Forum Megane RS

Bonjour Christophe.
Cb de km à ton véhicule ? Tout dépendra surtout de comment il a été sollicité mais il est judicieux de changer par paire afin d'avoir un châssis qui travaille de façon optimale.

Bon courage à toi

Bonjour Linlin911,

La voiture, importation Suisse, est de 2010 avec un peu plus de 90 000 km. Je suis le troisième propriétaire. Celui d'avant était soigneux mais je pense que le propriétaire initial faisait du circuit.

Dans l'ensemble que ce soit intérieur, extérieur et compartiment moteur la voiture est propre. Le moteur tourne bien et je n'ai pas eu de problème mis à part ce grincement.

J'ai vu sur certains site qu'il proposait un pack complet 6 rotules avec les accessoires pour changer les deux côtés. Je pense que je vais opter pour cette solution.

Merci à toi.

Christophe.

Christophe_58 a écrit:Bonjour Linlin911,

J'ai vu sur certains site qu'il proposait un pack complet 6 rotules avec les accessoires pour changer les deux côtés. Je pense que je vais opter pour cette solution.

Christophe.

Tout changer est une bonne solution pour repartir sur une base nickel (6 rotules), c'est sûr.
Dans mon cas (MRS de 2012, 95000), il n'y a vraiment que les rotules inférieures qui ont du jeu. Les rotules supérieures et de suspension n'ont absolument aucun jeu et elles présentent une résistance au mouvement quasiment identique à celui d'une rotule neuve. Probable que dans ton cas tu constates la même chose.
Ceci dit, ca ne peut pas faire de mal de tout changer en préventif, quitte à démonter le pivot. (même si personnellement je ne préfère pas changer ce qui n'est pas nécessaire, pas forcement pour une question de coût, mais parce qu'on ne sais pas ce qui peut se passer au démontage/remontage. On peut endommager une pièce, arracher de la matière à l'extraction de la rotule du pivot, foirer le pas de vis de la rotule du triangle etc...).
Par ailleurs, si tu veux repartir sur un train avant tout nickel, pense également aux bielettes (barre stab et anti rotation), et également aux silents blocs des triangles.

Jetblack

Bon courage pour les opérations de mécanique !
Jetblack

Bonsoir Jetblack,

J'ai déjà changé les biellettes de la barre stabilisatrice et j'ai un jeu complet pour les autres en attente. Je préfère prendre mon temps pour le démontage.

Malheureusement, je n'ai pas avancé car j'étais absent ce weekend.

Encore merci pour vos bons conseils.

Christophe.

Christophe_58 a écrit:Bonsoir Jetblack,

J'ai déjà changé les biellettes de la barre stabilisatrice et j'ai un jeu complet pour les autres en attente. Je préfère prendre mon temps pour le démontage.

Malheureusement, je n'ai pas avancé car j'étais absent ce weekend.

Encore merci pour vos bons conseils.

Christophe.

De mon côté j'ai commencé ce WE la fabrication d'une presse hydraulique pour le changement de la rotule inférieure droite. Ca me facilitera la vie.
Au niveau des bielettes (barre stab et anti rotation), a priori pas de jeu chez moi, au moins pas de jeu décelable bielettes stab en place et bielettes anti rotation démontées.
Actuellement j'ai un seul claquement qui se produit en virage à droite sur route dégradée (roue gauche en appui, roue droite délestée). Comme j'ai changé déjà la rotule INF gauche, j'en déduis que c'est la rotule INF droite qui est HS. On verra bientôt tout ca au démontage... (quand il ne fera plus -5°C dehors le matin...)

Bonjour à tous,

Pour finir sur ce sujet, j'ai finalement tout remplacé à savoir les deux bras de suspensions (impossibilité d'enlever les rotules) les biellettes de barre stabilisatrice ainsi que celles qui sont sur les triangles de suspensions et toutes les rotules bref tout est presque neuf.

Encore merci à tous de votre aide.

Christophe.

Hello,

content de voir que ton problème est résolu. De mon côté, j'ai changé la semaine dernière les rotules supérieure et inférieures de pivot : les claquements ont disparu, la direction est de nouveau très précise. Seule la rotule inférieure avait du jeu. Les autres rotules et biellettes étaient Ok.

Jetblack

Bonjour Jetblack,

Cool pour toi.

Bonne route.

Christophe.

Bonjour

Bonne nouvelles tout ça ;)

Jetblack : Tu l'as réalisé finalement la presse hydraulique que tu envisageais ? C'est avec elle que tu as changé les rotules ?