Forum Megane RS

Sebthebest60 a écrit:Il semblerait que les références EBC page 20 ne soient pas (plus) bonnes:

-EBC redstuff: DP31908C
-EBC yellowstuff: DP41908R

Sur le site automotostop.com, les références sont toujours :
- EBC redstuff : DP31210C à 166.01 € TTC
- EBC yellowstuff : DP41210R à 201.67 € TTC
http://www.automotostop.com/?page=catal ... etail=2540

Je pense que les bonnes références sont DP31210C et DP41210R comme indiqué page 20.
Photo :


Les références DP31908C et DP41908R ont une forme différente de l'origine avec leurs 2 encoches comme le montre la photo ci-après :


Par contre, sur le site que tu donnes ( http://www.ebcbrakeshop.co.uk/ebc-redst ... 293734.htm ) elles sont moins chères que sur le site automotostop.com.

Bonjour

Je ne saurais vous fournir une photo de suite etznt en conge mais je vais tacher d en poster une

Je vous garanti que la ref 31908 se montent sans aucun probleme

Cordialement

teamamenore a écrit:Bonjour

Je ne saurais vous fournir une photo de suite etznt en conge mais je vais tacher d en poster une

Je vous garanti que la ref 31908 se montent sans aucun probleme

Cordialement

Il y a quelques références compatibles avec l'étrier Brembo de la M3RS, Genre Mitsubishi Lancer X, Subaru, Opel Insiginia OPC, ....

C'est la dimension qui est importante : Long : 131mm Hauteur 77mm

Moi, EBC m'a conseillé et fourni DP41908R pour l'avant et DP4680R pour l'arrière.

Et au passage (pour ceux qui n'aurait pas vu le sujet), je n'en ai pas été satisfait pour un usage piste, pas du tout meme! et du SAV encore moins: "Zut le lot du materiau de friction de vos plaquettes est moins bon que d'habitude... Mais bon on fait pas de garantie pour les usages pistes, dommage mon bon monsieur..."

Dks21 a écrit:Moi, EBC m'a conseillé et fourni DP41908R pour l'avant et DP4680R pour l'arrière.

Et au passage (pour ceux qui n'aurait pas vu le sujet), je n'en ai pas été satisfait pour un usage piste, pas du tout meme! et du SAV encore moins: "Zut le lot du materiau de friction de vos plaquettes est moins bon que d'habitude... Mais bon on fait pas de garantie pour les usages pistes, dommage mon bon monsieur..."

Ca c'est du service client! Ouille! C'est pas comme s'il y avait marque "pour un usage piste", ah oui ! mais non en fait!

Dks21 a écrit:Moi, EBC m'a conseillé et fourni DP41908R pour l'avant et DP4680R pour l'arrière.

Et au passage (pour ceux qui n'aurait pas vu le sujet), je n'en ai pas été satisfait pour un usage piste, pas du tout meme! et du SAV encore moins: "Zut le lot du materiau de friction de vos plaquettes est moins bon que d'habitude... Mais bon on fait pas de garantie pour les usages pistes, dommage mon bon monsieur..."

Je crois qu'il n'est jamais bon avec les plaquettes EBC

Pour les ebc yellow perso j ai pas eut de soucis mais j avais pris la ref pour evo9 et non pour m3rs.

Pour ceux qui cherchent des plaquettes AV pas chères (50,04 €) pour la route, je viens de trouver chez Oscaro les FDB4307 : Épaisseur : 15,65 - Hauteur : 77,2 - Longueur : 131,8 mm
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0534-402-p
La qualité de ces plaquettes est FER4446 comme les plaquettes d'origine Renault.
A part la rainure centrale qui n'existe a priori pas sur les FDB, la texture devrait être identique aux plaquettes d'origine.

Celles d'origine très bien voir mieux que des compétitions ; attention chez oscaro et compagnie ce ne sont pas celles dont on peut faire obtention chez Renault en revanche OA semble les vendre.

Oconnor a écrit:Celles d'origine très bien voir mieux que des compétitions ; attention chez oscaro et compagnie ce ne sont pas celles dont on peut faire obtention chez Renault en revanche OA semble les vendre.

Je suis d'accord avec toi, les plaquettes d'origine sont très bien, même pour le circuit, mais pour ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas mettre plus de 170 euros dans les plaquettes d'origine Renault, les plaquettes Ferodo vendues par Oscaro sont suffisantes pour la route, mais moins bien que les origines.
Par contre, les Ferodo vendues par Oscaro ou d'autres sites, de même que les plaquettes Brembo, sont totalement déconseillées pour le circuit.
J'ai essayé sur circuit les premières et un ami les secondes et au bout d'une session, on a changé de plaquettes.

vu l'état de mes plaquettes,je dois absolument les changer (voir sur mon topic)

mais je sais pas que prendre :( je vois plein de référence a des prix allant de 50 a 300 euros :-/

Je fais un peu de piste, Environ 2 sorties par an
je sais pas que prendre :(

j'ai trouvé ceci

http://www.config-racing.com/plaquettes ... P9804.html
http://www.oreca-store.com/recherche-pa ... 265cv/2011
http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-4- ... e.asc.html
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 32-1422-gt

Je pense vu ce que j'ai lu dans tout le topic que logiquement elles sont toutes compatibles ?

