Forum Megane RS

yuscht a écrit:nan je te confirme le tarif du forfait vient de changer il y a 1 semaine....c'est bien ce tarif

avant c'était 69 euros

wahou 9 euros de gagné = 3 demi en + à boire en +

Ca y est. En rentrant du bureau, en moins de 45 minutes(je sais je suis loin des changements de pneu en F1 ) (en grosse partie de nuit) j'ai monté mes 4 jantes AX L Black sur ma MRS et mis au garage mes 19". Avec une bonne croix et un cric hydraulique ça va super vite. Le plus dur était de décoincer les roues AR..ça rouille toujours un peu au niveau du moyeu central. J'ai mis un peu de graisse au montage. Ca ira mieux après l'hiver (j'avais le même problème sur ma Clio RS2 il y a quelques années)

La bonne nouvelle, c'est que les capteurs de pression sont reconnus automatiquement. Pas besoin de valise

Il faudra juste que j'aille régler la pression, car 2,3 bars sur tous les pneus, ca va pas

A ce sujet (j'ai pas encore regardé le carnet), c'est quoi la pression en 18" ?

(en route sur les 19" c'est 2,4 à l'avant et 2,1 à l'arrière)

A+

ben Jérôme....pour la bonne pression, t'as pas regardé l'étiquette dans la portière conducteur????

Bien sûr que j'ai regardé l'étiquette

mais dessus il y a les pressions pour mes pneus d'origine en c'est marqué : 235 / 35 R 19 Y

et également la pression de la superbe roue galette

Bref je me suis dit que c'était peut être différent en 18"....

ah je ne savais pas qu'ils mettaient juste le 19 si t'as du 19....c'est une M3RS import

ils mettent quoi comme pression

peut-être que quelqu'un qui a une M3RS en 18" peut répondre à Jérôme....

Non c'est une MRS achetée en concession

Pour les pressions
325/35R19 91 Y
2,4 AV 2,1 AR en route
2,6 AV 2,3 AR en autoroute
2,8 AV 2,5 AR en mode éco


4,2 bar pour la galette ( à l'arrière uniquement)


Finalement j'ai mis en attendant la pression autoroute sur mes 225/40 R18 pilot alpin PA3

Quelques photos :

Quand je vois qu'ils nous annoncent de la neige en fin de semaine prochaine en RP et vu l'hiver qu'on a eu l'an dernier, je me pose une petite question : j'ai une M3RS version Cup montée en 235/35/19 d'origine, quelle taille de pneus hiver dois-je mettre dessus sachant que je compte me commander des jantes 18" AX-L black mat? Du 225 ou du 235? Et les indices de charge pour ce modèle c'est bien 95Y en 235 et 92Y en 225 (18")?
Autre question, comment stocker mes pneus été dans ce cas là (type de local, humidité et température recommandée)?
Merci d'avance aux spécialistes.

clientalexis a écrit:Quand je vois qu'ils nous annoncent de la neige en fin de semaine prochaine en RP et vu l'hiver qu'on a eu l'an dernier, je me pose une petite question : j'ai une M3RS version Cup montée en 235/35/19 d'origine, quelle taille de pneus hiver dois-je mettre dessus sachant que je compte me commander des jantes 18" AX-L black mat? Du 225 ou du 235? Et les indices de charge pour ce modèle c'est bien 95Y en 235 et 92Y en 225 (18")?
Autre question, comment stocker mes pneus été dans ce cas là (type de local, humidité et température recommandée)?
Merci d'avance aux spécialistes.

j'ai envie de de dire que le 225 suivi bien , moins c large et mieux ca sera.
perso j'ai pris du 225/40/18 92v que je fais monter mercredi.
c'est sur l'indice de vitesse là est moins élevé tu va me dire mais autorisé (source de president pedro ), selon c source on peut descendre d'1 indices de vitesse
pour ma part je compte pas roulé a + de 200km/heure l'hiver alors ca ira bien

Tu as le chassis Cup? En fait je me posais plus la question par rapport à l'homologation et pour savoir si monter un pneu de moindre largeur que l'origine n'était pas gênant.
En tout cas, merci pour ta réponse.
Et pour le stockage des pneus été, quelqu'un a-t-il une idée?

