Forum Megane RS

euuh en competition pure c'est plutot des disques plein qui sont utilisés !

les disque percé ou rainuré ne donnent pas plus en perf, c'est juste que tu as plus de mordant sur le debut de la pedale

R26-0033 a écrit:J'ai 2 jeux de disques rainurés : 1 pour la route et 1 autre pour le circuit

Excuse, mais pourquoi 2 jeux de disques identiques, et pourquoi ne pas les changer tout simplement ?

Papy FIFI a écrit: Excuse, mais pourquoi 2 jeux de disques identiques, et pourquoi ne pas les changer tout simplement ?

Les procédures de rodage des plaquettes recommandent de dédier 1 jeu de disques à 1 type de plaquettes :
PAGID
Ne pas utiliser des disques pré-rodés ou ayant été utilisés avec d’autres matériaux de friction que du Pagid
PERFORMANCE FRICTION - PFC
Si les précédentes plaquettes n’étaient pas du PFC, alors il faudra doubler le temps de rodage. Ceci s’explique par le fait qu’il faut déjà nettoyer l’ancien matériau de friction déposé sur les disques, avant de redéposer une pellicule de matériau PFC.

Papy FIFI a écrit:Excuse, mais pourquoi 2 jeux de disques identiques, et pourquoi ne pas les changer tout simplement ?

Pour ma part, les raisons sont les suivantes:
- disques pleins pour le setup circuit (objectif, arrêter les vibrations sur la pédale en fin de session et par la même occasion, utiliser des plaquettes plus "rudes" type Pagid ou Carbone Lorraine).

- disques rainurés pour tous les jours. Je conserve la config d'origine sur une cup et je n'ai pas les freins qui couinnent à chaque freinage à cause de mes nouvelles plaquettes.

En bref, cela me permets d'avoir deux setup que j'estime bien adapté en fonction de l'utilisation de ma Megane (route ou circuit).

Le changement des disques prenant environ une heure, cela ne rallonge pas énormément la partie "préparation" avant et après une journée circuit .

Perso, je suis en rainurés à l'AR (chassis Cup) avec Pagis RS42 sur l'AR et aucun pb ou de couinement que ce soit sur piste ou sur route ...
Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose avec vos Set Up dédiés ....

j'ai le meme probleme que gael ma plaquette arriere gauche a fondu alors que la droite a encore de la garniture et c'est de la que venait le defaut du voyant pas encore été chez renult pour le signaler va falloir du coup changer les disques parce que du coup il y en a un qui a pris une claque sur circuit est ce normal?

Essaye de nettoyé tes disque avec du nettoyant freins

tu le passe aussi dans les rainure du disque avec un tournevis plat pour lever tout les dépôt

ensuite tu peut poncer le bout de tes plaquettes

RS kanou tout dépend si le disque a pris cher ou pas
Perso le mien avait pris un peu j'ai acheté du papier de verre au 1000 un peu poli tout ça et ça roule ...
Sinon profites en pour passer en disques pleins
Après cette mésaventure je suis passe en Pagid a l'ar et série a l'av et plus aucun pb ! (3 sorties depuis)

Je pense que la thermique arrière est très élevée mais si tu mets ce qu'il faut ça passe sans souci

sur oscaro donc il n'y as pas de plaquette dispo pour megane 3 RS ?

RiDeR-136 a écrit:sur oscaro donc il n'y as pas de plaquette dispo pour megane 3 RS ?

si ferodo ref 1334
plaquettes avant

pourtant j'ai vue sur la page précédente quel était pas bonne

ferodo FDB 1334

A gauche les ferodo racing a droite les Ferodo premier

pour les avoir essayé c'est nikel! eviter de sortir sur piste avec ...

je fait 3 sorti piste par ans a peut pres

quel différence avec les FDB 1968 ?

