Forum Megane RS

R26-0033 a écrit:J'avais une M3RS 250 chassis cup et 3 amis avaient des M3RS Trophy 265.
Nous avons tous changé l'an dernier pour une Trophy R, ou une Trophy 275 avec option Ohlins et nous sommes unanimes pour dire qu'il y a sur circuit un monde entre les 2 types de voiture.
Nous avions des voitures sportives, maintenant nous avons des voitures de circuit.

Il doit y avoir une sacré différence c'est certain.
Mais pour être objectif, il faudrait comparer les Ohlins à de l'origine neuf

thomas67 a écrit: ... Mais pour être objectif, il faudrait comparer les Ohlins à de l'origine neuf

C'est le cas, car sur mon ancienne M3RS 250 les amortisseurs avant ont été remplacés à 21 285 km suite à une fuite sur l'un d'eux.
J'ai donc tourné sur circuit avec des amortisseurs d'origine neufs.
Par ailleurs, j'ai le même réglage du train avant.

Levier de pied interdit! ou alors en épingle pour un transfert de charge qui déclenche une dérive immédiate pour fixer droit sur la sortie. (Spécial rond points...)
Autre point crucial sur la R...la pression des PSCup 2 demande au moins 200 g de plus que les Conti que j'avais sur ma précédente Cup, malgré un poids limité.

Essayez en mettant 2 à 3 crans de plus derrière cela calme pas mal, je me suis fait quelqies sueurs froides au ring (en cup2) sur des endroit ou ça ne dois pas bouger et sans levé de pied, en fon de 5..., j'ai essayer en enlevant 2, c'est pire, en rajoutant 2 on calme pas mal l'arr. En conditions sèche.

Sur des tracé plus tournant on peut remettre d'origine ou enlver 2.

Le comportement est beaicoup plus sensible au réglage de l'arr que l'avant ou le ressenti est infime en jouant sur les clic.

Qu'est-ce que tu veux dire "en mettant 2 à 3 crans de plus" ?
Tu rends les amortisseurs AR plus durs (10 - 2 ou 3) ou tu les assouplis (10 + 2 ou 3) ?

Quand je parle de mettre des crans en plus, c'est en serrant par rapport au réglage initial. Dans la logique de RST c'est en mettant des clic en moins par rapport à serré à fond.

AnthonyRS3 a écrit:Quand je parle de mettre des crans en plus, c'est en serrant par rapport au réglage initial. Dans la logique de RST c'est en mettant des clic en moins par rapport à serré à fond.

Donc, tu serres à fond et tu mets 8 clics au lieu de 10.
Tu durcis l'AR, comme il est indiqué sur la notice RS.

Exactement, je durcis l'arr.

Le réglage agit à la fois en compression et en détente, on calme l'arr en étant moins ferme en détente. J'ai noté un légé mieux en motricité aussi mais c'est très légé.

Actuellement je suis à -3 avant et -7 arr.

Merci

Ou on peut acheter le kit complet? Donner differents links SVP.
Le site PFP Racing m'a donné un prix 2490 euros HT.

Un autre question: Comment on peut regler le carrossage avec ce kit?

juansi a écrit:Ou on peut acheter le kit complet? Donner differents links SVP.
Le site PFP Racing m'a donné un prix 2490 euros HT.

Un autre question: Comment on peut regler le carrossage avec ce kit?

On ne peut pas régler le carrossage avec les ohlins

Salut,
J'ai reçu hier mon kit Ohlins, en deballant les ressorts je me suis rendu compte qu'ils étaient peints a l'arrache (pleins de poussières, énormes coulures etc) de plus ils ne sont pas de la même couleur que les ressorts de chez Ohlins, je pense même que un de l'arrière n'est pas neuf et a juste été repeint.
Je les ai retourné chez Renault pour qu'ils me les change j'attends leurs retour.
Avez vous rencontré le même problème?
De quelle couleur sont les ressorts des megane trophy avec l'option Ohlins?
Merci

Les ressorts sont noires.
Les arr sont identiques a ceux de Cup, les av sont specifiques mais ont quasiment les mêmes spec que ceux d'origine de cup.

MOII a écrit:Salut,
J'ai reçu hier mon kit Ohlins, en deballant les ressorts je me suis rendu compte qu'ils étaient peints a l'arrache (pleins de poussières, énormes coulures etc) de plus ils ne sont pas de la même couleur que les ressorts de chez Ohlins, je pense même que un de l'arrière n'est pas neuf et a juste été repeint.
Je les ai retourné chez Renault pour qu'ils me les change j'attends leurs retour.
Avez vous rencontré le même problème?
De quelle couleur sont les ressorts des megane trophy avec l'option Ohlins?
Merci

moi ca va c'est vrais que le jaune et pas beau mais pas de coulure sur les miens, moi vue que leur jaune est moche je les est peint en noir

Ok merci, je vais voir avec Renault ce qu'ils vont dire.

Je voulais savoir comment contacter quelqu'un pour un devis/commande et chez qui ????

J'ai demandé à quelqu'un de chez Renault il n'a pas pu me donner d'information avec la référence....

Merci

Va sur le lien : http://www.renaultsport.com/Accessoires-Megane-R-S.html

Tu auras tout ce que tu veux savoir

En commande avec ressort en composite de la R.

Montage début septembre......Impatient...

plgrecrut a écrit:En commande avec ressort en composite de la R.

Montage début septembre......Impatient...

Tu as pas la référence des ressort composites par hasard ??