.
Référence pour les plaquettes arrière d'origine : 44 06 035 58R : 84,68 EUR TTC
" " avant d'origine : 41 06 093 17R : 188,48 EUR TTC (étriers de frein type 1, allez savoir ce que ça signifie)
Et pour étriers de frein type 2 : 41 06 033 03R : 188,48 EUR TTC (mise à jour Août 2015)

Hello,

Je voudrais remplacer mes plaquettes avant pour ma 265.

Sur OSCARO, rien n est dispo pour la 265, mais pour la 250, j ai ces 4 choix. L un d eux correspond a l origine ? Si vous pouvez m aider svp.

aucun n'est l'origine; l'origine est chanfreiné et il est difficile de le trouver en dehors de chez Renault.

Au moins la reponse est claire, merci ! :-)

Les Bosch sont chanfreinés et je pense que ce sont les origines même si Renault les vend dans une boite avec le logo Renault ...

tty13 a écrit:Les Bosch sont chanfreinés et je pense que ce sont les origines même si Renault les vend dans une boite avec le logo Renault ...

les ferodo aussi sont chanfreinées

Si tu avais pris le temps de lire les pages précédentes ou on parle des plaquettes de chez Oscaro, tu aurais compris que pour une utilisation normal pas de problème.
Par contre si tu fais des descentes de col ou du circuit ces plaquettes fondent et son dangereuses...

voici les plaquettes origines (photo optimyz access ), je les ai acheter chez eux et en remontant, j'ai vérifié c'est le model exact d'origine: meme marquage (Renaut brembo et ferrodo gravé), meme chanfrein et meme rainure au milieu.


Sinon moins chère il y a un model monté sur lancer evo qui se monte aussi sur nos megane et qui fonctionne bien mais je ne me rappel plus de la ref.

Les ref oscaro sont pour rouler tranquille sinon remet l'origine ou mieux (ds uno, carbone loraine etc...)

mracer a écrit:voici les plaquettes origines (photo optimyz access ), je les ai acheter chez eux et en remontant, j'ai vérifié c'est le model exact d'origine: meme marquage (Renaut brembo et ferrodo gravé), meme chanfrein et meme rainure au milieu.


Sinon moins chère il y a un model monté sur lancer evo qui se monte aussi sur nos megane et qui fonctionne bien mais je ne me rappel plus de la ref.

Les ref oscaro sont pour rouler tranquille sinon remet l'origine ou mieux (ds uno, carbone loraine etc...)

sans indiscrétion, tu les a payées combien ?

Sinon il faut savoir que selon les années, les marques des plaquettes chez les constructeurs changent, ils fonctionnent par appel d'offre. Sur la mienne de 2010 à l'origine j'avais de la TRW.
Sinon pour éclaircir un peu le doute de chacun, l'origine fonctionne très bien même en mode arsouille. Seuls les pistards on peut être besoin d'autre chose car ils sollicitent énormément les freins. Le record du Laurent Hurgon au nurb a été fait je pense avec de l'origine, donc à moins d'être un pilote confirmé qui enchaîne bcp de tours de pistes restez à l'origine

payé le prix de chez optimyz access (je ne l'ai pas sous les yeux mais c"est autour des 150 euros je crois)

145€ l origine chez optimiz.

J ai pris l origine aussi pour le coup. Maintenant j ai des Carbone Loraine a vendre...

Pourquoi vendre les CL?

Elles etaient sur la Meg a l achat, mais en ville c est insupportable ce sifflement... Et comme je fais pas de piste, autant etre stock.

Ce sont des RC6? elles sont usées?