Forum Megane RS

Ce sont des ps2 apres verification :)

Donc les nouveau je pense les mettre a l'avant , comme ca au prochaine coup je change les 4 non ?

Il me semble qu'il est conseillé de mettre les pneus neufs aux roue arrière, pour plus de sécurité.

karl2-7 a écrit:Il me semble qu'il est conseillé de mettre les pneus neufs aux roue arrière, pour plus de sécurité.

Correct!!!!

Les meilleurs pneus sont toujours sur les roues AR.
Les roues AV étant liées à la direction, on est sensé les contrôler un peu mieux, alors que les AR sont "indépendantes" et ne réagissent qu'aux lois de la Mécanique.

A+...

alain10r a écrit:

karl2-7 a écrit:Il me semble qu'il est conseillé de mettre les pneus neufs aux roue arrière, pour plus de sécurité.

Correct!!!!

Les meilleurs pneus sont toujours sur les roues AR.
Les roues AV étant liées à la direction, on est sensé les contrôler un peu mieux, alors que les AR sont "indépendantes" et ne réagissent qu'aux lois de la Mécanique.

A+...

C'est l'éternel discussion à ce sujet. De mon coté les pneus les moins usés sont devant, en sachant que je prends le risque de perdre plus facilement l'arrière. Je permute très souvent avant / arrière et je change le 4 pneus d'un coup. Mais si tu regardes l'aspect sécuritaire uniquement, il faut toujours mettre les pneus les moins usés derrière. C'est à chacun de se faire une idée, les recommandations officielles c'est pour M. tout le monde, avec la Megane on est sur une voiture sport avec une personne au volant qui doit avoir de bonnes sensations. Je sais que mon avis n'est pas partagé, notamment par les personnes ayant fait l'expérience avec à la clé une sortie de route. Je le comprends volontiers.

Je partage !! En rappelant la phrase d'un ex tres bon pilote : "Dieu n'existe pas , la preuve s'il existait,le sous virage n'existerait pas "

23000 Km pour les Sport Maxx TT d'origine sur la mienne (châssis sport) et ils sont bientôt au témoin, pas de circuit pour l'instant, mais des arsouilles dans les routes qui vont bien :D

Maintenant, PS3 ou Sport Maxx RT, je me tâte :o

Tarika a écrit:

alain10r a écrit:

karl2-7 a écrit:Il me semble qu'il est conseillé de mettre les pneus neufs aux roue arrière, pour plus de sécurité.

Correct!!!!

Les meilleurs pneus sont toujours sur les roues AR.
Les roues AV étant liées à la direction, on est sensé les contrôler un peu mieux, alors que les AR sont "indépendantes" et ne réagissent qu'aux lois de la Mécanique.

A+...

C'est l'éternel discussion à ce sujet. De mon coté les pneus les moins usés sont devant, en sachant que je prends le risque de perdre plus facilement l'arrière. Je permute très souvent avant / arrière et je change le 4 pneus d'un coup. Mais si tu regardes l'aspect sécuritaire uniquement, il faut toujours mettre les pneus les moins usés derrière. C'est à chacun de se faire une idée, les recommandations officielles c'est pour M. tout le monde, avec la Megane on est sur une voiture sport avec une personne au volant qui doit avoir de bonnes sensations. Je sais que mon avis n'est pas partagé, notamment par les personnes ayant fait l'expérience avec à la clé une sortie de route. Je le comprends volontiers.

Ok avec toi ,perso je maîtrise le survirage ,mais le sous virage ,pas évident du tout,je suis pas un "pilote" ,non plus

pour répondre au sujet, je viens juste de changer mes 4 Pilot Super Sport,

- Les 2 avant n'étaient pas totalement au témoin d'usure (1mm avant le témoin)
- Les 2 arrières étaient à un peu en dessous de mi usure

Kilometrage parcourus : 15000 km

Type de parcours mixte avec je dirai 50% d'autoroute
+ 3 sorties pistes (dont 2 sur piste mouillé) à leur actif

Pour ma part, les avant en Sport Maxx TT ont étés changés après 4 mois et 1/2 et 15.000 Km.
Les nouveaux habitants de mes jantes avant sont des PS3.

Les arrières en sont à peu près à la moitié.

Si me me débrouille bien, je change les 4 pour des R888 en même temps.

Manu the Mad a écrit:.

Si me me débrouille bien, je change les 4 pour des R888 en même temps.

Bonne idée mais laisse l'auto i au garage par FORTE pluie

autobleu a écrit:
Bonne idée mais laisse l'auto i au garage par FORTE pluie

Ah bon , tant que ça ?
Les R888 ne sont quand même pas dangereux ?

Pas beaucoup simplement !!!!

Manu the Mad a écrit:

autobleu a écrit:
Bonne idée mais laisse l'auto i au garage par FORTE pluie

Ah bon , tant que ça ?
Les R888 ne sont quand même pas dangereux ?

Dangereux non surement pas ..mais pas fait pour le très mouillé c'est sur . Il suffit de regarder les dessins pour comprendre que dans les flaques..
D'ailleurs Toyo fournit je crois de R888 dessins pluie ou des schemas de retaillage ! ce n'est pas pour des prunes

Ok !

Et pour les PSS ou SUPER CUP ?

Mon utilisation est journalière sur une petite route avec un col 2 fois par jour.

Je ne prévois pas forcément de circuit tout de suite.

Je n'ai jamais roulé avec les Mich Cup mais ils me semblent tout de même sacrement typés "circuit". J'ai roulé avec des PS2 sur une GROSSE auto (350 cv ): vraiment excellents sec et mouillé .

Je m'apercois que mes pneus avants sont usés a env 80% pour 9000kms, ce sont des michelins pilot sport , je ne sais pas si ps2 ou ps3, rien n'est marqué dessus . Ils sont donc a changer prochainement. Avez vous vu le site rezulteo indiqué dans motorsport magazine, il note bien le contisport contact, quelq'un l'a essayé ? Voire un autre pneu a conseiller, pour info, je ne fais que 10 a 15% d'arsouille au maximun ! L'usure me parait exagérée, avec mes autres voitures je faisais 20000kms a l'avant. Sinon comportement R.A.S sur le sec mais pas tres bon sur le mouillé

Salut,

Effectivement ca me parait un peu beaucoup comme usure avec ce que tu racontes, mais bon ca dépend de tellement de paramètres... Depuis que j'ai déménagé et que je passe par le péage deux fois par jour l'usure de mes pneus n'est plus la même par exemple...

Pour les comparos, je me mefie un peu, sur quelle base peut on affirmer qu'un pneu qui est bon sur la voiture de test le sera sur une autre voiture avec peut etre une autre taille de jante, peut etre 200kg de plus ou de moins, une suspat qui n'a pas les mêmes lois de débattement...

Les PS2 sont pas au top sur le mouillé (rien de choquant non plus) mais ils ont l'avantage d’être encore très bon sur le sec et sur piste malgré leur age avancé.
Autre avantage, le développement de la voiture a été fait avec ces pneus.