europacup a écrit:Une vidange de boite pourrait peut-être limiter le phénomène ?
RSR-P a écrit:Perso j'ai une boite neuve et j'ai le meme souci, cette boite n'est vraiment un exemple d'agrément..
Même a chaud on sent toujours que ça a tendance à "gratter" un peu... c'est assez pénible.
LaurentD a écrit:Bjr,
Tu as le même souci avec la marche arrière ? ou uniquement la 1ère ?
Ta garde d'embrayage n'est pas un peu juste ?
juju032 a écrit:regardez si votre came exterieure superieure est vraiment oxydee, moi j ai envoye du wd 40 dessus a premiere fois ca m a changé la vie, a refaire de temps en temps
LaurentD a écrit:Pour la garde d'embrayage : Sur ma M3RS, en 1ère au ralenti, je lâche doucement l'embrayage, ça commence à accrocher au 2/5 de la course de pédale, soit un peu avant le milieu de la course.
D'autres personnes pourraient nous dire s'il en est de même sur leur voiture. Ce serait intéressant.
Je n'ai encore jamais touché la mégane, je ne la connais donc pas, mais il est probable que si ça accroche trop tôt sur la tienne, tu peux tenter une purge du circuit de commande pour regagner un peu d'efficacité.
Soit avant de toucher à la partie mécanique : purge du circuit de commande, vidange boite. Si le problème persiste, ce sera plus problématique.
C'est vrai que la boite est limite accrocheuse, mais je n'ai aucun souci de passage de vitesse de mon coté et j'aime son coté "franc" lors des passages de rapports. Ça procure un coté rassurant je trouve par rapport à des boites plus mollasses.
Bon courage, Laurent
europacup a écrit:RSR-P a écrit:Perso j'ai une boite neuve et j'ai le meme souci, cette boite n'est vraiment un exemple d'agrément..
Même a chaud on sent toujours que ça a tendance à "gratter" un peu... c'est assez pénible.
Oui mais à froid, tu arrives à passer la première quand même ??
La en faisant plusieurs mamips avec le levier, il faut bien 10s avant que j'arrive à la rentrer
europacup a écrit:Je vais tenter une vidange de boite et purge du circuit hydrolique d'embrayage.
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