Forum Megane RS

Voila je sollicite votre avis suite un bruit gênant.
Je sais que nos Meg ont quelques bruits mais là je suis un peu perplexe, j'ai lu les autre topic sur le sujet mais j'ai un "clac" un peu sourd qui se produit à différents moments.
-Ca le fait lorsque j'embraye la 1ere et la marche arrière, donc je me suis dis que ca doit être l'embrayage (d'ailleurs savez tous les combien il faut le changer).
-Mais je l'ai aussi lorsque je braque a fond (droite ou gauche) et seulement a très basse vitesse (créneau par ex) donc je dirais peut être la crémaillère.
-Ca le fait aussi en 1ere quand je lâche l'accélérateur (sans toucher à l'embrayage)

Le clac et un bruit sourd et pas spécialement métallique, j'arrive pas à l'enregistrer il fait pas asse de bruit en sorte.
Et c'est vraiment le même dans les deux cas, donc là je comprends pas. le DGL? ca peut être le cas ou pas? ou un lien entre l'embrayage et la direction?
Est ce que c'est les plaquettes ou disques ?
Si vous avez des idées je suis preneur.

Personne n'a une idée ?
Le cardan peut être ?

Du coup j'ai changé les plaquettes avant et arrière et j'en ai profité pour faire une Peugeot du liquide de frein.


La jolie huile d'olive lol
T'en avait bien besoin, la pédale de frein à retrouvé de la dureté mais malheureusement ça n'a rien changé à mon problème de bruit sourd.
J'ai juste pu constater que si je fais tourner la roue droite dans le vide (voiture levée) ça fait un petit clac aussi. Mais je vois pas le lien

Bon suis toujours en recherche de ce bruit étrange.

J'ai démonté la roue et j'ai rien vu de particulier.
Mais si y a des spécialistes j'aimerais poser une question

Est ce normal de pouvoir faire bouger la biellette de direction.
Faut forcer un peu et ça fait un légère rotation.


Puis y a la biellette qui est sur le berceau, une anti rotation, celle là est ce normal de pouvoir la faire bouger facilement ?

Salut.
As tu pensé au silent bloc de boîte? Il y a des problèmes de support de boîte sur les Mégane 3.

gtseb a écrit:Salut.
As tu pensé au silent bloc de boîte? Il y a des problèmes de support de boîte sur les Mégane 3.

Non je connais pas leur pb. J'ai vu pour l'histoire des vis qui cassé mais j'ai pas vu la boîte posée sur le berceau.
Après y a t'il autre chose à vérifier ? Tu penses à quoi par silent bloc?

Bon j'ai regardé sous le voiture en levant les deux roues en même temps.


L'anti cabrage a l'air bien.
La boîte touche pas le berceau.
Rien n'a l'air mal vissé.
Les cardans ne fuient pas et ont l'air bien à l'oeil.

Quand je tourne une roue à la main l'autre tourne en sens inverse, à condition que j'aille lentement, si je vais un peu plus vite l'autre tourne plus du tout.
Y a bien un petit clac dans la boîte quand je tourne la roue d'avant en arrière, mais ça a pas l'air anormal.

J'ai tourné à fond à droite puis à gauche mais zéro bruit. Alors que quand elle est posée au sol je l'entends bien qd je suis pas loin de la butée droite.

Bref je sais tjs pas ce qu'il y a. Un peu de psychotage de ma part lol. Et puis un garage saura pas non plus sans me faire changer dix choses hors de prix.

Bon j'ai peut être trouvé le coupable de tous mes tracas.
En inspectant de plus près le train avant j'ai vu ça:



C'est le côté droit m'as j'imagine le gauche en aussi mauvais état.
Donc je vais devoir changer ça chez un garage car je n'ai pas de presse pour le faire moi même, j'espère qu'après il n'y aura plus ce bruit et donc que ça venait bien de là.

Au passage j'en profite pour avoir votre avis sur les autres silent bloc.
Celui de la direction : (faut appuyer sur la photo pour agrandir)



Celui de la biellette de la barre stab:



Celui de cette biellette

Semble pas trop pourri m'as par contre la biellette en elle même on peut la faire bouger facilement sur son axe, est ce normal ?

