Forum Megane RS

en 225 je suis en 2 devant et 1.8 derriere a froid mais sur route de montagne
qu en est il en circuit je ne sais pas

pour ma part avec des federal en 225/40 18 c'est 2.0 AV 1.9 AR a chaud ca donne du 1.6 1.5 a froid

MOII a écrit: pour ma part avec des federal en 225/40 18 ...

J'ai vu sur ton avatar que tu avais une M3RS.
Tu n'as pas de problème avec les 225/40 18 qui sont des 88W, alors que la monte d'origine est en 95Y ?

a par que j'use un maximum les flans et qu'ils ont les 4 des fissures (comme tous les 595RS-r) non j'ai pas de problemes particuliers, je les utilise uniquement sur circuit (je change mes roues sur place).

MOII a écrit:pour ma part avec des federal en 225/40 18 c'est 2.0 AV 1.9 AR a chaud ca donne du 1.6 1.5 a froid

Idem pour moi sur piste

Pas trop galere les federal sur piste en session de 20min?

Car les r888 au bout de 10min commence a saturrer

RiDeR-136 a écrit:Pas trop galere les federal sur piste en session de 20min?

Car les r888 au bout de 10min commence a saturrer

Si il sature c'est soit ta conduite qui est trop "brutale" soit trop gonflé à la base et donc surchauffe au bout d'un moment.

non aucun problemes a ce niveau la meme dans des sessions de plus de 35 min

Tiny a écrit:

RiDeR-136 a écrit:Pas trop galere les federal sur piste en session de 20min?

Car les r888 au bout de 10min commence a saturrer

Si il sature c'est soit ta conduite qui est trop "brutale" soit trop gonflé à la base et donc surchauffe au bout d'un moment.

Non car ces pas un semi slick comme le r888 donc il chauffe plus vite

lessai echappement et clair

sur 5 tour le r888 signe les meme temps que le federal par contre a la longue le federal laisse des demi seconde voir des seconde au r888

Pour cela que je posez la question

Je comprends pas trop ton c'est pas un semi slick comme le R888 soit c'est un semi slick soit s'en est pas un lol.
Perso quand j'ai roulé au Bourbonnais avec les R888 la seule fois où la voiture tenait moins bien c'est quand j'ai fais surchauffé les pneus (tempé trop haute) sinon RAS, j'ai ralentis un peu et ca allait mieux.

Oui les r888 sont au top mais je parle des rsr

ces pas un semi ces un pneus route avec carcasse dun semi un peut comme le ad08 de chez yokohama

soucis ces que justement les toyo tu pars a 1.7 a froid a 2.2 a chaud sa commence a etre limite

hors avec les rsr ces encore pire .... a 2 a chaud sa doit deja commencer a etre just

RiDeR-136 a écrit:Oui les r888 sont au top mais je parle des rsr

ces pas un semi ces un pneus route avec carcasse dun semi un peut comme le ad08 de chez yokohama

soucis ces que justement les toyo tu pars a 1.7 a froid a 2.2 a chaud sa commence a etre limite

hors avec les rsr ces encore pire .... a 2 a chaud sa doit deja commencer a etre just

Je suis pas d'accord c'est un semi slik aussi le fédéral tout comme le a048

il est pas classé comme un semi slick en tout cas!

Oui car il a trop de rainures lol mais c'est bien un semi slick à la base.

Tiny a écrit:Oui car il a trop de rainures lol mais c'est bien un semi slick à la base.

+1

vous avez vu les prix ?


http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... htweiter=1

C'est pas les RS ceux la d'ou le prix

Les RS c'est ceux la et c'est pas le même prix
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=f ... XG8_G-L5Nw

merci

RiDeR-136 a écrit:Oui les r888 sont au top mais je parle des rsr
ces pas un semi ces un pneus route avec carcasse dun semi un peut comme le ad08 de chez yokohama
soucis ces que justement les toyo tu pars a 1.7 a froid a 2.2 a chaud sa commence a etre limite
hors avec les rsr ces encore pire .... a 2 a chaud sa doit deja commencer a etre just

A 2.0b il fonctionne très bien

Jai jamais dit qui fonctionner pas lol

je dit juste que sur des longue session tu sera moin efficace que en r888 car il chauffe plus vite