Forum Megane RS

Bonjour,

Ma voiture arrivant en fin de contrat d'extension de garantie, j'en ai profité pour la déposer chez Renault afin qu'elle soit vérifiée.
Pour info la rs pack cup est de novembre 2010 et totalise à ce jour 25 500 Km.

Ayant un bruit genre ressort d'amortisseur qui "craque" lorsque je monte ou descend d'une dos d’âne a allure normale ou alors sur route vraiment bosselée, j'en parle à mon agent qui préconise le changement des amortisseurs avant pour faire disparaitre ce "problème". Soit disant un peu de jeux dans l'amorto avant gauche.
Malheureusement opération non pris en charge dans le contrat garantie losange... donc un bon 1 000 € de devis.
Après un dossier au service client Renault, il en ressort que Renault France prend 80% à sa charge, pas mal ;).

Je récupère donc ma voiture hier avec deux amortisseurs neufs, mais malheureusement le bruit est toujours présent...
Dès lundi je vais rappeler l'agent pour lui signaler car ça me gave un peu d'avoir dépensé 200 € pour rien. Question de principe...

D’où pensez vous que cela puisse venir?

Barre stabilisatrice?

ou rotule de pivot

Matt, meme voiture que toi et meme bruit coté droit.

Une sorte de "clac" à la montée/descente de dos d'âne et route bossselée... Mais aucune idée d'ou ça vient. Tu as avancé ?

pareil pour moi ( 70 000km ) a la montée et descente de dos d'âne ou sur route bosselée mais ce serait plutôt des clocs clocs que des craquements..Renault n'y voit pas grand chose pour eux..pas important..
Pour ma part, je pensais aux silent bloc hs pour le moteur/boite ou de la barre stab reprise de couple moteur d'après mes recherches sur le net..

Salut à tous! Ayant eu ce problème, normalement c'est la biellette de barre stab que vous devez changer!

Et si vous avec un grincement sur l'arrière de la voiture en montant un trottoir ou autre c'est la traverse arrière, il faut injecter une sorte de mousse polyuréthane.

Bon, après 2 diagnostics du renault de chez moi..juste du bruit.. pas important m'a dit le mécano.
Je décide alors de l'emmener à la grande concession de toulouse..
Resultat: 2 butée de suspension HS !! Trop dég, 800e la réparation alors que mes suspensions sont encore bonnes ! ou 1440e la réparation avec les suspensions ! j'ai du coup demander de faire un dossier pour voir s'il pouvait faire un geste !! j’attends leur réponse d'ici 1 semaine normalement. Pfff, si cela avait été pris en charge plus tôt il aurait fait un geste plus facilement..
Je croise les doigts !

d'autres cas comme moi sur le fofo ??

M31 a écrit:Bon, après 2 diagnostics du renault de chez moi..juste du bruit.. pas important m'a dit le mécano.
Je décide alors de l'emmener à la grande concession de toulouse..
Resultat: 2 butée de suspension HS !! Trop dég, 800e la réparation alors que mes suspensions sont encore bonnes ! ou 1440e la réparation avec les suspensions ! j'ai du coup demander de faire un dossier pour voir s'il pouvait faire un geste !! j’attends leur réponse d'ici 1 semaine normalement. Pfff, si cela avait été pris en charge plus tôt il aurait fait un geste plus facilement..
Je croise les doigts !

d'autres cas comme moi sur le fofo ??

ce n'est pas Renault qui le dit mais Norauto et ils n'ont pas tort

http://www.norauto.fr/-cms-page.conseil ... ees56.html

Il ne faut pas oublier que les amortisseurs et butées de suspension sont des pièces d'usure et avec le poids d'une auto ainsi que les routes que nous avons en France tout cela s'use.
A cela tu rajoutes des roues plus grosses et une suspension plus ferme qui usent aussi vite voir plus vite les amortisseurs et butées de suspension que sur une auto basique

les coupelles d’amortisseurs, qui subissent 1 million de rotations en 80 000 kilomètres, se changent en même temps que les amortisseurs.


Sur MRS, les butées ne tournent pas mais subissent quand même toutes les imperfections des routes (nid de poule, raccords de macadam, montée/descente de dos d'âne, montée descente de trottoirs, etc)


Donc pour moi rien de choquant que ce soit plus tout frais sur ton auto à 70000kms.

à 30000-40000kms je n'aurais pas dit la même chose

par contre rien ne t'empêches de demander une prise en charge. tu verras déjà s'ils te proposent quelque chose

Bon, j'ai eu un retour de renault qui prendrais en charge 70% du coût des butées !
Maintenant, j'hésite à changer les suspensions avant en même temps ce qui m’éviterais de refaire le démontage dans le futur... Ou alors je reste sage et ne change que les butées..
qu'est ce que vous en pensez ? vers quel kilométrage les suspensions av sont à changer ?

70 000 km profites en pour faire les amortos en même temps c'est toujours un surcout mais au moins t'est tranquille.

Léger deterage mais j'ai moi aussi un bruit quand je passe sur les dos d'ânes. Peut être un pb de butées comme cité plus haut ?
Je suis preneur pour toutes informations !

