Forum Megane RS

Bonjour,

Suite à l'acquisition récente de ma MRS3 275ch cup (de 2016 / 25 000kms), j'ai appris que la boite de vitesse avait été changée en 2018 à seulement 20 000kms.

Je suis surpris car s'agissant d'une 1ere main, très peu kilométrée, toujours entretenue dans le même garage Renault, et conduite par une jeune fille qui, selon le revendeur, n'avait pas l'air d'une excitée du du talon...

Renault, qui par ailleurs refusent de me fournir une copie des factures d'entretien mais acceptent uniquement de me renseigner par oral, ne m'ont pas donné la cause de cette casse.

Auriez-vous une idée de ce qui a pu la causer si tôt?

Et concernant cette histoire de factures, savez-vous comment en récupérer une copie quand Renault refusent de les fournir?

Merci bien,

C'est rien , défaut de roulements sur certaines 275 CUP de 2016, tu es reparti avec une boite neuve... on est plusieurs à être passé par là... pour la facture voir avec la proprio d'avant.
Ou dans un garage Renault qui devrait pouvoir te sortir l'historique à défaut de la facture.

super merci pour ta réponse rapide!

Hélas Renault refuse de m'imprimer n'importe quel papier, que ce soit historique, facture ou attestation...

Tu es propriétaire du véhicule, je ne comprends pas pourquoi ce garage ne veut pas te fournir l'entretien qu'ils ont fait dessus. Au pire, passes par un autre garage Renault avec ta carte grise et tu auras peut être les infos que tu souhaites vu que ça doit être centralisé (ce n'est que de la supposition).

likethat74 a écrit:super merci pour ta réponse rapide!

Hélas Renault refuse de m'imprimer n'importe quel papier, que ce soit historique, facture ou attestation...

Ton garage est vraiment vache... Perso quand j ai acheté mon véhicule, ma concession m'a imprimé l ensemble des rapports d entretiens (une dizaine de page avec les réf des pièces installées + le temps de main d'oeuvre). Je te conseille donc de tenter ta chance dans une autre concession.

Pour ton histoire de boîte, effectivement ici nous avons été quelqu uns à être passé par là, perso boîte changée à 80 000km et une autre 110 000km : raison de la deuxième, lors du changement d un cardan à 90 000km, le remplissage d huile de la boîte n avait pas été fait correctement (manquait un peu d huile)...

Bonjour,

Les factures sont nominatives.
C'est un peu normal que les garagistes ne donnent pas de copies au nouvel acquéreur.

C'est à l'ancien propriétaire de te les donner?

Donner le détail des interventions ou retour SAV en oral oui.
Par contre en SAV je n'ai jamais eu de facture, que des rapport d'intervention.

Je remonte ce sujet car je suis concerné par le même problème.

Lorsque que je débrayais, j'avais un bruit de frottement et la boite de vitesse se durcissait à l'usage.
Ca m'est arrivé à 20 kilomètres de ma destination finale en Normandie.

De ce fait, je m'arrête à un Renault et le patron constate le bruit et pense que cela vient de la butée d'embrayage.

Après démontage, il constate que finalement mon embrayage et que la butée sont comme neuve...Je précise que c'est une Mégane rs3...275 de 2016 avec seulement 26400 kilomètres.
Mon carnet d'entretien est à jour et fait chez Renault.

Maintenant, il va vérifié la boite car ça vient de là. Reste à savoir comment Renault va prendre en charge cette panne qui apparemment est connue de tout le Forum.


De toute façon, j'attends que Renault prenne en charge la totalité des frais, je ne vais rien à lâcher....Je suis hyper méticuleux avec ce véhicule que je souhaite conserver définitivement.


Si vous avez des conseils pour que Renault prenne en charge ces frais, je suis preneur.

Bon week end à tous

En totalité peut être pas, mais attends toi à une bonne prise en charge, rien de particulier à faire, soit le garage s'occupe de tout, soit ils te donnent le n° à appeler et tu fais la demande.... le SAV prend ensuite contact avec le garage qui appuie ou pas ton dossier, et tu as très rapidement le retour du pourcentage prix en charge, compte entre 75 et 100% pour la boite.
Ensuite une fois validé, il faut remplacer la boite et là ca peut prendre du temps , quelques uns ont eu des délais très longs car les boites n'étaient plus dispos.

