Forum Megane RS

Bonjours a tous,

Pour ma part j'ai le voyant moteur ainsi que contrôler anti pollution ainsi que contrôler injection d'afficher en permanence.
Et surtout lors de la 1ère montée en régime c'est comme si j'avais le rupteur a 5000 tr/min elle fait pareil et ne monte pas plus haut par contre elle le fait qu'une fois si je recommence juste après elle va bien le prendre a plus de 6000 tr/min.

Quelqu'un a-t-il eu ce problème ??

Te prend pas la tête, va chez Renault qu'ils branchent la valise diag.
Ça prend 4 mns et tu seras fixé car il y aura à coup sur le défaut en mémoire.

Déjà fait (et plusieurs fois même), il y avait une MAJ programme a faire, elle a été faite les voyants sont revenus..
Ensuite cela pouvait être le capteur de suralimentation ou le catalyseur, j'ai essayé avec un autre capteur et les voyants sont revenus..
Et la depuis la dernière fois que les voyants ce sont allumes il arrive que j'ai le rupteur a 5000tr/min mais après ça redevient normal un peu comme si cela c'était décrassé et que ça allait mieux. Donc si on suis Renault il reste le cata mais avant de le changer (par un cata sport) je voudrais savoir si quelqu'un a eu ce problème et être sur que cela me le fera plus avec un cata sport

Cyril19 a écrit:Bonjours a tous,

Pour ma part j'ai le voyant moteur ainsi que contrôler anti pollution ainsi que contrôler injection d'afficher en permanence.
Et surtout lors de la 1ère montée en régime c'est comme si j'avais le rupteur a 5000 tr/min elle fait pareil et ne monte pas plus haut par contre elle le fait qu'une fois si je recommence juste après elle va bien le prendre a plus de 6000 tr/min.

Quelqu'un a-t-il eu ce problème ??

Salut,

C'est pas un souci, c'est le rupteur à froid.

C'est à dire que tu tire trop tôt sur le moteur et qu'il n'est pas à température.

En gros: c'est pas bien de faire ça!

Sportivement.

Bien haut d'ailleurs ce rupteur je trouve.

Et pour les voyants la mise d'un cata sport pourrait remédier à tous ça dans la mesure ou la MAJ a été faite est qu'avec un nouveau capteur ils reviennent toujours ? Cela peut il vraiment venir du catalyseur d'origine ?