Surement ça oui...Profites en pour changer les susp au passage car c'est la même opération pour la main d’œuvre..

M31 a écrit:Surement ça oui...Profites en pour changer les susp au passage car c'est la même opération pour la main d’œuvre..

En fait mes ammortos coupelles biellettes supports moteur sont neuf. Hier j'ai fait controler le train av et graisser (graisse speciale) tous les silentblocs, on verra ce que ca donne !

Bonjour à tous, même problème! sa clac clac clac a l'avant droit quand je monte décent d'un trottoir, pavés.. ou en mode sport quand j'acelere et que je lâche d'un coup (en mode normal sa donne pas d'accoups et du coup pas de clac)
J'ai profiter de la dernière révision pour demander à renault de se pencher dessus et il n’ont rien trouver "C'est vraiment leger il faut attendre d'avoir plus de bruit, vous n'aver aucuns jeux nul part rien de dangereux.." mais quand on le sais, on entend que sa!
Aprés rien ne me choc j'arrive à 90 000km, sur les pavés de reims ou les route de creuse .. Mais j'aimerais trouver d’où sa viens! je penche aussi pour les butées!

Perso c'est pas un "clac clac" metalique ou autre, c'est plus comme un un frotement ou un gros bruit d'air !
Franchement c'est des bonnes caisses les Renault Sport, mais tous ces petits trucs ca casse les c------s !!!

Salut a tous,

Le bruit je l'ai aussi, c'est les bielettes de direction qui prennent du jeu. Diagnostiqué par Renault a ma revision et aussi par le controle technique 2 semaines apres...
J' ai vu le mec du controle technique bouger la roue sur le pont et il y'a effectivement un sacree jeu !Pratiquement tous le monde a ce bruit a des faibles kilométrage ( ca a commencé a 22000 kms pour la mienne ). Bielettes de mauvaises qualité a mon avis.

OK merci pourquoi l'information, je vais faire contrôler ces biellettes !

francki a écrit:Salut a tous,

Le bruit je l'ai aussi, c'est les bielettes de direction qui prennent du jeu. Diagnostiqué par Renault a ma revision et aussi par le controle technique 2 semaines apres...
J' ai vu le mec du controle technique bouger la roue sur le pont et il y'a effectivement un sacree jeu !Pratiquement tous le monde a ce bruit a des faibles kilométrage ( ca a commencé a 22000 kms pour la mienne ). Bielettes de mauvaises qualité a mon avis.

Pour mon bruit c'est réglé rien de grave ouf. Par contre en faisant le tour complet du train av il y'a un leger jeu en bougeant la roue coté droit, ras du coté des biellettes mais un début d'usure de la cremaillére . C'est un vrai calvaire ces megane rs , encore des frais a prévoir lol !!!

quinquin30 a écrit:

francki a écrit:Salut a tous,

Le bruit je l'ai aussi, c'est les bielettes de direction qui prennent du jeu. Diagnostiqué par Renault a ma revision et aussi par le controle technique 2 semaines apres...
J' ai vu le mec du controle technique bouger la roue sur le pont et il y'a effectivement un sacree jeu !Pratiquement tous le monde a ce bruit a des faibles kilométrage ( ca a commencé a 22000 kms pour la mienne ). Bielettes de mauvaises qualité a mon avis.

Pour mon bruit c'est réglé rien de grave ouf. Par contre en faisant le tour complet du train av il y'a un leger jeu en bougeant la roue coté droit, ras du coté des biellettes mais un début d'usure de la cremaillére . C'est un vrai calvaire ces megane rs , encore des frais a prévoir lol !!!

quinquin30, t'as bien une M2RS ?

parce que là tu réagis sur un sujet concernant les M3RS alors que les M3RS (comme les Mégane 3 normales) sont très peu soumises à des problèmes d'usure des biellettes/rotules de direction comparées aux M2RS/Mégane 2

yuscht a écrit:

quinquin30 a écrit:

francki a écrit:Salut a tous,

Le bruit je l'ai aussi, c'est les bielettes de direction qui prennent du jeu. Diagnostiqué par Renault a ma revision et aussi par le controle technique 2 semaines apres...
J' ai vu le mec du controle technique bouger la roue sur le pont et il y'a effectivement un sacree jeu !Pratiquement tous le monde a ce bruit a des faibles kilométrage ( ca a commencé a 22000 kms pour la mienne ). Bielettes de mauvaises qualité a mon avis.

Pour mon bruit c'est réglé rien de grave ouf. Par contre en faisant le tour complet du train av il y'a un leger jeu en bougeant la roue coté droit, ras du coté des biellettes mais un début d'usure de la cremaillére . C'est un vrai calvaire ces megane rs , encore des frais a prévoir lol !!!

quinquin30, t'as bien une M2RS ?

parce que là tu réagis sur un sujet concernant les M3RS alors que les M3RS (comme les Mégane 3 normales) sont très peu soumises à des problèmes d'usure des biellettes/rotules de direction comparées aux M2RS/Mégane 2

Oui oui M2 RS Dci