Forum Megane RS

Oui en veut des nouvelles.

pedro0217 a écrit:en 235/40 R18, c'est bien le 91 qui est homologué sur MRS, donc pas de soucis concernant ce point.
pour le tarif, il faut savoir profiter des promos qui tombent de temps à autre

Vraiment, donc on peut rester en R888 en tout temps? c'est marqué sur le manuel de l'utilisateur?

Frédo a écrit:

pedro0217 a écrit:en 235/40 R18, c'est bien le 91 qui est homologué sur MRS, donc pas de soucis concernant ce point.
pour le tarif, il faut savoir profiter des promos qui tombent de temps à autre

Vraiment, donc on peut rester en R888 en tout temps? c'est marqué sur le manuel de l'utilisateur?

OUI c'est marqué "homologué route"

pedro0217 a écrit: en 235/40 R18, c'est bien le 91 qui est homologué sur MRS, donc pas de soucis concernant ce point.

Désolé de te contredire Pierre, mais si le 235/40 ZR18 - 91Y est bien homologué sur M2RS, il est homologué sur la M3RS en 95Y. Par contre, le 235/35 ZR19 est homologué en 91Y et le 225/40 ZR18 en 92Y.
Ci-aprés, extraits du certificat de conformité de la M3RS - (Type DZ1NO6)

Oui ! au super sport en 18" !

pedro0217 a écrit:en 235/40 R18, c'est bien le 91 qui est homologué sur MRS, donc pas de soucis concernant ce point.
pour le tarif, il faut savoir profiter des promos qui tombent de temps à autre

Tu as retourné ta veste depuis la discussion sur le topic des jantes ?

j'sais pas....
mais ce que je sais c'est que jeudi, ma MRS va etre equipé en Pilot Super Sport, et qu'il était temps

Alors Pierre, pas de nouvelle d'un Michelin Pilot Super Sport en 235/40 R18 ou éventuellement 225/40 R18.

très honnetement je n'ai pas pris le temps de rediscuter de cette question depuis la derniere fois qu'on en a discuté...
pour le 225/40 R18, il ne faut pas se faire d'illusions, à mon avis celui là ne verra pas le jour.
seul le 235/40 R18 pourrait avoir un potentiel avenir... promis je vais essayer de relancer cette question avec mes collègues du marketing

pedro0217 a écrit:j'sais pas....

Rappel des faits : viewtopic.php?p=483290#p483290

pedro0217 a écrit:mais ce que je sais c'est que jeudi, ma MRS va etre equipé en Pilot Super Sport, et qu'il était temps

Quelle dimension ?

je pense qu'il parle du 19 pour son auto...

oui, je suis en 19' sur mon auto.

et non je ne change pas de point de vue, si M3RS est homologué en 95 pour du 235, alors il faut mettre du 95 mini, si M3RS est homologuée en 91, alors il faut mettre du 91 mini. C'est la loi des homologations. Comme je n'ai pas que ça à faire, je n'ai pas été voir en quel indice de charge est homologué M3RS pour du 235/40R18 (d'autant plus que que je ne suis pas concerné par ce besoin, vu que je vais rouler en 235/35R19 et que là il faut du 91). En ce moment j'ai beaucoup d'autre préoccupations professionnelles et personnelles que de m'attarder sur ce détail...

225/40R18 92Y
235/40R18 95Y (car le Michelin PS2 est uniquement en marquage Porsche, si on le prend en 91Y).
235/35R19 91Y

Donc mon avis était le suivant :
- Si on ne prend pas un PS2, mais un autre modèle de pneu, on peut mettre du 235/40R18 91Y, vu que le 235/35R19 91Y est homologué.

