Forum Megane RS

Tu n'es pas assez gonflé.
Les pressions genre 2.3 2.3, ça marche sur les propulsions qui sont faiblement chargées sur l'avant.
Avec une TA, il faut au moins 2.5 pour attaquer.

La bonne pression à chaud est entre 2.3 et 2.5 à l'AV et entre 2.2 et 2.4 à l'AR.
A froid, pour la route cela donne 2.3 à l'AV et 2.1, 2.2 à l'AR
Pour le circuit, le maxi à froid est 2.00 AV et AR.

En nankang ns2r je met 2.3b à chaud au carré.

Si je monte à 2.5b sur l'AV, je sous vire de trop je trouve

Il donne quoi ce nankang?

C'est mieux qu'un pneu route sur sec, mais ils s'usent vite je suis déjà au témoin en ayant rouler 250km de circuit sur les AV. les AR sont encore bien bon.
Après je n'ai eu que cela comme semi slick, donc la comparaison est pas évidente.

Mais j'en suis pour le moment satisfait pour le prix qu'ils coutent.

Je pense tester les fédéral 595 rsr quand ceux là seront mort.

EDIT: en faite je suis monté à 2.5 voir 2.6 sur l'AV est c'est mieux. Concernant l'usure mon premier circuit la LFG été très abrasif du coup c'est vite tombé. depuis j'ai fait 500km de piste sur les écuyers, alès et ledenon (moins abrasifs) et l'usure est très correct!

tty13 a écrit:Tu n'es pas assez gonflé.
Les pressions genre 2.3 2.3, ça marche sur les propulsions qui sont faiblement chargées sur l'avant.
Avec une TA, il faut au moins 2.5 pour attaquer.

Quelque soient les pressions le Michelin a des flancs plus souples que certains de ses concurrents, du coup certains aiment , d autres moins.
Perso, les PSS ont désormais plusieurs milliers de kms sur la leon, et ce qu il en ressort, c est mieux que les cs5 sur l eau , mais sur le sec c est plus flou dans le rapide meme si la vitesse de passage est à peu près identique.
Dans le serré je dirais avantage au Michelin pour le grip sur les gros appuis et la motricité supérieure.

Bonjour

Je dispose d'une mrs de 2015, chassis cup jantes trophy

Je me pose une la question sur quels pneus acheter quand ceux dorigine seront cuit..

Actuellement je suis en bridgestone (je ne connais pas la reference exact par contre...)

Je ne vais pas sur circuit mais jai des routes relativement pourries par chez moi ou jattaque de temps a autres sinon je fais énormément de ville...

Quels pneus sont a conseiller ??

Les bridge d origine re 050 perso j ai detesté. En terme de perf les miche pss sont top. Après si budget serré moi je prendrais les falken fk453

Pareil ... sauf pour les Falken
J'ai bien aimée le Dunlop Sport MAXX sur ma Clio 3 RS et sur mon ex Yéti et je pense donc qu'il doit être bon sur la mégane ...

Je disais si budget serré les falken , on les trouve a 120 € en 19'

bonsoir

Peut-on faire une liste de pneus semi-slick homologué pour la MRS3 en 18 et 19 ?

19-->235 35 R19 91Y
Michelin sportcup2
PIRELLI PZero Trofeo R
Dunlop Sport Maxx Race

18-->225 40 R18 92Y ; 235 40 R18 95Y
Michelin sportcup2 --> 225 40 R18 92Y ; 235 40 R18 95Y
PIRELLI PZero Trofeo R --> 235 40 R18 95Y
TOYO Proxes R888 --> 225 40 R18 92Y
TOYO Proxes R888 R --> 225 40 R18 92Y
Nankang NS-2R --> 225 40 R18 92Y ; 235 40 R18 95Y
DMACK trackday --> 225/40 R18 92Y

En voila quelques un, y en a t il d'autres ?
Merci de votre contribution

Un de plus en 19 :
Dunlop Sport Maxx Race 235/35 ZR19 91Y

Un de plus en 18 :
DMACK trackday 225/40 R18 92Y

Mise a jour faite
Merci R26-0033

Il y a sur lbc une annonce de vente de 4 Michelin PS Cup2 megane 3 rs en 235/35/19.
En réalité, il s'agit de N0 qui comme cela a été écrit par plusieurs pistards sur ce site sont inadaptés pour nos M3RS, car la bande extérieur des N0 qui n'est pas renforcée, se détruit très rapidement.

Si vous n'avez pas envie de voir vos pneus comme sur la photo ci-dessous, surtout n'achetez surtout pas ces pneus.
C'est jeter l'argent par les fenêtres.



J'ai envoyé un mail au vendeur pour lui dire qu'il ne s'agissait pas du pneu des Mégane 3 RS et lui expliquer la différence avec les N0.
Sa réponse a été : "... ce n est pas mon travail et j en ai aucune utilité".
Pas de commentaire, mais on peut s'interroger sur la provenance de ces pneus .

Non.

Nix a écrit:Dans le 91, l'annonce ?

Non

Ben tty13 à en effet eu des problèmes sur la bande extérieur du pneu av gauche, mais pour autant tout dépends du prix.
Si les pneus sont moins bien moins cher que les Non N0 ça peut valoir le coup... non?

karl2-7 a écrit:Ben tty13 à en effet eu des problèmes sur la bande extérieur du pneu av gauche, mais pour autant tout dépends du prix.
Si les pneus sont moins bien moins cher que les Non N0 ça peut valoir le coup... non?

Non, autant acheter des Toyo R888 qui tiennent plus longtemps et sont plus faciles à exploiter.
tty13 n'est pas le seul à avoir eu le même problème avec des N0.

Je dis ça car moi je suis en 18p. Donc si je veux des pscup2 un jour il ne seront pas crées pour la megane, donc dois je en conclure que c'est un mauvais choix au regard des Toyo?

Le seul modèle de PS Cup 2 développé spécifiquement pour Megane RS Trophy-R :
- c'est le 235/35 R19 91Y
- n'a pas de marquage constructeur de type N0
- visuellement a un flanc qui vient s'élargir au niveau de la jante et c'est ce qu'on appelle le cordon de protection jante
- sur l'étiquette sur la bande de roulement (cf photo), apparaît en gras les chiffres 876381 parmi les chiffres du code barre
(le modèle Porsche a les chiffres 239716 et l'ancien PS Cup2 235/35/19 (91Y), fabriqué jusqu'en juillet 2014, a les chiffres 582051).



En 18 pouces, les PS Cup 2 en 225 ou 235/40 R18, ne sont pas spécifiques.

Je sais bien qu'en 18p le pscup2 n'est pas specifique M3RS.
Ma question est est ce que toi tu prendrai en 18p les michelin ou les Toyo.