Forum Megane RS

RS4ever a écrit:Quelqu'un pourrait-il s'il vous plait me communiquer le prix Renault TTC d'une paire de Disques AV Rainurés pour Mégane 3 RS Cup, histoire de comparer le delta de prix avec des PFC 348x28 (devis à 890 €) ?

Tu dois être 3 fois moins cher.....

RS4ever a écrit:Quelqu'un pourrait-il s'il vous plait me communiquer le prix Renault TTC d'une paire de Disques AV Rainurés pour Mégane 3 RS Cup, histoire de comparer le delta de prix avec des PFC 348x28 (devis à 890 €) ?

Les prix sur le topic tarifs entretien Mégane 3 RS + réf/tarifs pièces d'entretien viewtopic.php?p=437872#p437872
le disque AV chassis sport 402060012R 211.49 euros TTC
le disque AV chassis cup et Trophy 402060019R 211.49 euros TTC

Tekila a écrit:

RS4ever a écrit:Quelqu'un pourrait-il s'il vous plait me communiquer le prix Renault TTC d'une paire de Disques AV Rainurés pour Mégane 3 RS Cup, histoire de comparer le delta de prix avec des PFC 348x28 (devis à 890 €) ?

Les prix sur le topic tarifs entretien Mégane 3 RS + réf/tarifs pièces d'entretien viewtopic.php?p=437872#p437872
le disque AV chassis sport 402060012R 211.49 euros TTC
le disque AV chassis cup et Trophy 402060019R 211.49 euros TTC

J'ai été petit joueur, c'est 4 fois moins cher....

Un grand merci à toi Marc, pour ton mp.

@ Geo59 :
- paire PFC sans remise garage : 890
- paire rainurés RS : 422

Tiens moi au courant si tu passes le pas avec une remise garage
Le trajet supplémentaire pourrait-être amorti avec cette remise

No problem.

la différence est grande a mon sens

Salut,

Petit déterrage de topic dans les règles Combien de bidon de rbf 600 faut t'il quand on fait une purge complète du liquide de frein ???

2 ça suffit mais mais si il y a une couille, avec 3 tu es tranquil !

djleguedin a écrit:2 ça suffit mais mais si il y a une couille, avec 3 tu es tranquil !

merci

J`ai un contact si tu veux qui peut avoir du rbf600 a 8e le bidon. Mp si interessé

http://www.megane-rs-online.com/freinage/114-plaquettes-avant-pfc-z-rated-707363008048.html

Est ce que c'est mieux ou pareil que l'origine pour c'est plaquette AV et au niveau bouffage de disque c'est pareil que l'origine, homologué?
L'avantage c'est le tarif!

Bon je viens de me taper le post en entier et au finale y'a presque rien qui en ressort....... Sachant que je souhaite faire environ 1 sortie circuit par moi, j'en ai conclus qu'il faut passer sur des disques plein à l'avant et rester sur les origines à l'arrière (et remettre les rainurés à l'av après la sortie circuit);

Par contre pour les plaquettes vous m'avez mis dans le flou total :p J'étais parti dans l'optique de partir sur du Full pagid av/ar (pas vraiment de retours sur le post), puis ils y'a eu le moment ou d'après certains posts les EBC pouvaient être pas mal, ensuite il y'a eu un petit lapse de temps en mode "tiens les brembo on l'air cool"! mais vite abandonné d'après un des commentaires qui disait qu'elles tenaient pas l’endurance, pour les lorraine j'ai très vite abandonnée l'idée car elle chauffent trop le système. Et pour finir il y'a les adeptes des PFC!!!!!!!

Enfin je sais plus ou j'en suis quoi :p

Le seul truc dont je suis sur c'est pour les disques pleins ou peut être les bols alu de chez PFC mais j'ai du mal a voir l’intérêt des bols alu?

Disque rainuré + Durit avia + RBF600 + Ferodo DSUno + ouverture style airduct sous les leds !
C'est simple, non ?

Mon seul conseil : testes par toi même !!! Il faut se lancer....
Perso, j'ai testé Rs29, 2.11 et finalement je suis fidèle aux DSUno.

Tu tiens combien de km sur circuit environ avec cette configuration? Et pas de problème avec les disques rainurés?

Si tu fais une sortie circuit / mois

Moi je dirai disque sur bol avec Pagid AV/AR

Sinon disque plein à l'avant obligatoire avec Full Pagid AV/AR et une fois les disques arrière rincé passé à des pleins.


Disque rainuré absolument à oublié pour du circuit si ils sont présents sur la Mégane ce n'est juste une question de marketing pour faire la diff entre Chassis Sport / Cup.

Les rainures ne font que surchauffer la plaquette et donne aucun gain au freinage

Et gaffe à la procédure de rodage des Pagid

Et tu tiendrais combien de temps avec cette configuration? Parce que si je comprend bien l’intérêt du disque sur bol est de limiter la dégradation de celui-ci et des plaquettes?

RS4ever a écrit:Mon seul conseil : testes par toi même !!! Il faut se lancer....
Perso, j'ai testé Rs29, 2.11 et finalement je suis fidèle aux DSUno.

J'ai monté les DSUno (avec disques rainurés d'origine) et j'en suis très content aussi!
J'ai fait les deux JPRS a Spa et niquel: attaque a froid, progressivité, constance... Pas grand chose a dire contre!

Par contre après ces deux jours j'ai un bruit quand je freine, genre aigu... L'impression que ça vient de l'avant. D'autres on ça aussi avec ces plaquettes?

A+
SeB_RS

Idem, je suis assez content des disques rainurés, OK ça vibre lorsque que tu fais un freinage vers les 100 km/h dut au dépôt de plaquette mais hormis ça, pas de problème.

Moi j'ai disque rainuré, Pagid RS4.2² ( bleue ), Durites avia, RBF600, plaquette isolante. Je garde mes Freins pdt 25-30 min apres ça commence a se dégrader...
Apres si tu fais 1 sortie de circuit par mois, envisage de passer au bol alu...