Forum Megane RS

plgrecrut a écrit:Jante OZ Ultralegera en 8X18 P ET 48 à la pesée 8,3 KG

As tu besoin de cale ou de changer les boulons pour les monter sur M3RS?

karl2-7 a écrit:

plgrecrut a écrit:Jante OZ Ultralegera en 8X18 P ET 48 à la pesée 8,3 KG

As tu besoin de cale ou de changer les boulons pour les monter sur M3RS?

Il n'y a que une bague de centrage fournie à intégrer à l'intérieur de la jante mais tout est prévu par OZ rien de compliquer et les boulons étaient également fournis.
Achat effectué chez le partenaire pneu du fofo et livraison ultra-rapide......

les oz sont à la maison !! hâteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Pour une utilisation circuit,il y a t'-il vraiment un gain(et dans quel domaine) entre une jante de 9.5kg(turini en 8x18) et une jante de 11kg

Salut,
Auriez vous des adresses pour des pro race 1.2 ?

Chez Team Dynamics directement, j'ai toujours commandé chez eux, jamais décu. J'ai lancé une commande groupée si cela t'interesse

Yoshi63 a écrit:Chez Team Dynamics directement, j'ai toujours commandé chez eux, jamais décu. J'ai lancé une commande groupée si cela t'interesse

Merci, mais ça fait un peu tard pour moi 1 er trimestre 2016
C'est un achat que je voudrais faire assez rapidement

Chez Team Dynamics il y a 6 semaines de délai à la commande sauf si tu tombes par miracle sur un modèle en stock

http://www.driftshop.fr/jante-fondmetal ... -19-9.html

La jante qui equipe la dernière trophy R de DAR sa a l'air pas mal non?

Yoshi63 a écrit:Chez Team Dynamics il y a 6 semaines de délai à la commande sauf si tu tombes par miracle sur un modèle en stock

Je les ai contacté, ils en ont en stock, 8x18 avec un ET de 45
A ce propos, 45, c'est pas trop faible ?

R26-0033 a écrit:

[b][size=150] [color=#BF0000]Ce qu'il faut savoir si vous changez de jantes



Jante 8x18 (ex. : Jante OZ)
La jante est de 0,25 x 25,4 = 6,35 mm moins large.
Si ET55 = différence de ET = 10mm - différence largeur de chaque coté = 6,35/2 (3,175 mm). Soit au total = 6,825 mm de déport extérieur supplémentaire OK
Si ET50 = 11,825 mm de déport extérieur supplémentaire OK
Si ET45 = 16,825 mm de déport extérieur supplémentaire.



Personnellement, je pense qu'une jante ayant un déport supplémentaire supérieur à 15mm, et a fortiori 20mm, n'est pas bon pour les roulements et les pivots. C'est donc à éviter, surtout pour le circuit.

Les calculs et leurs conséquences sont identiques pour les jantes 19"

Enfin, pour ce qui est de la qualité des jantes, n'ayant utilisé que des jantes d'origine, je ne peux me prononcer.

R26-0033 T'en pense quoi ?

Merci à tous

ET 45 c'est limite mais ça passe.

ET45 pour moi c'est trop, je vais prendre du ET50. C'est pour un usage piste donc si c'est pour frotter les ailes non merci. Je préfère ne pas prendre de risque

ET45 en 8" c'est limite suivant le profil des pneumatiques, de la largeur et faut pas que l'auto soit poser au sol, c'est certains que ça frotte, surtout en 235.

Pour revenir aux jantes fondmetal, faites gaffes car c'est du 9.5" de large (ou alors il y a une erreur sur le site), un 235 ne monte pas dessus, il faut passer en 245/255 minimum pour que le pneu soit maintenu correctement. Je ne comprend pas le choix de DAR de monter du 9.5"x19, entre le poids supérieur de la jante, le développé supérieur imposé par la surmonte et qui pèse encore un peu plus dans la balance... l'auto doit être complètement bloqué dynamiquement.

Pour 2016 on est plusieurs à passer en 9"x17 jantes ATS, les bol en 350mm passent dedans et on peu monter du 255/17 sur l'avant et 235/17 sur l'arrière. Le développé est quasi identique au 18. Normalement gros gain en vivacité, motricité, confort sur le bosselé, freinage... Il faut essayer pour être fixé.

Peux tu nous en dire plus?

Sur quoi ?

Sur le type de jantes piste en ats, et sur les pneu que tu souhaite monter...

De mémoire c'est des ATS GTR en 9x17.

Pour les gommes n va faire dans ce qu'on connait, Dunlop DZ03G, 245 ou 255 à l'avant et 235 à l'arrière. Je ne me souvient plus vraiment de la taille du flanc mais c'est un truc comme respectivement 40 et 45.

Mista a écrit:Voilà jantes speedline 18" reçues. Un peu ( beaucoup) déçu. Qualité médiocre et surtout contrairement à ce que m'a dit optimiz access les boulons et caches moyeu d'origine ne sont pas compatibles.
Moi qui hésitais avec les autec wizard...

Est-ce que tu peux nous en dire plus sur ces jantes ?

Pourquoi trouves-tu qu'elles soient de mauvaise qualité ?
Tu les déconseillerais ?

AnthonyRS3 a écrit:

Pour 2016 on est plusieurs à passer en 9"x17 jantes ATS, les bol en 350mm passent dedans et on peu monter du 255/17 sur l'avant et 235/17 sur l'arrière. Le développé est quasi identique au 18. Normalement gros gain en vivacité, motricité, confort sur le bosselé, freinage... Il faut essayer pour être fixé.

ça ne serait pas la config de xthilox ?

TommyR a écrit:

AnthonyRS3 a écrit:

Pour 2016 on est plusieurs à passer en 9"x17 jantes ATS, les bol en 350mm passent dedans et on peu monter du 255/17 sur l'avant et 235/17 sur l'arrière. Le développé est quasi identique au 18. Normalement gros gain en vivacité, motricité, confort sur le bosselé, freinage... Il faut essayer pour être fixé.

ça ne serait pas la config de xthilox ?

Si c'est sa config