Forum Megane RS

Aux termes de l'article R. 326-2 du Code de la route, «l'expert est tenu de donner ses conclusions dans la limite de sa mission. Toutefois, il doit informer sans délai le propriétaire et consigner dans son rapport les déficiences du véhicule, ainsi que les défauts de conformité du véhicule ou d'homologation d'accessoires qu'il a découverts et qui sont susceptibles de mettre en danger la vie du conducteur ou celle d'autres personnes» ;

N'importe quel expert n'aura aucun mal à établir que les pneus ne sont pas homologués.

L'expert remplit toujours sa mission, cette mission... Et ce rapport va bien évidemment aux assurances voire aux tribunaux dans les cas graves -

C'est pas débile comme mesure... ce qui est débile c'est de jouer avec la vie des autres en mégotant sur des pièces et choix primordiaux vs prix !

Tout ça pour collai a la route ? je croyais que le langage sms était banni des forums ?!?

Personne lui a dit d'aller se défouler sur circuit ?!?

Quand on pense que l'homologation des Michelin sur Focus RS 2016 a duré 3 ans d'après le manufacturier...

Je rappelle, à titre d'illustration, les conséquences d'un accident qui s'est passé sur autoroute, 120km/h - de nuit - par temps de pluie - avec des pneus arrières usés à 50%.

C’est donc tous ces éléments combinés qui ont motivé la Cour de cass. à déterminer que le conducteur responsable avait commis «une faute exclusive de tout droit à indemnisation» (Cour de cass. 12 mai 2011).

Et voilà comment on perd tout...

Je viens de m'acheter un pack d'occasion :
Jantes axl black+ Toyo r888r gg .
Par contre les pneus sont au témoin au milieu et à 50 ℅ sur les bords je pense que l'ancien processeur devait rouler sur gonfler ! J'espère pouvoir rouler au moins une session avec.
J'ai donc franchis le pas de prendre la décision de rouler sur circuit, va falloir que j'arrive à me calmer sur la route maintenant car je n'ai pas le budget pour tartiner sur la route + circuit , ça va être dur ! Lol

Charly38 a écrit:91 correspond a un point de 615kg par roue alors que pour être homologué il faudrait être en 95 se qui correspond a un pois de 690kg par roue

Après pour l'indice de vitesse w égale pas dépassé 270kmh alors que pour être homologué il faudrai être en y qui tien jusqua 300klh,

Vous avez déjà vue un M3rs dépasser les 270klh vous? moi je connais pas en tout cas,

je veut bien qui se sois pas """homologué""" mais perso je veut un pneu collai a la route, je vais passer en stage1 en octobre alors avec 460nm je veut que sa sois coller au bitume!!!

Il faut quoi? michelin ? PSS ? PS4 ? PS2 ? c'est quoi le MEILLEUR ?

Salut,
Je ne reviendrai pas sur les précisions de Tekila ou Sarc, ils sont complètement dans le vrai.
Je rajouterai juste que, au delà de la masse, l'indice de charge est de facto synonyme de rigidité et des efforts que le pneu est capable d'encaisser notamment en latéral...

Un exemple: quand j'avais ma R26, un pote et moi étions allés faire une virée dans l'arrière pays aixois. Les autos étaient rigoureusement identiques à l'exception des gommes. La mienne était en PS2 235-40-18 95Y, celle de mon ami en Dunlop 235-40-18 91Y (la R26 était homologuée sur ces 2 indices). On a roulé sur le même rythme, sur la même route, l'un derrière l'autre à 30-50 m d'écart. Il avait complètement attaqué les flancs de ses gommes AV, alors que les miens étaient à peine marqué. Je veux bien que la différence de conduite occasionne une telle différence d'usure, voire que le Dunlop soit moins rigide par construction, on en avait néanmoins conclu lui et moi que ça venait de la différence d'indice de charge.

Mais, moi-même n'étant pas un spécialiste du pneu qui est un domaine beaucoup plus complexe qu'on ne pense, tout cela reste à confirmer par le spécialiste du forum.

Sans rentrer dans la promotion à outrance (MICHELIN ), il y a suffisamment de manufacturiers qui proposent des gommes de qualité, et homologuées en plus (95Y en 18 ou 91Y en 19) pour ne pas jouer... Enfin, ce n'est que mon avis!!!!

Effectivement, les PS2 et PSS que tu cites et que je connais bien (je ne connais pas le récent PS4), permettent déjà de bien utiliser son auto en sécurité et en respectant les préconisations constructeur. Sur ma 275, j'ai les PSC2 qui sont encore plus efficaces (mais un peu plus contraignants selon la météo). Ne pas oublier que ces pneus peuvent être en première monte sur des modèles beaucoup plus performants ou prestigieux qu'une MRS.....

