Forum Megane RS

Je confirme qu'il n'y a pas d'affectation des capteurs sur la M3RS.
Sur ma 250 cv, je n'avais que 2 jantes circuit avec des capteurs. Selon que je montais ces jantes devant ou derrière, il me l'indiquait.

yAbx a écrit: Faut savoir aussi a titre informatif, que législativement parlant (ou le gros mot), depuis le 1 Novembre 2014, tous les véhicules issues de nouvelles plateforme sont équipés d'un système TPMS, et que de ce fait vous n'êtes pas sensé le supprimer.

A ton avis ce serait un motif de contre visite au contrôle technique ?

yAbx a écrit: Un professionnel de l'automobile qui fait son boulot, ne doit pas vous laisser repartir avec des roues sans capteurs si votre véhicule a été MEC avant le 1/11/2014 (voir même 2012)

Tu veux certainement dire : MEC après le 1/11/2014

oui après excuse moi

en effet la megane 3 est bien plus intelligente que la 2 c'est bon a savoir

yAbx a écrit:oui après excuse moi

en effet la megane 3 est bien plus intelligente que la 2 c'est bon a savoir

Le mieux c'est de n'avoir aucun capteur de pression M2RS non luxe, R25, R26, R26R)

Nykko43 a écrit: Le mieux c'est de n'avoir aucun capteur de pression M2RS non luxe, R25, R26, R26R)

Ce n'est pas mieux, car il est important de savoir si tu as un début de crevaison, ce qui te permet de réparer une crevaison avant que le pneu ne soit totalement à plat et donc inutilisable dès que tu as roulé à plat plus de 50 mètres, sans parler du danger de rouler avec un pneu sous gonflé.
D'ailleurs, depuis 2014, toutes les voitures doivent être équipées au minimum d'un indicateur de sous gonflage.
Sur la Trophy-R, il y a un indicateur de pression des 4 roues.
Pour info, il me semble bien que la R26 avait les capteurs de pression.

R26-0033 a écrit:

Nykko43 a écrit: Le mieux c'est de n'avoir aucun capteur de pression M2RS non luxe, R25, R26, R26R)

Ce n'est pas mieux, car il est important de savoir si tu as un début de crevaison, ce qui te permet de réparer une crevaison avant que le pneu ne soit totalement à plat et donc inutilisable dès que tu as roulé à plat plus de 50 mètres, sans parler du danger de rouler avec un pneu sous gonflé.
D'ailleurs, depuis 2014, toutes les voitures doivent être équipées au minimum d'un indicateur de sous gonflage.
Sur la Trophy-R, il y a un indicateur de pression des 4 roues.
Pour info, il me semble bien que la R26 avait les capteurs de pression.

Je comprends bien.
Ce que je veux dire c'est que le système est sans doute plus fiable et mieux abouti sur M3RS que sur M2RS.
Pas de capteurs de pression sur la R26 sauf peut-être sur les modèles avec pack luxe.

Le système installé sur les M3RS 275 Trophy et R est vraiment super.
J'ai des capteurs sur mes 4 jantes d'origine et 6 capteurs sur mes roues de circuit et les 10 capteurs fonctionnent en plug and play.
Le seul problème est que si je monte d'autres roues sans capteur, la clé rouge s'allume au tableau de bord (elle s'éteint au bout de quelques minutes) ainsi qu'un dessin de pneu qui lui, reste allumé en permanence. Ce n'est pas gênant, car il est tout petit.
Sur mon ancienne M3RS, aucun voyant ne s'allumait.

cool!
du coup je comprends pourquoi il n'y a pas de couleur sur les valves de ma trophy.

Je n'ai pas de capteur de pression sur mon jeu de jantes de circuit et je pense à les équiper pour surveiller la pression.
Combien valent ces capteurs et où les trouve-t-on à part chez Renault ?

tty13 a écrit:Je n'ai pas de capteur de pression sur mon jeu de jantes de circuit et je pense à les équiper pour surveiller la pression.
Combien valent ces capteurs et où les trouve-t-on à part chez Renault ?

Vive la fonction recherche....5sec 4/100 plus tard viewtopic.php?f=47&t=43199&p=968526&hilit=r%C3%A9f%C3%A9rence+valve#p968526

Merci pour ta rapidité !

De rien

Je voudrai avoir votre avis sur un problème que je rencontre pour l'achat de ma monte pour cette hiver:

J'ai commandé des jantes/pneus sur Allop... et je voulais les faire montés avec les capteur TPMS Schrader EzSensor 1.0 qu'ils proposent.

