Forum Megane RS

je les es trouver au dessu des r888 par contre il s'use plus vite et aussi les flanc prenne un coup

ce pneus et pour propulsion a la base aussi

Tarika a écrit:

Sebthebest60 a écrit:Je me suis pris récemment (peut-être un peu trop vite...) un train de Federal 595 RS-R en 18'.
Le "problème" c'est que je les ai pris dans la taille 235-40/18 91W (seule dispo en 235). Je sais que la monte préconisée est en 95Y, mais je me suis dit (peut-être à tort) que ça ne changerait pas grand chose étant donné que je ne vais jamais rouler à 270 Km/h (maxi de l'indice W). L'usage sera uniquement sur piste, donc obligatoirement non homologué sur route avec les indices pris.
Si je ne raconte pas de conneries, 91W c'est maxi 615 Kgs sur la roue et 270 Km/h alors que 95Y permet 690 Kgs et 300 Km/h.

Ai-je fait une erreur d'appréciation dangereuse pour une utilisation piste ou non?
Verdict des experts...

Je répondrai à cette question prochainement car j'ai fait un choix (ou une erreur, c'est selon) identique au tien et je vais les tester dès que mes Michel PS Cup seront finis. On se pleurera dans le gilet si besoin...

PS: dangereux non mais dans tous les cas pas d'homologation pour la route ouverte.

Moi je teste dans quelques jours... je pense qu'il n'y aura aucun problème, mais si j'ai 95% d'avis contre d'ici là, je peux changer d'avis lol
Moi j'ai eu mes AX-L pour mon pack circuit avec des PS2 à finir; je vais donc tester PS2 à l'avant et Federal derrière...

Sebthebest60 a écrit:

Tarika a écrit:

Sebthebest60 a écrit:Je me suis pris récemment (peut-être un peu trop vite...) un train de Federal 595 RS-R en 18'.
Le "problème" c'est que je les ai pris dans la taille 235-40/18 91W (seule dispo en 235). Je sais que la monte préconisée est en 95Y, mais je me suis dit (peut-être à tort) que ça ne changerait pas grand chose étant donné que je ne vais jamais rouler à 270 Km/h (maxi de l'indice W). L'usage sera uniquement sur piste, donc obligatoirement non homologué sur route avec les indices pris.
Si je ne raconte pas de conneries, 91W c'est maxi 615 Kgs sur la roue et 270 Km/h alors que 95Y permet 690 Kgs et 300 Km/h.

Ai-je fait une erreur d'appréciation dangereuse pour une utilisation piste ou non?
Verdict des experts...

Je répondrai à cette question prochainement car j'ai fait un choix (ou une erreur, c'est selon) identique au tien et je vais les tester dès que mes Michel PS Cup seront finis. On se pleurera dans le gilet si besoin...

PS: dangereux non mais dans tous les cas pas d'homologation pour la route ouverte.

Moi je teste dans quelques jours... je pense qu'il n'y aura aucun problème, mais si j'ai 95% d'avis contre d'ici là, je peux changer d'avis lol
Moi j'ai eu mes AX-L pour mon pack circuit avec des PS2 à finir; je vais donc tester PS2 à l'avant et Federal derrière...

Es-tu sûr que c'est une bonne idée, le panachage des pneus c'est souvent un mauvais calcul, c'est difficile d'avoir un bon feeling.

C'est pour finir des gommes encore potables; les conditions météo ne permettront sûrement pas d'avoiner à fond, donc j'aurais vite 4 Federal pour les beaux jours.

J'ai mes deux ps2 (d'origine ) a l'avant qui sont mort , je pensais prendre des ps3 et les passer a l'arriere .
Et mettre a l'avant les ps2 de derriere qui sont encore bon ?

edgar a écrit:J'ai mes deux ps2 (d'origine ) a l'avant qui sont mort , je pensais prendre des ps3 et les passer a l'arriere .
Et mettre a l'avant les ps2 de derriere qui sont encore bon ?

Oui c'est mieux. Mais c'est pour quel usage? Car il semble que les PS3 sur piste soient plus que limites... Mieux vaut préférer les PS2.

ah non pas de piste ,c'est pour de la route de tout les jours a la campagne , quelquesj ours de pluie etc :)

Ta question c'est "faut-il mettre les pneus usés à l'arrière?"
Oui il faut. Et pas grave d'avoir des PS3 devant et des PS2 derrière.

Sebthebest60 a écrit:Ta question c'est "faut-il mettre les pneus usés à l'arrière?"
Oui il faut. Et pas grave d'avoir des PS3 devant et des PS2 derrière.

A condition de savoir maîtriser la glissade du train arriére

Je pense que tu as mal lu,
Il te demande s'il vaut mieux passer les pneus neufs à l'arrière.
La réponse est OUI

karl2-7 a écrit:Je pense que tu as mal lu,
Il te demande s'il vaut mieux passer les pneus neufs à l'arrière.
La réponse est OUI

Là ,on est ok

legazier a écrit:

Sebthebest60 a écrit:Ta question c'est "faut-il mettre les pneus usés à l'arrière?"
Oui il faut. Et pas grave d'avoir des PS3 devant et des PS2 derrière.

