Forum Megane RS

Est-ce que tu as une comparaison chronometrique sur un circuit quelconque de ta voiture avec toi au volant, entre le Nankang et un autre pneu ?

Non,mais à venir peut-être...

tty13 a écrit:Est-ce que tu as une comparaison chronometrique sur un circuit quelconque de ta voiture avec toi au volant, entre le Nankang et un autre pneu ?

T'auras plus vite fais d'en prendre un jeu et essayer par toi même.

J'ai quand même un peu peur que ce soit de la m... !
Je ne châsse pas le chrono mais ça me gonflerait de tourner encore moins vite qu'en PSC2 usés ...

Montes du toyo R888 (non R) valeur sûre, prix correct.

Le 20 arrive a grand pas...

Le seul truc qui me turlupine sur le Toyo, c'est qu'il n'est pas XL ...

Ben si !
Il existe en XL !

Faut juste que j'appel Alloneus pour qu'il me fasse un pack !

Ben non !

Il est XL en 225/40/18 mais pas en 235/40/18 !

Quel bordel pour commander 4 pneus !!!!

Si je tourne en 1min45-46 a ledenon avec les nankang, tu roulera plus vite vu que tu as 25ch de plus, les olhîns et le carrossage négatif, le freinage dsuno...

Donc a mon sens le nankang fait quand même le boulot pour un prix très abordable... On ne peut pas dire que c'est de la merde comme j'ai déjà vu certain commentaires.

Tu es peut être bien meilleur pilote que moi ...

Je ne pense pas, ça ne fait que 2 ans que je roule sur piste.

Sur jantes d'origine faut le prendre en 225/40/18, pas en 235.

karl2-7 a écrit:Je ne pense pas, ça ne fait que 2 ans que je roule sur piste.

Alors ça, ça veut rien dire.

Je suis un pilote moyen, à l'aise partout mais moyennement rapide. Je ne crains ni la pluie, ni la glisse et je suis toujours dans le bonne moyenne mais pas mieux.
La semaine dernière à Lédenon, j'ai fait mon meilleur temps avec 2 PSS à l'arrière, un PSC2 mort à 'avant gauche et un PSC2 neuf à l'avant droit : un chrono très moyen de 1'45"64 ... mais très peu de tours clairs.
Je sais juste qu'aucune MR2 ou MRS3 ne m'a doublé ni rattrapé et que je tournais exactement comme une autre Trophy 275 en châssis Cup (meilleur sur circuit, je pense sincèrement) avec 4 PSC2 neufs et des élargisseurs de voie à l'avant dont le proprio disait qu'ils avaient nettement amélioré le comportement de l'auto.
En revanche, les Clio 4 Cup me tournaient autour et je me suis fait griller par une Clio 2 Cup en slicks.

Une petite idée de la meute :

AnthonyRS3 a écrit:Sur jantes d'origine faut le prendre en 225/40/18, pas en 235.

Bon, ben la messe est dite alors !

Premier essai des NS2-R à Issoire, bilan très positif même si je n'ai pas de comparaison direct sur ma M3RS avec d'autres pneus. Il faisait 4°C, je suis parti à 2.2bars aux 4 coins sachant que la piste était mouillé, durant 4 session de 20 min j'ai retiré de la pression je finissais à 3.1bars à l'avant et 2.8bars à l'arrière à chaque fois. L’après-midi les pressions étaient stables à 2.6bars et 2.4bars en fin de session, j'ai même tenter une session de 30min avec juste un tour de relâche au milieu et à la fin ils n'étaient pas à l'agonie.

Niveau usure c'est tout à fait correct, flancs niquels. Je pense pouvoir faire 3 sorties comme aujourd'hui avec les 4 pneus ( Medium 180 )

Merci pour ton retour, donc la carcasse est assez rigide, pas trop de déformation si le flanc n'a pas trop été bouffé.
C'est une bonne nouvelle.

Je confirme,les flancs ne s'usent pas trop, la carcasse est bien rigide,mais utilisation hivernale pour l'instant,à voir cet été..

Oui à voir sur piste à 25-30°C ce que cela donne.

Une photo où on voit le travail du pneu :

Yoshi63 a écrit:Premier essai des NS2-R à Issoire, bilan très positif même si je n'ai pas de comparaison direct sur ma M3RS avec d'autres pneus. Il faisait 4°C, je suis parti à 2.2bars aux 4 coins sachant que la piste était mouillé, durant 4 session de 20 min j'ai retiré de la pression je finissais à 3.1bars à l'avant et 2.8bars à l'arrière à chaque fois. L’après-midi les pressions étaient stables à 2.6bars et 2.4bars en fin de session, j'ai même tenter une session de 30min avec juste un tour de relâche au milieu et à la fin ils n'étaient pas à l'agonie.

Niveau usure c'est tout à fait correct, flancs niquels. Je pense pouvoir faire 3 sorties comme aujourd'hui avec les 4 pneus ( Medium 180 )

Tu tourne en combien à issoire

J'ai fais mon meilleur temps à 14h: 1'14"6 sur une piste à 5°C, avec le plein, un passager de 80kg et banquette. En observant mes acquis il y a la parabolique que je prends mal et le virage avant la ligne droite donc c'est clairement améliorable, et c'est ma première journée piste. Je suis 100% d'origine sauf les PFC et DS uno