Forum Megane RS

Bonjour, cela fait un mois que je me traine un probleme sur ma mégane.
au départ sur un filet de gaz la voiture à perdu sa puissance avec bruit de bobines HS.

Je change par soucis les 4 bougies ainsi que 2 bobines HS (les deux autres ayant 30k km et elles sont encore bonnes.

la voiture refonctionne sur prêt de 150 à 300km, puis re problème.
La voiture calle au ralentit lorsque le feu est trop long à passer au vert, et lorsque j'accélère franchement le moteur ratatouille avec perte puissance.
de la je change le capteur PMH, aucun résultat.
Je change le solénoïde qui est à coté de la bobine N1 au cas ou.

La ca refonctionne 100km, puis re problème.

la valise indique des ratés cylindre 2 et 4 et le voyant moteur parfois clignote en roulant.
On va vérifier les injecteurs au prochain coup.

Avez vous une idée pour aider?

Salut
Ca fait penser à un défaut d’alimentation en carburant : filtre obstrué, eau dans l’essence, régulateur de pression / pompe …
Pas de fuite ni odeur d'essence ?

Mais difficile de contrôler le débit et pression sans l’équipement adéquate et il me semble que la pression n'est pas contrôlée par le calculateur (aucun capteur)

Statistiquement, peu probable que 2 injecteurs lachent en même temps, sauf s'il y a vraiment un soucis dans le carburant qui les aurait dégradés

Attention mon défaut est de plus en plus récurent, mais pas permanent. ce qui veux dire que par moment je peux rouler avec mes 250ch normaux.
donc un filtre bouché, j'ai un doute.

J'essayerais de vérifier les valeurs capteurs moteur. Et particulièrement celui de la température d'eau fourni au calculateur. En effet ce capteur a une grande influence sur la quantité de carburant injectée. Cela pourrait expliquer des pb de demarrage / callage / perte de puissance / ralenti irrégulier

Bon courage.

Salut
Je pense que tu aurais dû changer les 4 bobines !

Voilà une réponse qu'elle est bonne, même si elle n'est pas bonne à lire.

Du moins, je partage.

On va inverser les injecteurs et voir si le soucis ce décale ou si cela reste sur les cilindres2 et 4.

Tu pourras nous faire un retour sur les injecteurs ?
Si ils sont pas grippé dans la culasse ?
Je pense vraiment que tu auras du changer les 4 , ça fait 6 ans que j ai la voiture , et des bobines d origines j en ai claqué pas mal , j ai monté des ngk et j en ai toujours une dans la voiture .

Donc apres pas mal de test.
J'ai fait changer les 4 injecteurs il y a 1.5mois. Et jd n'ai plus ce probleme.

Voilà de quoi me faire taire.

As-tu, par curiosité, fait un test de débit avec tes vieux injecteurs, par curiosité ?
D'un autre côté, je comprend que trop content que à nouveau niquel, basta le reste.

Super que cela soit à nouveau plaisant, et merci aussi pour le retour.