RSR-P a écrit:En totalité peut être pas, mais attends toi à une bonne prise en charge, rien de particulier à faire, soit le garage s'occupe de tout, soit ils te donnent le n° à appeler et tu fais la demande.... le SAV prend ensuite contact avec le garage qui appuie ou pas ton dossier, et tu as très rapidement le retour du pourcentage prix en charge, compte entre 75 et 100% pour la boite.
Ensuite une fois validé, il faut remplacer la boite et là ca peut prendre du temps , quelques uns ont eu des délais très longs car les boites n'étaient plus dispos.

Merci pour tes infos

Problème résolu pour mes soucis de boite de vitesse.

Au départ, le mécano pensait que cela venait plutôt de ma butée d'embrayage et non ma boite de vitesse malgré que les rapports passent difficilement.
Après démontage, l'embrayage était comme neuf et la butée fonctionnait bien aussi.
De ce fait, il a vérifier la sortie de sortie de boite et finalement cela venait du volant moteur.

Remplacement voleur moteur + embrayage + butée + divers pièces sortie de boites, vidange etc....
La prise en charge a été de 75 % de Renault............2400 euro de facture et j'ai réglé la somme de 505 euro.


J'ai du mal à digérer la facture par "principe" car je rappel que la voiture à seulement 26400 kilomètres.
Pour le moment, je pars en congé et dès mon retour, je vais certainement poursuivre Renault.

Je comprends ta colère, mais trouver un constructeur qui te fait une prise en charge de 75% sur un véhicule de 5 ans, il ne faut pas oublier cet angle aussi.
Tape du côté de ton assurance, ils couvrent aussi parfois les casses mécanique.
Il n'y avait pas une extension de garantie ?

Maintenant, sur le principe des 25.000 km, je partage.
Je pense simplement qu'il faut être objectif.
J'ai eut la même chose avec mon joint de coffre arrière.
Prise en charge à 80% je crois.
Par principe, j'étais un peu vexé, mais se battre, se mettre en porte-à-faux avec le garage (bonjour la prochaine fois que tu pousse la porte) pour certainement ne rien obtenir de plus à part des mauvais souvenirs, pour ma part, j'en ai fait mon deuil.
Je reconnais que ce n'est pas la même somme, mais je suis sûr que j'aurai agit comme je l'ai fait.

Bref, la décision finale te revient, mais content pour toi que la voiture fonctionne bien à nouveau.
Bonnes vacances.

Je comprends que tu poursuives Renault.
Un volant moteur la durée de vie c'est 2 embrayages grosso-modo.
2 embrayages en usure normal c'est 300 000 km.
25 000 km c'est 8,33% d'usure kilométrique.
Donc théoriquement il n'aurait pas du payer plus de 10%.

Même avis que Christophe45, moi perso prise en charge sur un véhicule de 5 ans c'est propre... après c'est sur pas bcp de kms, mais une pièce qui est défaillante ça peut arriver... de + tu ne sais pas ce qu'a subi la voiture avant que tu l'aies...

Bonsoir à tous , voilà après avoir entendu comme un bruit de roulement dans le compartiment moteur, j'ai eu beau tourner à gauche ou à droite et je n'ai strictement aucun changement...
Ce bruit s'amplifie avec la vitesse et n'a aucune incidence sur le régime moteur , bref j'ai soulevé la caisse pour regarder de quoi il s'agissait ---> la boîte fait une brui de moulin à café quand je tourne la roue
Résultat boite HS à 44 000km et seulement 5 ans !
C'est la boîte PK4018 avec DGL tarif neuf: 3885€ TTC....

J'ai rdv chez Renault semaine prochaine pour une expertise , j'espère qu'ils vont prendre en charge les réparations....

La boite avec DGL fait du bruit et des claquements quand on tourne la roue avec une roue soulevée, ca ne m'inquiète pas.

Un bruit de roulement qui varie uniquement avec la vitesse et qui ne change pas avec l'appui, c'est entre les cardans et l'arbre secondaire de boite. A priori, probablement dans la boite : arbre secondaire, roulement de différentiel.