Après, à toi de voir....

Petite question svp:
Est ce que je peux monter sur mes jantes axl en 18 des pneumatiques Michelin compétition en 215/45/18 ?

Car j'ai trouvé des pneus d'occase dans cette dimension pour faire du " track-day " !

Merci.
:)

Jey158 a écrit:Petite question svp:
Est ce que je peux monter sur mes jantes axl en 18 des pneumatiques Michelin compétition en 215/45/18 ?

Car j'ai trouvé des pneus d'occase dans cette dimension pour faire du " track-day " !

Merci.
:)

La largeur sera limite le flanc risque d'être tendu et pour du circuit pas top.
On préconise mini 215 en 8" de largeur sachant que la jante axl fait 8"25 et qu'ils préconise mini 225 en 8"5. Je prendrais pas le risque de prendre du 215 pour du circuit du des axl

Je vais peut-être dire une connerie mais parfois les largeurs réelles des pneus de course sont supérieures (un 215 course équivaut un 225 route) ... pourquoi pas faire mesurer le pneu par le vendeur

Pour les largeurs, essayez de trouver la fiche technique du pneu.
Le manufacturier indique la largeur mini/maxi de jante possible pour chaque dimension de pneu.

bonsoir à tous,
Je viens d'acquérir (enfin) ma megane 3 rs. Etant peu kilométrée, elle possède encore les pneus d'origines aux quatres coins.
Je pense que je vais changer le train avant d'ici peu. J'ai parcouru quelques dizaines de pages de ce post très intéressant et mon choix va se porter sur des PS2.

Mon profil:
20 000km par an, bcp d'autoroute
2,3 sorties piste par an
je suis en 19 pouces

que pensez vous de mon choix?

Enfin, sur ma megane 2 rs, j'avais des contisportcontact 3 et perso j'en étais ravi, des retours sur meg 3?

par avance, merci

Remi7359 a écrit:bonsoir à tous,
Je viens d'acquérir (enfin) ma megane 3 rs. Etant peu kilométrée, elle possède encore les pneus d'origines aux quatres coins.
Je pense que je vais changer le train avant d'ici peu. J'ai parcouru quelques dizaines de pages de ce post très intéressant et mon choix va se porter sur des PS2.

Mon profil:
20 000km par an, bcp d'autoroute
2,3 sorties piste par an
je suis en 19 pouces

que pensez vous de mon choix?

Enfin, sur ma megane 2 rs, j'avais des contisportcontact 3 et perso j'en étais ravi, des retours sur meg 3?

par avance, merci

À ma connaissance le Pilot Sport 2 n'est pas disponible en 235/35R19 91Y.
C'est en 18" que la monte PS2 existe.
Pour ton utilisation en 19", en MICHELIN, je te conseillerai le Pilot Super Sport.

Carrément, passe en PSS, tu ne seras pas déçu

Bonjour, j'ai une question concernant les pneumatiques de nos M3RS.

J'ai récupéré ma M3RS châssis Cup cette semaine et je trouve la direction un peu "collante" et lourde, du coup le train avant n'est pas aussi incisif que dans mes souvenirs. En effet, dans mes souvenirs, je ne me souviens pas avoir ressenti cela. Ma monte pneumatique à l'avant, des Good Year F1 asymetrico 2, je me demande si cette impression de lourdeur ne viendrait pas de ces pneus. Je précise que la pression est de 2.5 à l'avant donc pas de sous gonflage qui pourrait expliquer ce sentiment.

Pour info à l'arrière j'ai des PSS

Merci de votre aide

Remi7359 a écrit:bonsoir à tous,
Je viens d'acquérir (enfin) ma megane 3 rs. Etant peu kilométrée, elle possède encore les pneus d'origines aux quatres coins.
je suis en 19 pouces
que pensez vous de mon choix?

PSS
C'est ce que mettais sur ma Trophy 265, TOP... sur sec ou mouillé et endurant, ce qui n'est pas déplaisant...

Comme précisé, je ne crois pas que le PS2 existe en 19.

Merci alain10r et tekila, donc vous partiriez sur du PSS, mais j'ai toujours lu que les michelin fondaient comme neige au soleil. Pour mes 20 000km par an ca n'est pas trop tendre?

Si non, j'avais déjà lu de bon avis de mon coté sur ces pneus alors pourquoi pas!

Merci!

Remi7359 a écrit:donc vous partiriez sur du PSS...

