Forum Megane RS

Exacte, disque bleu c'est normal, ca chauffe. Pour ma part je trouve pas que les disque subisse plus d'usure. J'ai mesuré avant - après, j'ai pas de différence. Pour mois les Hp200 reste un des meilleures compromis.

Rs_by_swiss a écrit:Exacte, disque bleu c'est normal, ca chauffe. Pour ma part je trouve pas que les disque subisse plus d'usure. J'ai mesuré avant - après, j'ai pas de différence. Pour mois les Hp200 reste un des meilleures compromis.

Tu en penses quoi de ces HP 2000? as tu le même ressenti que moi concernant ce "grondement" notamment?

idem pour moi le grondement ça vient des rainures et vu que la plaquette n'est pas en "caoutchouc" comme les origines elle est pas contente de se faire ratiboiser

mais elle reste silencieuse comparé à mes carbonne lorraine RC6 à l'arrière, ceux qui se plaignent du couinement des origines me font bien rire lol

Grondement a chaud oui, mais pas d effet chelou a la pédal =)

Avez vous test le set up d'origine + rbf600 ?

Car perso j'en suis vraiment satisfait

Meme un collégue qui est monté en passager qui a une R26R avec rbf600 durite avia rc6 et disque cup ma dit putain ça freine trés trés fort

Je prefere d'abord arrivé au limite du freinage stock , avant de test autre chose

Bonjour,

Plaquettes BREMBO HP 2000 de nouveau en stock pour M3RS et M2RS :)

Cyril-atomix a écrit:Bonjour,

Plaquettes BREMBO HP 2000 de nouveau en stock pour M3RS et M2RS :)

Bonjour Cyril, avez vous pris connaissance des retours concernant les HP 2000; Entre mes sensations (arno), celles de rs by swiss, geo59, légion... QU' en pensez vous?

"grondement" à chaud normal ;) pas de crainte à avoir. C'est une plaquette routière/sportive donc forcement cela fais du bruit quand même.

J'ai acheté les Brembo Hp 2000 chez Atomix-r.

Pour tout les jours je dirais peut être un peu juste le mordant à froid.
Sinon sur circuit très bon mordant à chaud freine très fort avec un léger bruit sourd comme certain l'ont déjà dit.
Par contre sur piste mouillée c'est limite je ne suis pas arrivé à les monter en température.

Après j'ai pas tester autre chose que ça ou origine. Comparer à l'origine bien meilleur et surtout pas de vibration après une journée de roulage.
Bon compromis niveau prix moins de 140€ (dans mes souvenirs) le jeu de l'avant livré.

J'attends encore un peu et je passe aux Brembo à l’arrière aussi

arno a écrit:

Cyril-atomix a écrit:Bonjour,

Plaquettes BREMBO HP 2000 de nouveau en stock pour M3RS et M2RS :)

Bonjour Cyril, avez vous pris connaissance des retours concernant les HP 2000; Entre mes sensations (arno), celles de rs by swiss, geo59, légion... QU' en pensez vous?

Oui je prends note de tout vos retours qui sont très importants.

Je viens de mettre des plaquettes d'origine neuves aux 4 coins + RBF600.

J'ai l'impression que le freinage est moins mordant qu'avant, en tout cas sur les petits freinages (pas encore tapé de gros freinages).

Est-ce que c'est normal et ça va s'améliorer avec le temps, est-ce qu'il faut appliquer un rodage pour les plaquettes d'origine ?

ben oui y a un rodage, comme pour toutes pièces neuves, plaquettes, disques, pneus, etc...

Je pense bien mais la question était plutôt, est-ce qu'il y a une procédure de rodage particulière à effectuer ?

D'origine je n'avais rien fait de spéciale au niveau des freins, utilisation normale quoi. Sortie circuit quelques mois après l'avoir acheté et je n'ai pas eu de gros soucis à part l'habituel dépôt qui crée du bruit et des vibrations après les sorties sur piste. Elles ont plutôt bien tenu dans le temps, donc je vais peut être faire pareil, je les roderai à Dijon dans 1 mois. Mais je ne voulais savoir si il y avait une procédure "préconisée"

google et/ou l'onglet "recherche" sur le forum sont vos amis les copains

tu trouveras ta réponse içi http://www.i-s-a.fr/media/pdf/procedure ... 653051.pdf

Ne pas roder les plaquettes sur circuit, car c'est le meilleurs moyen de les glacer.

J'avais vu ce pdf mais je ne savais pas si ça s'appliquait au système d'origine de nos MRS.

D'origine, la Megane 3 RS est monté en Ferodo concernant les plaquettes.
Tu peux donc suivre ces préconisations

Ok je vais faire ça.

Si tu fais du circuit, il y a une autre méthode de rodage péconisée par les ingénieurs de Renault Sport : viewtopic.php?f=46&t=16309&start=20

Loïc a écrit:Attention a bien respecter le rodage des plaquettes

Pour info RS préconise 5 gros freinage pied plancher à partir de 160 jusqu'au quasi arrêt du véhicule

Il faut éviter de déclencher l'ABSence et l'idéal est de deconnecter l'ESP.

Moi j'ai monté les Brembo à l'avant et à l'arrière + RBF600. Je suis très content de cette config, ça freine fort et même à froid je trouve que le mordant est correct.

Merci à Cyril pour la réactivité suite à la commande et aux délais de livraison bien respectés.

R26-0033 a écrit:Si tu fais du circuit, il y a une autre méthode de rodage péconisée par les ingénieurs de Renault Sport : viewtopic.php?f=46&t=16309&start=20

Loïc a écrit:Attention a bien respecter le rodage des plaquettes

Pour info RS préconise 5 gros freinage pied plancher à partir de 160 jusqu'au quasi arrêt du véhicule

Il faut éviter de déclencher l'ABSence et l'idéal est de deconnecter l'ESP.

OK bah pour cette méthode j'attendrai la JPRS à Dijon. Le freinage en bout de ligne droite à +200 devrait faire l'affaire. Et ça m'évitera d'aller en tôle