Dureté de pédale d'embrayage

[udimension]

Salut à tous les membres,

J'ai eu l'occasion de rencontrer le propriétaire d'une MRS Trophy 275 ayant presque 70000 km (des usages circuit). Il m'a fait remarquer que la dureté d'enfoncement de ma pédale d'embrayage était nettement plus importante que dans sa voiture, ce que j'ai pu moi aussi concrètement constater en montant dans sa Trophy.

Ma MRS3 est une phase 1, d'origine avec 55000 km. Ne faisant pas de circuit, et roulant "pépère" avec la plupart du temps, je fais remplacer mon liquide de freins tous les 4 ans en conformité avec le plan d'entretien constructeur.

D'après vous, d'où peut venir cette différence de dureté de pédale d'embrayage ?

[davidRS]

Il faut purger l'embrayage
Cela été fait sur la mienne, et c'est nettement mieux
Quand tu remplaces ton liquide de frein et effectue la purge , le circuit d'embrayage n'est pas fait, malgré que le bocal est commun

[udimension]

Merci pour la réponde. Tu as fait la purge de l'embrayage toi même ou c'est ton garage ?

[LaurentD]

Salut
La purge de l’embrayage est faisable par toi-même.
Bien faire attention de ne pas désamorcer (surveiller le niveau pour ne pas introduire d’air) car les émetteurs d’embrayage sont en général plus récalcitrants à réamorcer que les freins par ex. Parfois la prédale ne revient pas, il faut la ramener à la main (ça dépend des voitures)
Utiliser un tuyau suffisamment long pour aller de la vis de purge du récepteur au bocal de liq de frein
Au début, évacuer le liquide sale. Une fois le liquide tout propre, introduire le tuyau dans le bocal en le maintenant en totale immersion (de préférence) et poursuivre la purge avec de nombreuses pressions d’emb (plus besoin de compléter le niveau puisque pseudo circuit fermé) pour assurer une bonne garde d’embrayage après serrage de la vis de purge
Ca peut améliorer les choses (j’espère pour toi) mais n’en attends pas des miracles non plus

[davidRS]

C'est un mécano qui a réalisé la purge