Mais ils m'ont envoyer un mail me disant:

"Votre véhicule étant de marque Renault, un avertissement nous est notifié : « si véhicule fonctionne avec carte de contact sans clé, il n'est pas compatible avec les capteurs Schrader Ezsensor »
Nous ne pourrons finaliser la commande, car les signaux de cette carte viendrait perturber les ondes émises par les capteurs TPMS les rendant inutiles."

et ils n'ont rien d'autre à me proposer, à part m'expédier le tous sans montage... Bref je suis un peu surpris

Quelqu'un a-t-il déjà commandé quelque chose de similaire chez eux? Et dois-je croire à ce qu'il avance sachant que ce type de valve est sensé être normalisé?

Pour info j'ai un MRS3 neuve que j'ai acquis cette été et les jantes sont des OZ.

PS: Il m'avait envoié un premier mail pour me dire que je devrais passer à la valise pour faire reconnaitre les valves, alors que le manuel dit que c'est reconnu tous seul au bout de 20km.

c'est effectivement possible

les valves électro sont peut-être plus chères chez Renault mais tu n'auras pas ces soucis d'interférences.

le passage à la valise permet de ne pas avoir le message crevaison affiché pendant 20kms voir plus
le passage à la valise directement t'évites de devoir reprendre un rdv au garage ultérieurement dans le cas où les valves ne seraient vraiment pas reconnues après roulage

J'ai des capteurs Renault sur 10 roues montées (les 4 d'origine + 6 de circuit) et, sans aucun passage à la valise, en moins de 2 km j'ai l'indication des pressions sur la Trophy-R avec n'importe qu'elles roues.
Attention, les capteurs de M2RS ne sont pas compatibles.

En fait, ce n'est pas vraiment une question de prix, les valves sont au même prix que chez renault.
J'aurais bien voulu que le tout arrive monté chez moi pour pas me prendre la tête.

Mais, je vais prendre les valves au garage, merci pour ton avis yuscht.

R26-0033 a écrit:Le système installé sur les M3RS 275 Trophy et R est vraiment super.
J'ai des capteurs sur mes 4 jantes d'origine et 6 capteurs sur mes roues de circuit et les 10 capteurs fonctionnent en plug and play.
Le seul problème est que si je monte d'autres roues sans capteur, la clé rouge s'allume au tableau de bord (elle s'éteint au bout de quelques minutes) ainsi qu'un dessin de pneu qui lui, reste allumé en permanence. Ce n'est pas gênant, car il est tout petit.
Sur mon ancienne M3RS, aucun voyant ne s'allumait.

Bonjour

je viens de monter mon pack hiver sur ma megane et je n'ai pas mis de valves avec capteur.
Donc j'ai la clé rouge qui s'allume au tableau de bord (qui s'éteint ensuite) et le dessin du pneu qui reste allumé en permanence.
Par contre, je vais avoir ça pendant 4 ou 5 mois et je sens que ça va vite me faire chier. Est ce qu'il y a moyen d'éteindre le dessin au tableau de bord (dans un menu spécial ou un fusible à virer) ?

++
Boris

boriswilly3033 a écrit:

R26-0033 a écrit:Le système installé sur les M3RS 275 Trophy et R est vraiment super.
J'ai des capteurs sur mes 4 jantes d'origine et 6 capteurs sur mes roues de circuit et les 10 capteurs fonctionnent en plug and play.
Le seul problème est que si je monte d'autres roues sans capteur, la clé rouge s'allume au tableau de bord (elle s'éteint au bout de quelques minutes) ainsi qu'un dessin de pneu qui lui, reste allumé en permanence. Ce n'est pas gênant, car il est tout petit.
Sur mon ancienne M3RS, aucun voyant ne s'allumait.

Bonjour

je viens de monter mon pack hiver sur ma megane et je n'ai pas mis de valves avec capteur.
Donc j'ai la clé rouge qui s'allume au tableau de bord (qui s'éteint ensuite) et le dessin du pneu qui reste allumé en permanence.
Par contre, je vais avoir ça pendant 4 ou 5 mois et je sens que ça va vite me faire chier. Est ce qu'il y a moyen d'éteindre le dessin au tableau de bord (dans un menu spécial ou un fusible à virer) ?

++
Boris

peut-être en branchant la valise de diag et re paramétrant le tableau de bord "sans valves" par contre au printemps il faudra repasser à la valise pour faire l'inverse...

et encore t'as de la chance de n'avoir que la clé et le dessin du pneu...

J'aurai préféré un truc plus sympa et plus facile.
ça va se finir avec un bout de sparadrap collé sur le tableau de bord

++
Boris

boriswilly3033 a écrit:J'aurai préféré un truc plus sympa et plus facile.
ça va se finir avec un bout de sparadrap collé sur le tableau de bord

++
Boris

Quand je roulais sans valves avec capteur, j'avais mis un petit morceau de collant noir, c'est suffisant pour ne plus voir le petit pneu rouge.