Forum Megane RS

Peu importe, quand mes conti à la noix seront bouffé (sur ma Clio 2 RS ph2 mes Pilot font 2X plus de kms!!!) au bout de 10 000 kms, je passerais au Pilot Super Sport. Ne pas oublier que comme dit plus haut le marketing est terrible pour ce genre de manifs.

D'ailleurs Renault recommande Elf... mais met principalement de la Shell en usine, et peu de Renault sont équipées en Michelin parce que Conti casse les prix pour équiper les voitures en usine... Le PSS à une génération d'avance sur la concurence, c'est un pneu fabuleux, tant de performance pour une telle longévité!

RDesign a écrit:

Juliencar a écrit:Contrairement à ce qui a été dit dans le premier message du topic, le RE050A est moins cher que le S001, le PSS ou le CSC5P ; comme par hasard

Prix sur le site popgom.fr:
- Conti SC5P: 230,90€
- Michelin PSS: 230,90€
- Bridgestone Potenza RE050a: 249,50€

Peut-être y a t'il d'autres sites où le classement serait différent, mais ne m'envoies pas les prix des autres sites, ça n'amènera rien au sujet.

BRIDGESTONE RE050A 235/35 R19 91Y XL chez Norauto à 218,14€ et il passe à 196.33€ avec le code promo "NORAUTO10TR3"

http://www.norauto.fr/Catalogue/FichePr ... tID=346311

Une grande partie des meilleurs sites sont dans ce comparateur :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto/pneu ... -r19-y.htm

Regarder les prix sur un seul site, ce n'est pas très futé à mon avis.

PS : Maintenant, on te dit ce que tu dois faire ou ne pas faire sur un forum (en dehors de la charte bien entendu), il y en a qui doute de rien

DaMaxx_Vinc a écrit:LAURENT HURGON peut en effet raconter des conneries mais je ne vois pas l'interet!! quand on lui a posé la question il a repondu le plus sincerement possible, "nous n'avons pas trouver de meilleur compromis avec un pneus de route" on lui a repondu meme avec un michelin sa reponse "oui meme avec un michelin ont été deriere" ! TEKILA, JAGGED et FAB peuvent temoigner !!! ...
Il nous a ajouté que le record est essentiellement du au nouveau pneumatique qui apporte la meilleur homogénéité de la MRS3
Autre info, ils n'ont jamais reussis a battre le record de la R26R avec un MRS3 classic!

Je ne doute pas de ce que tu as entendu.
Mais je doute que la sincérité du pilote/commercial.

Le RE050A est un vieux pneu, il n'a rien de nouveau, il est sorti en 2005 ! Il n'a aucune nouvelle technologie. Ce n'est que du marketing.
De plus, il "crie" dans tous les virages, c'est horrible

Lorsque tu parles de la MRS3 classique, qui n'aurait pas pu battre ce record, c'est avec le DGL ou sans ?
Car oui, sans châssis Cup, c'est effectivement impossible à mon avis.

Ne soit pas crédule, Laurent HURGON ne pouvait pas te dire autre chose, même s'il pense le contraire.

Pour que ce soit crédible, il aurait fallu la liste de tous les modèles de pneus qui ont été essayés... Et on aurait pu voir un manque concernant le S001 et le PSS
Il faut garder un peu de marge pour la version Radicale

captainkuru a écrit:Peu importe, quand mes conti à la noix seront bouffé (sur ma Clio 2 RS ph2 mes Pilot font 2X plus de kms!!!) au bout de 10 000 kms, je passerais au Pilot Super Sport. Ne pas oublier que comme dit plus haut le marketing est terrible pour ce genre de manifs.

Je te souhaite bien du courage pour trouver du Pilot Super Sport en 195/45/16

http://www.quelpneu.com/pneus-auto/pneu ... 45-r16.htm

MRS3 classic DGL bien sur !! Apres tu n'etais pas sur place mais laurent est vraiment un mec genial dautre ici te le confirmeront !!! il a quand meme pris quasi 1h de son temps pour nous inviter dans son barnome alors qu'il aurait pu nous envoyer chier et nous laisser avec les mec de chez rst pour repondre a nos question... La trophy est la pour battre le record du nurb ! Crois moi s'il avait pu annoncer le record du tour avec une MRS3 classic il se serait empressé pour le faire!!!

Autre info, il a bien sur essayé le nurb avec les concurente dont la ford focus RS, sur toute la premiere partie du circuit (les premier 10km) elle est identique voir un poil meilleur que la MRS3 mais les 10 dernier km elle s'effondre.. auto trop lourde pour le systeme de freinage et pneumatique... il nous a indiqué que c'etait une tres bonne voiture typé rally...

Apres faut pas voir le mal partout...

Juliencar a écrit:

captainkuru a écrit:Peu importe, quand mes conti à la noix seront bouffé (sur ma Clio 2 RS ph2 mes Pilot font 2X plus de kms!!!) au bout de 10 000 kms, je passerais au Pilot Super Sport. Ne pas oublier que comme dit plus haut le marketing est terrible pour ce genre de manifs.