Je vous dirais après réparation si c'est bon ou pas.
Je pense remettre des silent bloc d'origine car les polyuréthane sont franchement trop chers

Pour le jeu dans le cardan tu prend une pince multiprise que tu met sur le cardan côté roue puis côté boîte et tu fais le jeu de haut en bas tout en maintenant ta roue.
Tous ce qui est rotule et biellette de direction tu prend ta roue et donne de petit à coup de droite à gauche sans que la roue ne bouge, si pas de jeux tu change pas.
Ta barre stab sois à l aide d un levier sois avec tes mains tu la secoue de haut en bas

Je viens de faire le tour de garages et pas un qui veut juste remplacer le silent bloc.
Ils disent que c'est pas possible ça risque de tordre le triangle.
Du coup faut remplacer le triangle en entier, sauf qu'il vaut plus de 300€ l'un.
J'attend le devis Renault mais bon il vont dire pareil.
C'est franchement énervant car mon triangle est en bon état.

Après y a ça:
https://www.optimiz-access.fr/bras-de-s ... -3-rs.html
Mais est ce bien le meme en alu avec silent bloc/rotule déjà montés (comme écrit dans la description), comme celui d'origine. Car sur internet on en trouve dans toutes les marques à partir de 50€ alors ça doit pas être le top

normal il y a la garantie aussi , si il le torde légèrement c'est eux qui doive te payé le triangle donc .. et c'est moins chiant a changer le triangle complet et plus rapide .
optimiz access est un très bon site , tu peux avoir comme ton triangle dans le lien des pièces origine Renault chez eux

Merci Kevin. Après c'est vrai que connaissant pas bien le site je suis un peu inquiet sur la qualité, je veux pas un truc au rabais ou en simple acier bas de gamme.
M'a s j'ai eu le devis Renault et ils demandent 1200€ pour les deux côtés il déconnent grave. Sans parler des 1.5 heures facturées alors qu'en changeant tout le triangle y en a pour 30 min max.

appel les ils seront te renseigné si tu as un doute au pire mais le peux que j'ai commander chez eux était de bonne qualité .
1200 juste de pièces ??

1200€ pièces et mains d'oeuvres la total
Mais faut pas déconner le triangle est a 325€ HT l'un

Ah oui effectivement ça picote quand tu passes à la caisse !

Rien ne vaut l'origine pour les triangles.

Sinon il y a çà en ce moment

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1814311212.htm/

La photo du bras est très claire sur le site optimiz-access, on ne voit pas grand chose
https://www.optimiz-access.fr/bras-de-suspension-inferieur-droit-triangle-megane-3-rs.html

(Sur les sites oscaro, mister-auto ... il n'y a que de la bonne tôle emboutie)

Je me demande s'il est possible de se passer du réglage de parallélisme après changement des bras ?

La biellette de direction qui sert au parallélisme n'est pas sur le bras donc je pense que c'est pas nécessaire mais fortement conseillé.

Je vais partir avec optimiz accès je les ai appelé et ils ont l'air sérieux.

Savez vous si c'est compliqué à changer? En fait pour la biellette de suspension fait il en lever tout le pivot ou pas? Car un fois le triangle débloqué est ce qu'il risque pas de "tomber" car poussé par l'amortisseur

La plupart des pièces optimiz accès son origin Renault justement. Le para est conseillé mais pas obligatoire tant que tu ne touche pas au réglage de la biellette de direction. Pour ce qui est du pivot il ne tombera pas il restera maintenue par l amortisseur. Pour le temps il te donne 2h30 par côté, les châssis des rs sont assez chiant à démonter en même temps vu le bordel

kevin78 a écrit:La plupart des pièces optimiz accès son origin Renault justement. Le para est conseillé mais pas obligatoire tant que tu ne touche pas au réglage de la biellette de direction. Pour ce qui est du pivot il ne tombera pas il restera maintenue par l amortisseur. Pour le temps il te donne 2h30 par côté, les châssis des rs sont assez chiant à démonter en même temps vu le bordel

Me semblait bien aussi. Je me tâte à le faire moi même du coup car avec la pièce en entier ça sera plus simple.
J'ai eu le gars de optimiz et du coup j'ai passé commande