Forum Megane RS

Salut à tous,

Il y a quelques temps, sur ma trophy pendant le rodage, le voyant moteur s'allumait avec les messages "vérifier régulateur" et "injection à contrôler". Cela disparaissait aussi vite que c'était venu et l'auto marchait comme si rien n'était.

Quand j'ai fait faire la vidange post rodage à 3500kms, le mécanicien a vérifié et m'a dit qu'il avait resserré la connectique de la sonde de T° d'air.

Plus de souci jusqu'à hier après-midi. Alors que je roulais souple sur une petite route (RS monitor sur baragraphes), je passe sur une plaque d'égout pas vraiment affleurant avec l'enrobé, ce qui provoque une secousse. La T° admission monte d'un coup à 50°C alors qu'elle était <20°C (10mn de roulage et temp extérieure de 10°C) et les voyant moteur et message injection s'affichent tous les 2 immédiatement. Le régulateur n'étant pas en fonction, le message ne s'est donc pas affiché.
Ils sont restés 30 secondes puis ont disparus d'eux même sans qu'il y ait de gêne à l'utilisation.

Je suppose que je dois avoir un PB type sujet ci-dessous, à chaque fois en roulant sur une déformation ou un mauvais raccord de la route occasionnant une secousse.
viewtopic.php?f=46&t=43327

La Trophy ira donc dès lundi voir le concessionnaire et sa valise!!!

Je vous tiens au courant de l'évolution...

Saloperie de plaque d'égouts, elles sont toujours placées en quinconce pour nous faire zigzaguer, ou créer des perturbations auditives/physique (secousses).
Je suis sûr qu'il y a un gars payé pour déterminer les emplacement de ces mines.
Tu peux vérifier, là où tu ne pose jamais les roues (au milieu de la route, entre les files droite/gauche, en ville), je te défie d'en trouver une.

Pas marrant ton soucis, même si on aspire à une fin heureuse, il faut trouver l'origine de l'embrouille, et c'est plus aléatoire avec les pannes fugitives.

Christophe45 a écrit:Saloperie de plaque d'égouts, elles sont toujours placées en quinconce pour nous faire zigzaguer, ou créer des perturbations auditives/physique (secousses).
Je suis sûr qu'il y a un gars payé pour déterminer les emplacement de ces mines.
Tu peux vérifier, là où tu ne pose jamais les roues (au milieu de la route, entre les files droite/gauche, en ville), je te défie d'en trouver une.

L'état de certaines voies ou ces plaques d'égout non à niveau, on pourrait se demander si ce n'est pas voulu, ça limite naturellement la vitesse et ça évite de mettre des ralentisseurs.

Christophe45 a écrit:Pas marrant ton soucis, même si on aspire à une fin heureuse, il faut trouver l'origine de l'embrouille, et c'est plus aléatoire avec les pannes fugitives.

Je pense que ça devrait être rapide. Il suffit de bouger les différents connecteurs (en commençant par celui de la sonde d'air) moteur tournat pour générer le défaut. Enfin, j'espère.

A+.

Tiens nous au courant de la visite chez Renault.

Salut à tous,

J'ai RDV mercredi 11 chez le concessionnaire RS pour le passage à la valise et les différentes vérif.
Ils ne pouvaient pas me la prendre ces jours-ci.

A+...

Pensez aux motards ! Je suis obligé de zigzaguer

Supermortadelle a écrit:Pensez aux motards ! Je suis obligé de zigzaguer

?????????

Il dit ça quand on cherche à éviter les plaques d'égouts... comme si les motards n'évitez pas aussi ce genre de pièges

alain10r a écrit:

Supermortadelle a écrit:Pensez aux motards ! Je suis obligé de zigzaguer

?????????

Quand je prends ma moto je suis obligé de faire des zigs et des zags tout le long de certaines rues. Sinon c'est la gamelle assurée.
C'est hyper dangereux ces merdes. Tu en oublies une et tu sens ta douleur

Supermortadelle a écrit:Quand je prends ma moto je suis obligé de faire des zigs et des zags tout le long de certaines rues. Sinon c'est la gamelle assurée.

Cela permet de faire monter les gommes en T° avant d'essorer!

Petit retour sur le passage de mon auto chez RNLT.

Il faut donc remplacer l'ensemble tubulure/sonde de température d'air (la sonde ne se détaille apparemment pas). C'est donc en commande et le remplacement aura lieu dès réception.

A+...

Nous suivons les évènements.
C'est sympas de donner un état des lieus.

Salut,
Petit retour sur l'intervention sur mon auto hier matin.
La sonde T° air a donc été remplacée avec une partie de faisceau.
Je suis allé rouler 100 bornes après la sortie de concession et RAS, le tech a donc visé juste.

Au passage, très bonne impression sur l'équipe. Ils se sortent les métacarpes pour fournir la meilleure prestation possible, que ce soit en terme de RDV, délai d'inter, petit plus comme aspi, café, etc...
Donc pour ceux qui sont sur l'aire toulonnaise, concession RNLT La Seyne (spécialisée RS), c'est à la hauteur de ce qu'on attend pour nos autos.

A+...

alain10r a écrit:Salut,
Petit retour sur l'intervention sur mon auto hier matin.
La sonde T° air a donc été remplacée avec une partie de faisceau.
Je suis allé rouler 100 bornes après la sortie de concession et RAS, le tech a donc visé juste.

Au passage, très bonne impression sur l'équipe. Ils se sortent les métacarpes pour fournir la meilleure prestation possible, que ce soit en terme de RDV, délai d'inter, petit plus comme aspi, café, etc...
Donc pour ceux qui sont sur l'aire toulonnaise, concession RNLT La Seyne (spécialisée RS), c'est à la hauteur de ce qu'on attend pour nos autos.

A+...

Ma R a toujours été entretenue dans cette concession avant que je l'achète.