Je te souhaite bien du courage pour trouver du Pilot Super Sport en 195/45/16

http://www.quelpneu.com/pneus-auto/pneu ... 45-r16.htm

il a juste comparé l'usure entre ses pilots de sa clio rs et les conti de sa m3rs, il dit pas qu'il va changer les pneus de sa clio

cooper a écrit:il a juste comparé l'usure entre ses pilots de sa clio rs et les conti de sa m3rs, il dit pas qu'il va changer les pneus de sa clio

"je passerais au Pilot Super Sport"

Que veut dire cette expression, selon toi ?

qu'en les conti de sa m3rs seront morts ils passera aux pss

Comme dans tout, il y a les adeptes du complot, des arrangements et les adeptes des faits.

Qui a raison ? on ne le saura peut etre jamais vraiment. Je constate tout de même que les adeptes des faits, ont échangé avec le pilote du record...... les autres......

Et pour répondre à la question : Oui le RE050A est une bonne alternative mais il y en a d'autres

cooper a écrit:qu'en les conti de sa m3rs seront morts ils passera aux pss

Il a deux autos, ok !

captainkuru a écrit:Peu importe, quand mes conti à la noix seront bouffé (sur ma Clio 2 RS ph2 mes Pilot font 2X plus de kms!!!) au bout de 10 000 kms, je passerais au Pilot Super Sport. Ne pas oublier que comme dit plus haut le marketing est terrible pour ce genre de manifs.

D'ailleurs Renault recommande Elf... mais met principalement de la Shell en usine, et peu de Renault sont équipées en Michelin parce que Conti casse les prix pour équiper les voitures en usine... Le PSS à une génération d'avance sur la concurence, c'est un pneu fabuleux, tant de performance pour une telle longévité!

+ 1000000.....

J'ai rien contre ces bridg. ,je les avais sur ma golf5GTI de 2005.... mais de là à dire que c'est le meilleur sur piste.....

C'est marrant des fois pour eux les meilleurs c'est les bridg et puis parfois c'est les toyo (R26-R).....

Vu les efforts faits par renault sur le net ( teasings, pub médias), on voit bien que tout ceci n'est que pure histoire commerciale dans le but de lancer un nouveau modèle à peine supérieur à celui de base.l'écart est vraiment surprenant voir bizarre entre cette trophy et une cup de 250 cv
Mais cela n'enlève en rien la superbe prestation de la trophy sur le ring: toyo , brid ou michelin c'est toujours Renault les meilleurs.

xu10j4rs a écrit:Vu les efforts faits par renault sur le net ( teasings, pub médias), on voit bien que tout ceci n'est que pure histoire commerciale dans le but de lancer un nouveau modèle à peine supérieur à celui de base.l'écart est vraiment surprenant voir bizarre entre cette trophy et une cup de 250 cv
Mais cela n'enlève en rien la superbe prestation de la trophy sur le ring: toyo , brid ou michelin c'est toujours Renault les meilleurs.

Il n'y a plus qu'à trouver un conducteur avec un bon coup de volant, une M3RS Cup et 4 RE050A pour mesurer l'écart......

C'est beau le marketing ou comment faire passer un vieux pneu pour le top du top
Une chose est sûre, vue l'omniprésence de Bridgestone dans les communiqués de presse / autocollants, etc, Bridge a du laisser un petit billet à Renault (voire même financer une partie de l'excursion au nurb)

on peut dire ce qu'on veut sur les pneus ou la voiture... mais le resultat est là !
donc la voiture et les pneus sont bons... un point c'est tout

Oreileao a écrit:on peut dire ce qu'on veut sur les pneus ou la voiture... mais le resultat est là !
donc la voiture et les pneus sont bons... un point c'est tout

et en 19 en plus

cooper a écrit:

Oreileao a écrit:on peut dire ce qu'on veut sur les pneus ou la voiture... mais le resultat est là !
donc la voiture et les pneus sont bons... un point c'est tout

et en 19 en plus

C'est clair,

Oreileao a écrit:on peut dire ce qu'on veut sur les pneus ou la voiture... mais le resultat est là !
donc la voiture et les pneus sont bons... un point c'est tout

Tout à fait, ce sont de bons pneus. Un peu vieillissant tout de même.
Mais ce ne sont pas de très bons pneus
Il faut garder un peu de marge pour le prochain chrono et la future monte... Les Michelin Super Sport, par exemple

Clair que renault doit en garder sous le pied pour les prochaines évolutions.

Maintenant un vieux pneu, ne veux pas dire que c'est un mauvais pneu.

Beaucoup de monde regrette les bridg S02 jamais remplacés ou encore les EagleF1 GSD2 jamais égalés par leur remplaçant.

Un nouveau pneu peut-être synonyme de réduction de coût pour le constructeur, pas forcément un meilleur pneu... en terme d'adhérence
Il y a qu'à voir la pub pour démontrer la supériorité des pneus "vert"... pour leurs longévités, qui pour ma part sont de vrais catas, qui couinent à chaque virage.

Il ne faudrait pas trop encenser les pneus d'hier...

Le S02 a été remplacé par le S03 et maintenant, c'est le S001 qui porte le flambeau.

Le cas du RE050 est un peu spécial, car il n'a pas été apprécié lors de sa sortie, le RE050A fait mieux, mais c'est un pneu qui n'a jamais conquit les conducteurs sportifs venant du S03 par exemple ; croyant à tort, trouver son remplaçant.

Je pensais que le GS-D2 avait été avantageusement remplacé par le GSD3.

Une chose est sûre, c'est que ces pneus autrefois (GS-D2, S02, SX-GT...) présentés comme les meilleurs sur circuit, sont bien plus mauvais que la gamme actuelle