Forum Megane RS

Publié: **Mer Oct 16, 2013 6:59 pm**

@rn@ud a écrit:ok m'en fou je roule pas sous l'eau
TOYO T1 SPORT
DUNLOP SP SPORT MAXX
PS2

SP sport maxx c'est de la m***e en barre, ça tiens pas du tout la route :silent:

j'ai eu ça sur une de mes clio rs ça motrice que dalle!
Par contre je les remplacerai dans ta liste par les Falken FK453 qui d'après les avis sont vraiment pas mal.

Publié: **Mer Oct 16, 2013 7:44 pm**

Premier retour suite au passage en PSS par rapport au bridg.
L'auto me semble plus confortable.
Pneumatique moins bruyant
Et ça motrice tout le temps.
Pour la tenue de route en latéral, je préfère attendre 2 à 300 kms que les pneus se nettoient et se rôdent, pour envoyer sur mes routes.
Bref que du bonheur. :mrgreen:

Et quand je le regarde, il fond pas comme neige au soleil comme le bridg :mrgreen:

Publié: **Mer Oct 16, 2013 8:00 pm**

Dans le genre pneus un peu moins cher que les références et qui font le boulot à peu près aussi bien il y a ceux-ci: Hankook S1 Evo2 et Vredestein Ultrac Vorti.

Publié: **Mer Oct 16, 2013 11:25 pm**

toniozzz a écrit:
@rn@ud a écrit:ok m'en fou je roule pas sous l'eau
TOYO T1 SPORT
DUNLOP SP SPORT MAXX
PS2

SP sport maxx c'est de la m***e en barre, ça tiens pas du tout la route j'ai eu ça sur une de mes clio rs ça motrice que dalle!
Par contre je les remplacerai dans ta liste par les Falken FK453 qui d'après les avis sont vraiment pas mal.

Pareil les sp maxx c'est de la daube. Je me suis fais une frayeur avec ma laguna gt. J'ai donc actuellement des pss à l'avant et des sp maxx à l'arrière, j'ai eu le malheur de vouloir prendre une courbe sur le mouillé temps froid sans accélérer pour coller le train arrière et j'ai eu la sanction immédiatement ça a surviré directement :evil:

Prendre les 2 files de la sortie d'autoroute en vrac avec madame en passager avec le break de papa c'était pas propre :roll:

j'ai refais le test tout à l'heure dans un rond point, si je reste accéléré pour bien charger le train arrière ça va, des que je lâche l'accel ça part en survirage. Avant ça sous virait comme une merde sur le mouillé si je rentrais pas sur les freins mais avec les pss l'auto à clairement changée de comportement. Il me tarde de virer les arrières!...

Publié: **Jeu Oct 17, 2013 1:54 pm**

je vous trouve sévère les gars :cool:

.... certes le SP SPORT MAXX TT n'est pas la référence mais il ne m'a jamais fais peur en 20000kms ( dont 6 journées pistes ). Bien sûr , et j'en doute pas , le PSS doit être exceptionnel ..... je vous fais confiance.

J'ai les TOYO T1S à l'arrière pour l'instant et les DUNLOP SP Sport maxx TT à l'avant . Sur les TOYO , j'attends un peu pour me prononcer car ils ont 4000kms et une journée piste . Mais pour l'instant j'ai de bonnes sensations , bon grip . Par contre vu la gomme , ils vont pas faire longtemps ! :lol:

Publié: **Jeu Oct 17, 2013 5:20 pm**

En 225/45-17 (colonne de droite pour télécharger le pdf) le Dunlop SP Max RT semble bon.

http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/ete.php

Publié: **Mar Oct 22, 2013 9:21 am**

Bon plan actuellement : http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... 4153562337

Publié: **Ven Oct 25, 2013 7:12 am**

Un de plus :mrgreen:

Oui c'est normal l'usure n'est pas la même entre l'ar et l'av ;-)

Sinon le top c'est de monter de suite 4 PSS en même temps, mais je sais le budget est pas le même.
Attention au comportement de l'auto, il vaut mieux 4 bridg que 2 PSS et 2 bridg ;-)

D'un autre côté, tu les as bien monté, avec le meilleur pneu à l'ar :lol:

Publié: **Ven Oct 25, 2013 1:32 pm**

Salut à tous,

Perso, je suis un inconditionnel de la marque au Bibendum. Et je trouve les PSS excellents (mais je n'ai pas eu 50 montes sur la Trophy). Pour ce qui est de l'usure, mes PSS ont environ 10000 kms et sont à 40% restants sur les 4 coins. Je ne suis pas en permanence la pédale de droite soudée au fond et me fait surtout plais' sur routes sinueuses.

Pour info, il y a une OPE pneus chez RNLT sur la marque Michelin, quelque soit le type ou la taille. Il y a 40% de réduc sur chaque gomme. Après, je ne sais pas si c'est national ou juste par chez moi.

A+...

Publié: **Dim Oct 27, 2013 4:54 pm**

Salut,
Sur ma R26, une fois, j'ai cru avoir un roulement AR HS. En fait, le bruit a disparu quand j'ai changé les gommes. ;-)

Publié: **Lun Oct 28, 2013 5:46 pm**

salut!