Le niveau d'huile de la boite est-il correct ?

Courage !

C'est sur que ce soit la boîte car franchement ça faisait tellement de bruit de craquement quand je tournais la roue que j'avais l'impression qu'il n'y avait plus d'huile à l'intérieur...
Bref je vidange pour voir : résultat 2,3 litres au moins mais... pas mal de limaille !!! A tel point que j'ai eu du mal à refermer le bouchon de boîte à cause de la limaille dans le filetage...

La poisse...

Christophe45 a écrit:Je comprends ta colère, mais trouver un constructeur qui te fait une prise en charge de 75% sur un véhicule de 5 ans, il ne faut pas oublier cet angle aussi.
Tape du côté de ton assurance, ils couvrent aussi parfois les casses mécanique.
Il n'y avait pas une extension de garantie ?

Maintenant, sur le principe des 25.000 km, je partage.
Je pense simplement qu'il faut être objectif.
J'ai eut la même chose avec mon joint de coffre arrière.
Prise en charge à 80% je crois.
Par principe, j'étais un peu vexé, mais se battre, se mettre en porte-à-faux avec le garage (bonjour la prochaine fois que tu pousse la porte) pour certainement ne rien obtenir de plus à part des mauvais souvenirs, pour ma part, j'en ai fait mon deuil.
Je reconnais que ce n'est pas la même somme, mais je suis sûr que j'aurai agit comme je l'ai fait.

Bref, la décision finale te revient, mais content pour toi que la voiture fonctionne bien à nouveau.
Bonnes vacances.

Bonjour Christophe et merci pour ta réponse.


Finalement, j'ai digéré la facture et je n'engage pas de poursuite.

Mais maintenant quelque chose s'est brisé entre Renault et moi...J'ai des envies d'ailleurs. Je vais remplacer mon kadjar et ma Mégane rs dès l'année prochaine.

Je ferais peut être une annonce en temps voulu ici pour ma Mégane, je vais d'abord voir avec mon entourage.

Des envies d'ailleurs, c'est très bien de ne pas rester fermé sur une marque ou un type de véhicule.
On change avec le temps, et surtout avec le stéréotype que la société impose.

Un exemple qui suscite de vives altercations avec l'obligation vaccinale déguisée.
On te "donne le choix", mais te fait comprendre que sans, tu es pas beau, vilain, montré du doigt.
Même chose avec des véhicules qui sortent du lot, et des fois, c'est lourd.
L'avantage, c'est que les remarques viennent souvent de bien plus bas, donc, on relativise sur le bien fondé de leur raisonnement.

Une voiture, c'est un tout.
Sachant qu'à 95%, c'est une utilisation "normale", les 5 % de ce qu'on en attend en plus, on fait parfois des concessions sur un nouvel achat.

Je suis resté renault pour de bonnes et mauvaises raisons, mais cela ne m'empêche pas de trouver des qualités sur d'autres autos/marques.

Tu nous diras au moment venu.
En attendant, bonne route et au plaisir.

Christophe.

Salut,
La lecture de ce post me fait un peu peur, car je pense être confronté au même problème.
M3RS Cup de mai 2016, 40000km
Je suis passé chez Renault (spécialiste Renault Sport) inquiété par le bruit du DGL, mais qui semble être normal.
Sur la route du garage, je remarque ce bruit de roulement qui apparait à 50km/h et qui va en augmentant avec la vitesse.
Le garagiste n'était pas inquiet, mais a quand même fait une vidange de boite pour voir si pb de boite.
Huile nickel, propre, RAS.
Le bruit semble augmenter en sonorité , ou alors c'est moi qui n'entends plus que ça.
Je crains d'avoir le même problème de boite de vitesse que vous.
A moins qu'il ne s'agisse d'un roulement de roue, car pendant 4 ans, les routes aux abords de mon domicile étaient franchement défoncées (en travaux pendant 4 ans)
Comment faire, je ne peux pas forcer un garagiste a changer des roulement de boite parce que je pense que c'est ça ?
Attendre que ça s'aggrave ?
Contacter Renault et lancer une procédure ?
Merci de vos conseils.

Christophe