Forum Megane RS

moi je pourrais tester... j'ai les pneus... j'ai la voiture... mais pas la jantes en 19

Non mais c'est pas autorisé ca

Il va falloir trouver un cobaye même de force s'il le faut

Voici la photo du pneu.
Super profil pour la route et le mouillé (intérieur) et la piste et le sec (extérieur).

bonjour je suis nouveau je n'ai pas de megane 3 mais je peux peut etre vous aider sur votre probleme avec la taille du pneu michelin pilot super sport je suis allé sur un site de correspondance de pneu et ptetre que ca peux passer.Vous etes chaussé en 235/40/18 la meilleure correspondance (et j'ai vu que michelin super sport la faisait) serait de mettre du 245/40/18 regardez mon lien.

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

c'est la tolerance la plus logique que j'ai trouvé dans l'attente.

et avec de la chance ca devrait passer et ne pas trop fausser la vitesse indiqué par le tachymètre.

Dite mois ce que vous en pensez?

Les jantes AX-L sont en 8.25" de large. Donc selon ce tableau, le 245 devrait être possible. Après je ne sais pas si c'est autorisé et je ne sais pas si c'est optimal non plus. A creuser.

http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

on arrête là les spéculations.......

c'est peut-être montable mais en aucun cas autorisé et homologué

en cas d'accident l'assurance se déchargera de toute responsabilité et lors du passage au CT le véhicule sera recalé

yuscht a écrit:on arrête là les spéculations.......

c'est peut-être montable mais en aucun cas autorisé et homologué

en cas d'accident l'assurance se déchargera de toute responsabilité et lors du passage au CT le véhicule sera recalé

tu es sur et quandt'a une petite sportive qui a du 195/45/46 d'origine et qu'au controle technique tu vient avec du 205/40/17 ben ca
passe je sais que la loi dit de ne pas surmonter en pouces mais la largeur je sais pas. et comme dit si vos jantes acceptent le 245 c'est a creuser.

effectivement tu as le droit de surmonter et ça passe au contrôle technique

mais ton CT ou tu vas te fais des faveurs car

pour le 195/45/16 80V la correspondance en 17 est le 215/35/17 83 V extra load et non le 205/40/17 comme tu dis
si tu ne me crois tu peux même vérifier sur ce site qui donne toutes les correspondances

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

et tu pourras vérifier avec le 235/40/18 aussi.....ils ne donnent pas le 245 comme toi tu donnes même si ça passe sur la jante

yuscht a écrit:effectivement tu as le droit de surmonter et ça passe au contrôle technique

mais ton CT ou tu vas te fais des faveurs car

pour le 195/45/16 80V la correspondance en 17 est le 215/35/17 83 V extra load et non le 205/40/17 comme tu dis
si tu ne me crois tu peux même vérifier sur ce site qui donne toutes les correspondances

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

et tu pourras vérifier avec le 235/40/18 aussi.....ils ne donnent pas le 245 comme toi tu donnes même si ça passe sur la jante

Mince mes pauvres je compatis comme dit si on peut passer radicalement au 19 plus de probleme mais la y'a plus qu'a attendre.Nempeche je vais me renseigner de ce coté car comme pour ceux ou leurs pneu actuels sont en fin de vie,ce
serait dommage d'acheter autre chose entre temps.

C'est sur que pour faire passer 250ch en turbo de surcroit sur le seul train avant on met du slick ou du michelin pilot super sport.
Le roi a dis michelin pilot super sport (la vache que c long a ecrire comme nom a chaque fois lol) POUR TOUSSSS
ouaisssssssssss vive le roi vin et biere a volonté que les micheliniste soit gracié

désolé je part un peu en bouffon du roi.