Pou info, je viens de monter a l'avant des Dunlop sport maxx RT (les derniers)
Et bien j'en suis TRES content!
Par rapport au PS2 que j'avais :
points negatifs :
-voiture un peu plus flou de l'avant
-BEAUCOUP de bruit en courbe

points positifs :
-j'ai l'impression de passer plus fort (a confirmer)
-Meilleurs retour d'infos (quand ca commence a glisser), plus de controle a la limite du pneu
-un peu moins chere ;-)

Publié: **Lun Oct 28, 2013 6:54 pm**

J'ai un doute, quand je lis certains commentaires :scratch:

J'ai l'impression que certains font une comparaison un peu hâtive et subjective entre leurs anciens pneus en fin de vie et une nouvelle monte fraichement installée.
Il faut comparer des choses comparables et surtout dans les mêmes conditions.

Publié: **Lun Oct 28, 2013 7:00 pm**

Tekila a écrit:J'ai un doute, quand je lis certains commentaires

J'ai l'impression que certains font une comparaison un peu hâtive et subjective entre leurs anciens pneus en fin de vie et une nouvelle monte fraichement installée.
Il faut comparer des choses comparables et surtout dans les mêmes conditions.

Mes anciens pneus étaient en bon état, je les ais changés a cause d'une hernis, et non pour l'usure.
Et biensur, j'ai comparé les pneus sur la même route de montagne ...

Publié: **Lun Oct 28, 2013 7:03 pm**

Apres, les avis seront toujours différents selon les gens.
Je suis très investi dans la moto, les différences de jugement sur les pneus sont encore plus flagrants.
Après il faut essayer, personnelement, je préfère le ressenti du Dunlop au moment ou la glisse arrive, je le trouve beaucoup plus "doux" au décrochage.

Publié: **Lun Oct 28, 2013 7:18 pm**

Chacun a son ressenti, sa perception et ses préférences.
C'est juste pour rappeler que pour obtenir un comparatif crédible, il faut des conditions identiques (usure, utilisation, etc...).

Publié: **Lun Oct 28, 2013 7:21 pm**

j'acquiesce ;-)

Publié: **Lun Oct 28, 2013 9:06 pm**

D'après les retours que j ai eu du dunlop, pneumatiques pas mauvais, mais il s'effondre des la mi usure, surtout sur le mouillé.

Publié: **Mar Oct 29, 2013 10:11 am**

Phil a écrit:D'après les retours que j ai eu du dunlop, pneumatiques pas mauvais, mais il s'effondre des la mi usure, surtout sur le mouillé.

+1

j'avais 4 Sport Maxx TT sur la M3RS à l'achat et au bout de 7.000, je les avais rincés à l'avant et remplacés par des PS3 et je n'avait pas du tout les mêmes sensations au bout de quelques milliers de km, j'ai l'impression de mieux sentir les limites. (ou alors c'est moi qui me suis vraiment bien habitué aux réactions de ma titine...)
Par la suite, j'ai mis les arrières qui avaient 16.000 (80% d'usure) à l'avant pour les finir et les PS3 qui avaient 9.000 (70% d'usure) et effectivement, il ne faut pas le faire !!!!!!

Car tu passe d'un pneu avec une très bonne accroche sur le sec (même à 80%) à un pneu qui est beaucoup plus flou du fait de son usure particulière sur le train arrière et avec une accroche bien moins bonne sur le sec.

Sur le mouillé, je ne vous en parle pas, j'avais carrément la trouille parfois ! (heureusement que vers chez moi il n'a presque pas plus en fin d'été... ;-)

)

Au final, j'essayerai peut-être les Sport Maxx RT à la belle saison, sachant qu'ils me feront l'été seulement, à voir !

Publié: **Mer Oct 30, 2013 12:06 pm**

Ah bon moi ils ne m'ont jamais fais peur en 20000kms ( dont 6 journées pistes ) :scratch:

Publié: **Jeu Oct 31, 2013 8:49 pm**

Manu the Mad a écrit:
Phil a écrit:D'après les retours que j ai eu du dunlop, pneumatiques pas mauvais, mais il s'effondre des la mi usure, surtout sur le mouillé.

+1
j'avais 4 Sport Maxx TT sur la M3RS à l'achat et au bout de 7.000, je les avais rincés à l'avant et remplacés par des PS3 et je n'avait pas du tout les mêmes sensations au bout de quelques milliers de km, j'ai l'impression de mieux sentir les limites. (ou alors c'est moi qui me suis vraiment bien habitué aux réactions de ma titine...)
Par la suite, j'ai mis les arrières qui avaient 16.000 (80% d'usure) à l'avant pour les finir et les PS3 qui avaient 9.000 (70% d'usure) et effectivement, il ne faut pas le faire !!!!!!

Car tu passe d'un pneu avec une très bonne accroche sur le sec (même à 80%) à un pneu qui est beaucoup plus flou du fait de son usure particulière sur le train arrière et avec une accroche bien moins bonne sur le sec.

Sur le mouillé, je ne vous en parle pas, j'avais carrément la trouille parfois ! (heureusement que vers chez moi il n'a presque pas plus en fin d'été... )
d'accord avec la permutation avt ou arr de gch à drt,un pneu reste à sa place sur nos caisses
Au final, j'essayerai peut-être les Sport Maxx RT à la belle saison, sachant qu'ils me feront l'été seulement, à voir !

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Choix de pneus M3RS !!

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