A condition de savoir maîtriser la glissade du train arriére

Désolé, j'ai dit l'inverse de ma pensée. Les neufs derrières C'est plus simple de contrôler le sous-virage que le cul qui décroche sans prévenir!

Sebthebest60 a écrit:Je me suis pris récemment (peut-être un peu trop vite...) un train de Federal 595 RS-R en 18'.
Le "problème" c'est que je les ai pris dans la taille 235-40/18 91W (seule dispo en 235). Je sais que la monte préconisée est en 95Y, mais je me suis dit (peut-être à tort) que ça ne changerait pas grand chose étant donné que je ne vais jamais rouler à 270 Km/h (maxi de l'indice W). L'usage sera uniquement sur piste, donc obligatoirement non homologué sur route avec les indices pris.
Si je ne raconte pas de conneries, 91W c'est maxi 615 Kgs sur la roue et 270 Km/h alors que 95Y permet 690 Kgs et 300 Km/h.

Ai-je fait une erreur d'appréciation dangereuse pour une utilisation piste ou non?
Verdict des experts...

Sans avoir la prétention d'être un expert, je te répondrais que l'indice de vitesse on s'en moque sur circuit.
Le plus important est l'indice de charge qui va déterminer l'affessement du flan du pneu lors des appuis en courbe. Deux MRS montées en PS2, une en 95 et l'autre en 91, ne se comporteront certainement pas de la même manière, le 95 étant plus rigide et acceptant plus d'efforts latéraux. Avec le 91, on bouffera les flans plus facilement et leur déformation sera plus flagrante. Ce qui n'empèche cependant pas une R26 d'être homologuée en 235/40/18 91Y ou 235/40/18 95Y. Bien évidemment, il est largement bénéfique de rouler en 95Y.
Après, sur 2 pneus différents en terme de carcasse et de gomme, çà peut différer.
Par exemple, un Pilot cup en 235/35/19 87Y aura les flans quasi aussi rigides qu'un PSS 235/35/19 91Y, car les carcasses et les gommes sont différentes et les pneus ne travailleront pas de façon identique.
Mais un Pilot Cup n'est pas homologué pour une MRS (du moins sur la route). Après sur piste!!!!

A+...

alain10r a écrit:. Après sur piste!!!!

A+...

Sur piste AUSSI tu peux avoir à faire a ton assurance en responsablité civile ..et alors là !

Moi parano ? OUI !

Salut les gars, nous avons une promo interessante sur le T1 sport :

viewtopic.php?f=128&t=34168

pour revenir à ce pneu, je roule moi meme avec celà sur ma megane 3 rs. Le grip est très bon, l'auto garde un comportement sain et prévisible. C'est pas le meilleur dans le domaine du confort de roulage avec les bruit de roulement surtout en 19p, mais meme le michelin n'est pas bon aussi, pneu taille très basse.
Après l'usure dépend de l'utilisation, mais il est dans la moyenne d'un pneu gomme tendre.

Le PS2 à 173.50€ ici : http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... descriptif

legazier a écrit:Le PS2 à 173.50€ ici : http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... descriptif

Ici il et encore moin chere 163,10€ : http://www.1001pneus.fr/Pneus/3072/MICH ... mparateurs

ludovic036 a écrit:

legazier a écrit:Le PS2 à 173.50€ ici : http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... descriptif

Ici il et encore moin chere 163,10€ : http://www.1001pneus.fr/Pneus/3072/MICH ... mparateurs

Certes, mais le PS2 à ce prix c'est du 91Y !!!
En 95 Y, le site ne propose que du PS3. C'est un bon pneu, mais moins bon que le PS2 malheureusement.
J'en ai monté une fois sur ma R26, je suis vite revenu sur PS2 plus rigide, plus de ressenti, plus de grip.

Sinon, de retour en France (20/04), je mets en vente 4 AXL noires comme neuves, chaussées de PS2 95Y avec 20-25% d'usure....

A+

j'ai remplacé mes PS2 à l'avant par des PS3 ça fait une semaine. Sans être supérieurs leur tenue(sur le sec) est bonne, mais je trouve qu'ils crissent trop.c'est gênant pour la discrétion ...

alain10r a écrit:

ludovic036 a écrit:

legazier a écrit:Le PS2 à 173.50€ ici : http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... descriptif

Ici il et encore moin chere 163,10€ : http://www.1001pneus.fr/Pneus/3072/MICH ... mparateurs

Certes, mais le PS2 à ce prix c'est du 91Y !!!
En 95 Y, le site ne propose que du PS3. C'est un bon pneu, mais moins bon que le PS2 malheureusement.
J'en ai monté une fois sur ma R26, je suis vite revenu sur PS2 plus rigide, plus de ressenti, plus de grip.

Sinon, de retour en France (20/04), je mets en vente 4 AXL noires comme neuves, chaussées de PS2 95Y avec 20-25% d'usure....

A+

Normal que le PS2 sois plus rigide il et plus fabriquer, donc se sont des pneu stocker et donc la gomme durcie quand elle et veillie