Petite question de derniere minute.Les premieres bugatti veyron (pas supersport) les toute preMiere les Soit disante 1000ch et pas

1001ch etait monté en pneu michelin special plus de 400 km/h mais ne serait-ce pas des michelin pilot super sport alors qu'a ce

moment la personne n'avait existence de ce pneu? JE ME SUIS SOUVENT POSE CETTE QUESTION

Quelqu'un peut-il éclairer ma

petit article sur le Pilot Super Sport dans le magazine MotorSport de Janvier/Février N°38

En conclusion de l'article,je cite:
"Le PS2 était déjà la référence.Le Super Sport assomme définitivement la concurrence " Fin de citation

là ya du hors sujet

Non seulement en 245 vous êtes hors homologation construteur, donc hors la loi et plus couvert par vos assurances, mais en plus, pas possible de le monter sur du sur une jante aussi étroite selon l' ETRTO. En plus, vu la faible place qu'il reste dans les passages de roues en 235, je suis quasi sûr que le 245 va toucher avec les roues braquée

Sinon, pour la pneu Bugatti, c'est pas du Pilot Super Sport... C'est un Pilot Sport très spécifique, dérivé du Pilot Sport PS2, et assemblé sur une technologie de PAX System, permettant le roulage à plat, avec un accrochage sur jante spécifique comme tout PAX System. Pour dépasser les 400 km/h (et meme 440 km/h au dernier record) il fait appel à des composants que vous ne retrouverai pas partout. A titre d'information, ces pneus et roues doivent etre remplacé tous les 7000km meme si usure non atteinte, et un ensemble pneu + jante vaut plus de 20000€

Fin du HS

EDIT : j'ai fait un erreur de lecture du tableau : la jante mini pour du 245/40R18 autorisée par l' ETRTO est du 8J18, donc la jante en elle meme ne poserait pas de problème

Autant pour moi. Je ne voulais pousser personne dans l'illégalité avec mon poste. J'ai juste regardé rapidement et je me suis dit qu'effectivement ça pouvait passer. Mais il est clair que c'est une très mauvaise idée d'un point de vue homologation.

Bon plus qu'à espérer que ces PSS sortent en 235. Sinon des PS3 feront l'affaire pour moi.

à voter
perso j'aime bien Michelin mais si je trouve pas mon bonheur pas grave pour moi le R888 n'a aucun équivalent.

Trop tard pour ce coup-ci pour moi, pneu av crevé sur le flanc (tin, ces PS2 sont vraiment mous sur le flan .. ), donc PS3 commandés, moins chers que PS2 maintenant sur le net. Peut-être les PSS un jour .. ?

A+, Erwin9.

momo9260 a écrit:pas grave pour moi le R888 n'a aucun équivalent.

si chez Michelin tu as le Pilot Sport Cup

pedro0217 a écrit:

momo9260 a écrit:pas grave pour moi le R888 n'a aucun équivalent.

si chez Michelin tu as le Pilot Sport Cup

Mais il est beaucoup plus cher et pas homologué pour la M3RS (91Y en 235/40/18), contrairement au Toyo R888 (92Y en 225/40/18).

R26-0033 a écrit:

pedro0217 a écrit:

momo9260 a écrit:pas grave pour moi le R888 n'a aucun équivalent.

si chez Michelin tu as le Pilot Sport Cup

Mais il est beaucoup plus cher et pas homologué pour la M3RS (91Y en 235/40/18), contrairement au Toyo R888 (92Y en 225/40/18).

donc pas équivalent, c'est ce que je disait (domage un peu de concurence ferai baisser les prix )
lol

R26-0033 a écrit:

pedro0217 a écrit:

momo9260 a écrit:pas grave pour moi le R888 n'a aucun équivalent.

si chez Michelin tu as le Pilot Sport Cup

Mais il est beaucoup plus cher et pas homologué pour la M3RS (91Y en 235/40/18), contrairement au Toyo R888 (92Y en 225/40/18).

en 235/40 R18, c'est bien le 91 qui est homologué sur MRS, donc pas de soucis concernant ce point.
pour le tarif, il faut savoir profiter des promos qui tombent de temps à autre

pour le tarif, il faut savoir profiter des promos qui tombent de temps à autre

+1 pour les soldes à 177€ le R888 ct une bonne promo

Alors des news sur ce PSS en 18

H.S on
Entre le R888 et le Pilot Sport Cup est ce que l'écart de 50e se justifie vraiment ?
et est ce que comme les toyo si on surveille mal la pression à partir de 20°c la gomme font comme du beurre ???
H.S off