clientalexis a écrit:Tu as le chassis Cup? En fait je me posais plus la question par rapport à l'homologation et pour savoir si monter un pneu de moindre largeur que l'origine n'était pas gênant.
En tout cas, merci pour ta réponse.
Et pour le stockage des pneus été, quelqu'un a-t-il une idée?

non pas de chassis cup pr moi.
les 2 montes (225 et 235 sont acceptées) mais je vois pas trop l'interet d'avoir des snowboard sous les roues autant prendre des skis

pour moi le stockage ce sera dans ma cave ou garage de mon pere a une temperature non négative ... 12-15°

bon dimanche , c'est l 'heure de l'apero....

je vais bientôt recevoir ma M3rs montée en AX-l 18"

je regardais pour des pneus neige et j'hésite toujours.

Première chose : est ce que je peux passer en 225/40R18 92 V ?

Ouais, tu peux. Faut juste pas dépasser la vitesse limite des pneus (V = 240 km/h). Et là effectivement tu auras un peu plus de choix qu'en W

hallucinant ce qui se passe en ce moment... Ce matin je commande des goodyear ultragrip en stock à 195 roros ttc pièce sur P...online. En repassant sur le site ce soir ils sont à plus de 200roros...a quel prix dans 15 jours ?

Y a des Dunlop SP WINTER SPORT 3D sur allopneus à 175€ mais bon c'est encore un peu cher...

les nokian en 235 sont a 140 euros

En tout cas super heureux la semaine dernière à Bordeaux. J'ai pu vérifier la très bonne tenue de mes pneus Michelin PA3 sur la neige

J'ai même testé le RS Monitor en mode "neige"

Photos à venir prochainement!

Question de débutant : est-ce qu'on peut mettre 2 pneus neiges à l'avant et conserver ses pneux été à l'arrière ou faut-il changer les 4 pneus ?
Je pense que le changement des 4 est sûrement mieux. Mais vu le coût, les qq jours dans l'année où il neige et la place pour le stockage des jantes+pneus, et comme l'important c'est l'adhérence du train avant (traction et direction), je me pose la question.

Merci,

FRN a écrit:Question de débutant : est-ce qu'on peut mettre 2 pneus neiges à l'avant et conserver ses pneux été à l'arrière ou faut-il changer les 4 pneus ?
Je pense que le changement des 4 est sûrement mieux. Mais vu le coût, les qq jours dans l'année où il neige et la place pour le stockage des jantes+pneus, et comme l'important c'est l'adhérence du train avant (traction et direction), je me pose la question.

Merci,

non tu peux changer que tes pneus avant, même si il est vrai que le mieux ce sont les 4 forcement !
tout dépend ou tu habites et comment sont les routes chez toi !
suivant les régions les pneus hivers ne sont pas utiles !
de simples chaussettes à 60€ pour les mauvais jours sur tes roues motrices et c'est bon... (comme par chez moi !)
d'autres régions sont obligé d'avoir 4 pneus neiges ... mais le budget n'est pas le même (à 200€ le pneus )
pour consolation faut se dire que pendant que tu es en pneu neige, tu n'uses pas les autres !

...mouhais.... en gros tu propose d'utiliser les pneus neige comme des chaussettes ! pour rouler très doucement et de manière exceptionnelle. Dans ce cas autant acheter des chaussettes, c'est plus facile à mettre et à stocker dans le coffre et au moins tu n'oublie pas que ton adhérence avant est différente de l'arrière

Par contre c'est carrément à proscrire de faire la saison en monte hiver à l'avant et été à l'arrière. En temps normal génial pas de problème...mais le jour ou tu dois faire un freinage appuyé tu pars en toupie. La voiture est encore moins bien contrôlable que si tu avais été en monte été pour les 4 pneus et que tu glissait à l'identique entre train avant et arrière.

La monte mixte est à proscrire. J'espère même que c'est interdit...sais pas trop.

évidemment le mieux c'est 4 pneus neige !

mais suivant les régions, comme je disais, le coût de 4 pneus neiges (ou 2) n'est pas forcement justifier pour 3-4 jours de neige dans l'année...
voilà tout

mais je ne crois pas que se soit interdit de changer que les avant... je ne sais pas non plus
le principal étant d'avoir le même type de pneus par essieu...