Mais tu n'es pas de cet avis.

parceque ce que je me tue à t'expliquer et que tu ne ne dois pas avoir envie de comprendre c'est que l'homologation l'est pas faite globalement mais par dimension.
Chaque dimension est déclarée à l'homologation avec son Speed Index et son Load Index. Et c'est ça qui fait foi, meme si je suis d'accord avec toi, c'est que ça semble abérant car un Load Index plus faible pourrait parfaitement convenir.
Donc le cas du 19 pouces ne peux pas servir de reference au 18 pouces (235) puisque l'homologation est faite pour chaque dimension unitairement.... bref, après fait se plaindre à Renault d'avoir fait ce choix par solution de facilité

Juliencar a écrit:Donc mon avis était le suivant :
- Si on ne prend pas un PS2, mais un autre modèle de pneu, on peut mettre du 235/40R18 91Y, vu que le 235/35R19 89Y est homologué.

Mais tu n'es pas de cet avis. Pourtant 91 > 89

en regardant cette photo on voit bien l'homologation en 235/35/19 91Y alors pourquoi dis-tu 89Y tu te perds un peu...

et ben voilà le document qui me manquait. merci Cedric.

donc pour chacune des dimensions listées sur ce papier, vous n'avez pas le droit de mettre un indice de charge inférieur à celui déclaré pour chacune des dimensions. Donc il est clair que sur un 235/40 R18, le 91 est interdit sur la M3RS. Enfin après c'est à vos risque et péril notamment niveau assurance en cas de problème......

Bref, on est parfaitement HS sur ce sujet, comme lors du 1er débat

Merci yuscht, j'ai édité.

pedro0217, j'ai compris ton point de vu. Qui est peut-être le bon et l'unique. Mais j'aimerai avoir confirmation par quelqu'un qui fait du droit dans l'automobile (comme un expert auto) par exemple.

Ceci dit, as-tu eu écho de personnes ayant eu des problèmes (autre qu'au Controle Technique) suite à une mauvaise monte pneumatique ?
Donc des problèmes avec les FDO, assurances ou justice ?

Juliencar a écrit:Merci yuscht, j'ai édité.

pedro0217, j'ai compris ton point de vu. Qui est peut-être le bon et l'unique. Mais j'aimerai avoir confirmation par quelqu'un qui fait du droit dans l'automobile (comme un expert auto) par exemple.

Ceci dit, as-tu eu écho de personnes ayant eu des problèmes (autre qu'au Controle Technique) suite à une mauvaise monte pneumatique ?
Donc des problèmes avec les FDO, assurances ou justice ?

C'est simple, tu te présentes avec ta M3RS chez Renault et tu demandes à monter des pneus qui ont des caractéristiques de vitesse et/ou de poids inférieures à celles de l'homologation, tu verras la réponse. Elle te répondra non car cela engage directement sa responsabilité s'il accepte. Il sera tenu responsable dans le cas d'un accident grave lié à un problème de pneumatique.

Je ne dis pas que tous les centres de montage suivent à la lettre ce point mais il est aussi interdit de dépasser les 130 sur autoroute, il y en a encore beaucoup qui se font prendre, c'est la même chose.

Juliencar a écrit:Merci yuscht, j'ai édité.

ok j'me disais aussi

Juliencar a écrit:Merci yuscht, j'ai édité.
pedro0217, j'ai compris ton point de vu. Qui est peut-être le bon et l'unique. Mais j'aimerai avoir confirmation par quelqu'un qui fait du droit dans l'automobile (comme un expert auto) par exemple.
Ceci dit, as-tu eu écho de personnes ayant eu des problèmes (autre qu'au Controle Technique) suite à une mauvaise monte pneumatique ?
Donc des problèmes avec les FDO, assurances ou justice ?

Il y a quelques année, lorsque j'ai voulu assurer une Porsche 911 Carrera 4, l'assurance a exigé une expertise.
Mes pneus n'étant pas conformes aux spécifications Porsche, j'ai dû changer mes 4 pneus pour pouvoir m'assurer.
Les assurances sont très attentives aux pneus lorsqu'il y a un accident et ne manqueront pas de refuser de payer s'ils s'aperçoivent qu'ils ne sont pas conformes à la fiche d'homologation.
Et cela ne va pas s'améliorer dans les années qui viennent.

FIN DU HS. CE POINT EST TRAITE DANS UN AUTRE SUJET