Moi je regarderais le PS4 vu les bornes que tu feras... et il "semble" que tu sois sensible à cet aspect...

L'indice treadwear du PS4 est 320/AA/A

Pour mémoire, voici ceux des deux autres Michelin :
Pilot Sport 3 : 320/AA/A
Pilot Super Sport : 300/AA/A

Le PS4 n'est sans doute pas très loin du PSS en performances pures - un bon choix à considérer...

linece a écrit:Ma monte pneumatique à l'avant, des Good Year F1 asymetrico 2. Pour info à l'arrière j'ai des PSS

Et si tu intervertis/montes tes PSS à l'avant et les F1AS2 à l'arrière, t'en auras le cœur net...

En voilà une idée qu'elle est bonne je ne suis vraiment pas très doué

Merci pour l'info. Je vais faire cela ce matin et voir ce qu'il en est.

Remi7359 a écrit:Merci alain10r et tekila, donc vous partiriez sur du PSS, mais j'ai toujours lu que les michelin fondaient comme neige au soleil. Pour mes 20 000km par an ca n'est pas trop tendre?

Si non, j'avais déjà lu de bon avis de mon coté sur ces pneus alors pourquoi pas!

Merci!

Je te confirme , pas de PSS si tu es un gros rouleur, sauf si bien sûr tu peux te permettre de passer 2 trains par an au minimum.

j" ai fait monté 2 ps4 a l"avant sur la meg , une sortie ce dimanche , en montagne , une chance je rencontre quelques sportive clio rs 2 et 3 meg rs 2 et 3 etc petite bourre ce qui me permet de tester ce nouveau pneu , j"ai remarqué avant tout sa rigidité , bonne accroche , sait sécurisant ,après faut voir sil tiens dans le temps ,mais de meilleures sensations que les toyo sport plus ! par contre montage chez norauto mon tué la jante bien sur après réclamation sait pas eux !! pour une fois que je fait confiance et que je reste pas a cotés de l "auto ! de plus la pressions était a 3 bars siège reculé a font clim et ventilo a bloc ?? pour faire 10 mètres !!après une prise de tete j" ai laissé tombé mais me verront plus sa sait sur

Remi7359 a écrit:Merci alain10r et tekila, donc vous partiriez sur du PSS, mais j'ai toujours lu que les michelin fondaient comme neige au soleil. Pour mes 20 000km par an ca n'est pas trop tendre?

Si non, j'avais déjà lu de bon avis de mon coté sur ces pneus alors pourquoi pas!

Merci!

Salut.

Concernant le PSS, j'ai vraiment adoré car:
- je l'ai trouvé top en terme d'accroche, de guidage, de rigidité.
- accessoirement, j'avais trouvé qu'il était endurant(de mémoire, j'ai fait plus de 20000 avec l'AV). Mais sur ce point, je dois reconnaître que je m'en cogne, car je pars du principe qu'il n'y a pas de fumée sans feu (ou si tu préfères, pas d'accroche avec un pneu en "bois").

J'ai même failli en remonter 4 sur la Trophy 275 en lieu et place des PSC2, certes plus performants, mais aussi et surtout moins polyvalents que les PSS. Et si j'avais pu les avoir en AO (homologation Audi), samedi, je les aurais commandés à la place des S001 pour le TT de ma moitié.

Je ne me prononcerai pas sur le PS4 que je n'ai pas essayé. Comme déjà dit, je n'ai pas aimé le PS3 sur la R26 (moins sportif comparé au PS2). Mais notre spécialiste sur le forum a dit qu'il était proche du PSS. Donc, je suis certain que tu peux y aller les yeux fermés.
Et si tu as encore un doute, tu peux toujours appeler le service client Michelin, le personnel est très pro et soucieux de renseigner le client au mieux. J'y ai souvent eu à faire quand il fallait que je choisisse les gommes pour ma brêle de piste...

A+...

Bonjour, j'ai donc interverti les roues avant et arrière afin de passer les Michelin PSS à l'avant. Resutat, c'est beaucoup mieux en terme de feeling dans la direction, elle est beaucoup plus souple et naturelle. Par contre maintenant c'est l'arrière qui ne suit pas forcément bien, je pense que les flancs étant plus souple sur les Good year l'arrière s'écrase et engage de manière trop brutale. J'ai été obligé d'augmenter la pression à l'arrière afin de rigidifier les pneus pour minimiser le problème. C'est mieux mais pas top. En gros, les Eagle F1 ne sont vraiment pas terribles et ne se marient pas du tout avec les PSS.

Je suis bon pour les changer