FDB1968


▪ Côté d'assemblage : Essieu avant
▪ Épaisseur [mm] : 15,5
▪ Hauteur [mm] : 77,2
▪ Indicateur d'usure : contact de signal d'usure inclu
▪ Longueur [mm] : 131,8
▪ Marque de conformité : E11 90R 01191/5677
▪ Poids [kg] : 2,109
▪ Qualité : FER4020
▪ Système de freinage : Brembo
▪ Vibration : avec amortisseur de vibrations



FDB1334

Caractéristiques :
▪ Épaisseur [mm] : 16
▪ Hauteur [mm] : 77,2
▪ Longueur [mm] : 132
▪ Marque de conformité : E490R01244/497
▪ Nombre d'indicateurs d'usure : 2
▪ Poids [kg] : 1,7
▪ Système de freinage : Brembo
▪ Endroit d'assemblage : essieu avant


Les deux ref sont ok pour la MRS3, perso je te conseil la 1334 pour l'avoir deja essayé

RiDeR-136 a écrit:je fais 3 sorties piste par an à peu près
quelle différence avec les FDB 1968 ?

J'ai les FDB 1968 pour tous les jours, pas de problème. Elles sont presque pareilles aux FDB 1334, mais ont en plus un amortisseur de vibrations.
Pour la piste, les FDB 1968 ou les FDB 1334 me paraissent un peu justes, surtout que contrairement aux plaquettes Renault d'origine, elles ne sont pas rainurées au milieu et donc chauffent plus vite.
Pour le circuit, à l'avant au minimum il faut les plaquettes Renault d'origine ou les Ferodo FDS1334.
Les Ferodo FDS1334 sont en promotion à 158,77 euros chez PAS et à 196,35 chez Oreca.
http://www.pieces-auto-sport.net/freina ... bishi.html (Modele : Lancer / Motorisation : 2.0 Turbo EVO 8 / Année : 03 / Type de plaquette : Ferodo DS performance / Avant / Remarque : RAS)
http://www.oreca-store.com/search?q=FDS1334&x=14&y=12

Merci a toi

[quote="yuscht"]Voici le référence :

Plaquettes AR : 440603734R Tarif : 72.37 euros TTC

J'ai 2 jeu de plaquettes AR de MRS2 ( 2009 ) ref : 440607960R , il y a t'il une difference ou changement de ref chez Renault ?

Car sur le Forum on me dit qu'elles sont indentiques pour une MRS2 et une MRS3 donc

debaveye a écrit:

yuscht a écrit:Voici le référence :
Plaquettes AR : 440603734R Tarif : 72.37 euros TTC

J'ai 2 jeux de plaquettes AR de MRS2 ( 2009 ) ref : 440607960R , il y a t'il une difference ou changement de ref chez Renault ?
Car sur le Forum on me dit qu'elles sont indentiques pour une MRS2 et une MRS3 donc

Salut Franck
Confirmation que les plaquettes AR de MRS2 et de M3RS sont identiques. Ce sont aussi les mêmes pour la Clio 3RS.
Tu peux utiliser tes 2 jeux sur la Trophy.
Personnellement, j'ai commandé des Ferodo DS Performance pour l'AR chez PAS.

R26-0033 a écrit:

debaveye a écrit:

yuscht a écrit:Voici le référence :
Plaquettes AR : 440603734R Tarif : 72.37 euros TTC

J'ai 2 jeux de plaquettes AR de MRS2 ( 2009 ) ref : 440607960R , il y a t'il une difference ou changement de ref chez Renault ?
Car sur le Forum on me dit qu'elles sont indentiques pour une MRS2 et une MRS3 donc

Salut Franck
Confirmation que les plaquettes AR de MRS2 et de M3RS sont identiques. Ce sont aussi les mêmes pour la Clio 3RS.
Tu peux utiliser tes 2 jeux sur la Trophy.
Personnellement, j'ai commandé des Ferodo DS Performance pour l'AR chez PAS.

Salut JP

Merci pour tes infos j'avais quand meme un doute , donc il y a eu un changement de ref Chez Renault

A+

Désolé si ce modèle de plaquettes a été abordé mais je n'ai rien retrouvé dessus.

J'ai un pote qui me propose des plaquettes Brembo HP pour l'avant. Je ne connais pas du tout. Qu'est ce que cela vaut (niveau qualité face à la concurrence dans la même gamme de prix)? C'est un produit intéressant?

Merci de vos réponses.