Je te livre ce que j'ai trouvé.
Fréquence propre (en Hertz) suspension châssis Sport => AV 1,18 / AR 1,4
Fréquence propre (en Hertz) suspension châssis Cup => AV 1,31 / AR 1,55
Et un peu de technique pour comprendre =>
http://boursinp.free.fr/pdgtrou2.htmEn conclusion et sauf erreur, tu devrais perdre un peu (mais pas trop) en confort à basse vitesse et gagner (un peu) en stabilité à haute vitesse sur autobahn
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
@+