Forum Megane RS

Bonjour
Je possede une Megane RS Trophy de 2012 (102000km) toujours entretenu scrupuleusement chez mon concessionnaire Renault .
Suite au controle technique, jeu dans roue avant droite verdict porte moyeux à changer( j ai fait le gauche il y a 2 ans)
Ma megane est chez Renault depuis jeudi dernier, devis en main d un montant de 550 euros.
Depuis , il n arrivent pas a sortir le porte moyeux ,et la apres discussion il me dise qu il vont me chiffrer un complement de pieces (Roulement ,transmission etc etc).Je leur ai dit que j etais pas tres content et que je souhaitais une participation commerciale au mieux. le nouveau devis doit m etre communique demain
Comment voyez vous ce probleme??
Merci d avance pour vos reponses.
Jean PierrM

C'est écrit sous réserve de démontage sur le devis?

Si oui, t as rien a faire, faudra payer.

Ensuite, tu n est pas censé changer la transmission pour un porte moyeu, demande comment ils ont démonté ?

Si ils ont écrasé le cardan c est de leur faute, ce qui arrive souvent face à certaines manipulations, il faut un arrache moyeu.

Bref dit en plus...

Bsr
Sur le devis pas de mention de reserve
Apres j ai pas vu comment il demonte;
A priori ils n arrivent pas a sortir le porte moyeu (corrosion)
voila je n en sais pas plus
Merci pour ta reponse
Bien cdt
JP

Il faut savoir quelle pièce ils n arrivent pas à sortir.

Avec les outils adéquats, pas non plus des outils très spécifiques, ça va tout seul.

Re
a priori , ils peuvent pas sortir le porte moyeux
Cdt
JP

Oui, ça tu l as déjà dit, mais le porte moyeu coince a quel partie?

Parce que ça peut être rotule inférieure, supérieure, direction, cardan etc...

Bonjour
Aucune idee; je vais ce matin a la Concession voir et discuter de tout ça
cdt
Jp

Je suis donc alle chez Renault
Porte moyeu demonte ,
le probleme c est le cardan qui sort pas, c est sous la presse 18t + degrippant ca a bouge tres leger donc ils y vont doucement.
Ensuite je leur est dis que jetais opppose à payer d autres pieces en sus. Il y a un devis point
Que je n e cherchez pas le conflit en leur rappelant que nous avons eu toujours de tres bonnes relations commerciales et etc
le message est passe
J attends la suite

cdt
JP

Ils ne font pas ça sur place avec un arrache moyeu hydraulique ??

Avec ce genre d outil ça sors vraiment bien, mieux qu a la presse en fait.
https://www.pichler.tools/fr/catalogue/ ... sung_6000/

Presse hydraulique sur place
Cdt
Jp

Porte-moyeu à changer, c'est le pivot à changer et plus spécifiquement c'est la rotule inférieure qui est certainement HS, grand classique à ce kilométrage, on peut la remplacer sans forcement changer toute la pièce. Certains garages Renault proposeront la possibilité, d'autres pas puisque la rotule inférieure ne se détaille pas chez Renault.

Par contre c'est vraiment pas de bol que le cardan soit bloqué-rouillé dans le moyeu. Je sais que ca arrive, mais pour avoir démonté le gauche récemment sur la MRS de 2012 avec 95000 km, le cardan est sorti tout seul en glissant gentiment. Vraiment pas de bol pour toi.

Pour le reste, je suis entièrement d'accord avec Juju032, l'arrache moyeu hydraulique sur place serait plus efficace.
18 tonnes sur une presse hydraulique c'est pas tant que ca, et c'est statique. Comme l'ensemble est déposé, il faudrait aider par une méthode par inertie, c'est à dire frapper la tête de cardan avec une bonne masse pour décoller le cardan du moyeu, en ayant laissé l'écrou de cardan en place, juste dévissé de quelques tours, et en ayant préalablement chauffé le moyeu pour le dilater.
Une fois que le cardan a commencé a bougé, il est décollé. Le plus dur devrait être fait, le dégripant pourra pénétrer et agir.

Bon courage.

Jetblack (tout cela m'inquiète un peu quand même car bientôt je vais devoir sortir le cardan droit également !)

J'ai eu la même mauvaise surprise en changeant mes rotules à 105Mkm.

Tout collé à la loctite, impossible de sortir le cardan.
Du coup j'ai eu le droit de changer le cardan et le porte moyeu.

J'étais présent lors du démontage, fallait partir en vacances le landemain, donc j'ai filé un coup de main au mécano.
Dégrippant et chalumeau n'ont pas suffit sans y aller comme un goret.

Perso, j'ai fait passer çà par l'assurance ( suite à un choc reçu sur un parking), donc c'est pas sorti de ma poche

marco_d_w a écrit:J'ai eu la même mauvaise surprise en changeant mes rotules à 105Mkm.

Tout collé à la loctite, impossible de sortir le cardan.
Du coup j'ai eu le droit de changer le cardan et le porte moyeu.

J'étais présent lors du démontage, fallait partir en vacances le landemain, donc j'ai filé un coup de main au mécano.
Dégrippant et chalumeau n'ont pas suffit sans y aller comme un goret.

Perso, j'ai fait passer çà par l'assurance ( suite à un choc reçu sur un parking), donc c'est pas sorti de ma poche

Il y avait déjà eu un démontage du cardan avant cela ? genre changement du roulement de roue ou de l'amorto ? Car les cardans ne sont plus montés à la loctite depuis longtemps chez Renault, en tout cas pas sur la mégane. Par contre, au cours d'une opération de maintenance, pas impossible que qqn ait mis de la loctite. Toutefois même la loctite la plus forte ne résiste pas au chauffage à 250°C. Mais à cette température, la dilatation peut bloquer le cardan... insoluble !

Normalement un cardan ce met à sec dans le roulement. Il ne faut pas de graisse ou autre sinon a terme ca colle.

Bjr
Pas de nouvelle de la Concession
De toute façon c est hors de question qu il me facture un cardan
Cdt
JP

Tiens nous au courant et bon courage !

Bonsoir
des nouvelles
Je suis passe au garage
Ils ont pu sortir le cardan; Mais ils m annoncent qu il faut changer le cardan et le roulement suite au demontage
Mais ils prennent en charge le cardan et j ai accepte de payer le roulement pour un montant de 124 Euros
Les pieces sont disponibles et en principe je recupere la Megane en fin de semaine prochaine
Voila fin du probleme
Merci à vous tous pour vos messages
Bonne soirée
Bien Cdt
Jean Pierre
Megane RS3 TROPHY de 2012

Bon ca s'arrange pas trop mal. Changer un roulement à 100000 km, c'est préventif mais sa durée de vie était déjà bien entamée !

Jean-Pierre
Pourras-tu demander à la concession Renault la réf exacte de l’huile qu’ils vont utiliser pour la vidange de boite stp ?
L’huile ELF NFP 75W80 ne semble plus disponible et on est plusieurs sur ce forum à s’interroger sur une huile de remplacement en préservant l’efficacité
Je te remercie

LaurentD a écrit:Jean-Pierre
Pourras-tu demander à la concession Renault la réf exacte de l’huile qu’ils vont utiliser pour la vidange de boite stp ?
L’huile ELF NFP 75W80 ne semble plus disponible et on est plusieurs sur ce forum à s’interroger sur une huile de remplacement en préservant l’efficacité
Je te remercie

On trouve encore de la NFP sur le net, j'en ai reçu il y a quelques jours, commandée sur car...oo.fr en 5 litres.