Auka a écrit:vu l'état de mes plaquettes,je dois absolument les changer (voir sur mon topic)

mais je sais pas que prendre :( je vois plein de référence a des prix allant de 50 a 300 euros :-/

Je fais un peu de piste, Environ 2 sorties par an
je sais pas que prendre :(

j'ai trouvé ceci

http://www.config-racing.com/plaquettes ... P9804.html
http://www.oreca-store.com/recherche-pa ... 265cv/2011
http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-4- ... e.asc.html
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 32-1422-gt

Je pense vu ce que j'ai lu dans tout le topic que logiquement elles sont toutes compatibles ?

Elles sont compatibles mécaniquement mais pas forcément pour l'utilisation.
Si tu fais du circuit, tu peux oublier les "ersatz" de plaquettes soit disant d'origine (Ferodo FDB1334 et 1968, Valéo, Brembo, Bendix, etc.) vendues chez Oscaro, Webdealauto, etc.
Elles n'ont pas de rainure centrale qui réduit l’échauffement et la qualité de la garniture n'est pas du niveau des plaquettes d'origine RENAULT.
Elles sont suffisantes pour une utilisation routière quotidienne sans plus. A 60€, il ne faut pas rêver.

Pour une utilisation mixte, tu peux oublier les Carbone Lorraine.
Les Carbone Lorraine sont des plaquettes de compétition qui entrainent des échauffement important des composants de freinage.
Elles sont plus agressive envers les disques. Un liquide de frein haute température (RBF600 ou équivalent) est obligatoire si tu ne veux pas te retrouver avec la pédale au fond.
En usage routier, elles ne freinent pas toujours bien à froid et dépourvues de matériaux insonorisant elles sont extrêmement bruyantes.

La plaquette universelle miracle n'existe pas.
Pour une utilisation routière + circuit occasionnel, le mieux reste la plaquette d'origine RENAULT ref. 410603303R
http://www.optimiz-access.fr/freinage/plaquettes-de-freins/plaquettes-origine-megane-3-rs.html

Un autre conseil.
Bien souvent on reporte les problèmes sur le matériel alors que la cause est lié à l'utilisateur.
Pour débuter sur circuit, un petit coaching pour améliorer sa technique de freinage est parfois plus utile que d'importantes dépenses dans les plaquettes et le matériel.
Tu peux avoir les meilleurs freins du Monde, si tu freines mal tu dégraderas tes freins et tu ne seras pas efficace.

Merci pour ta réponse complete

sinon petite question sur les EBC,j'ai vu les jaunes et les rouges

Les jaunes sont plutot destinées pour un usage plutot intensif sur circuit et les rouges pour route et du circuit de temps en temps,non?

@Sebthebest60 yep et je pense le faire lors des prochaines journée a Spa :)

Les EBC je ne les connais pas. Je doute que ce soit la plaquette universelle miracle.
Elles ont de jolies couleurs: on se croirait à Koh-Lanta. Les rouges contre les jaunes

Il y avait la possibilité de se faire coacher lors des JPRS.
Je ne sais pas si ça sera reconduit en 2014 et à quel tarif.

raaaahhh et tous les sites ne livrent pratiquement qu'en france :(

ici ils livrent en belgique mais ce sont des EBC :-/

que c'est compliqué de choisir le bon compromis :(

http://www.ebcbrakeshop.co.uk/renault-m ... 515845.htm

Faut passer chez CL, c'est le top

Sauf que les RC6 sont des bouffeuses des disques et les RC5+ à peine moins

meme en utilisation normale ?

Je pense que j'vais m'orienter vers les plaquettes d'origines et quand je reprend la piste l'année prochaine,je prendrai un jeu de EBC ou CL que je mettrai juste pour la piste
vous pensez que ca serait le meilleur compromis ?

Non, mais pas d’intérêt de monter des plaquettes "piste" pour une utilisation normale :-)

Effectivement le meilleur compromis c'est d'avoir des plaquettes piste uniquement mais c'est aussi le plus contraignant (comme les pneus) .

oui c'est sur

Mais le fait de mettre des plaquettes d'origine pour tous les jours et des EBC ou CL quand je vais sur piste, ca serait le meilleur compromis je pense