Forum Megane RS

Voici mon problème:
J ai voulu dévisser un des écrous de la batterie pour y retirer un cosse qui ne servait plus, et l'outils que j'utilisais ma glissé des mains et a touché le gros tube qui passe entre le bloc moteur et la batterie, ce qui a provoqué un court jus et une grosse étincelle sur les deux parties en contacte.
Ceci a engendré en petit trou dans ce tube dont la fonction m'est inconnu même si je suppose qu'il a un rapport avec le circuit d'air du moteur.
Donc je vous mets la photo de la pièce en question, dites moi s'il vous plaît ce que vous en pensez, si c'est grave ou pas, et comment y remédier.
Merci d'avance

Case Renault avec changement du tuyaux ça m'est arrivé aussi tu en a pour 300€ de mémoire.
Pour info c'est ton circuit de suralimentation ce tuyaux va du turbo a l'échangeur.
En gros tu perds en puissance car moins de pression.
Après demande une vérification de tout to système électronique pour voir si tu n'as pas fusible de grillé ou autre. Comme ça a fait court circuit.

Ouillle :/ C'est pas bon ça.

Bon ,il faut relativiser ..ce n'est qu'un trou dans un tube d'acier....soudure tig ou mig (moins bien) ,meulage et polissage ou sablage....évidemment la pièce doit être démontée.... et la voiture ne pas être sous garantie .....

didleb62 a écrit:Bon ,il faut relativiser ..ce n'est qu'un trou dans un tube d'acier....soudure tig ou mig (moins bien) ,meulage et polissage ou sablage....évidemment la pièce doit être démontée.... et la voiture ne pas être sous garantie .....

Il peut y avoir d'autre conséquences que le trou dans le tuyaux et vu ou il est placé une réparation ce verra tout de suite vaut mieux l'amener faire faire un Check up complet surtout au niveau des boîtier électroniques voir si aucun n'est endommagé a cause du court circuit qu'il y a eu.

Merci pour vos réponses

Je suis dégoûté, elle sortait de chez renault pour la révision des 40000kms +vidange huile de boite+ les 4 plaquettes.
Le tout pour 610€. Bon, donc si j'ai bien compris et comme vous l'avez très certainement remarqué, la mécanique n'est pas mon fort, ainsi pour éviter d’aggraver la chose en réparant le truc par moi même, je pense qu'elle va retourner faire un petit tour chez renault sur les conseils de Sleyre, c'est ce qui me semble le plus prudent.

Par contre dernière question, je peux tout de même rouler avec (jusqu'au garage qui est à 5 min de chez moi) ou ça risque d'endommager certaines pièces du moteur?

J'ai roulé une semaine avec en attendant le rdv sans pb

Sleyre a écrit:J'ai roulé une semaine avec en attendant le rdv sans pb

Ok merci à toi pour toutes tes précisions

roule gentiment sans tirer en attendant

MN007 a écrit:roule gentiment sans tirer en attendant

Salut Jean-Mi, oui je ne vais l'utiliser que pour me rendre au garage et de toute façon la distance est trop courte jusque labas pour qu'elle puisse chauffer donc ce sera tout tranquillement

ce n'est vraiment qu'un petit trou dans un tube de sural donc en attendant tu prend une vis à tôle neuve au diamètre tu mets un peu de joint bleu ou mieux joint gris renault dessus tu la visses dans le trou et le tour est joué et ça craint rien du tout tu peux même rouler comme ça. ça fait mac gyver mais c'est tout :)
et surtout tu débranches la masse de batterie la prochaine fois avant de faire quoi que ce soit !!!

Tu mais un bout de barnier pour boucher le trou et l'amener chez Renault, comme sa pas de saletés peut rentrée dedans.

gordini21 a écrit:ce n'est vraiment qu'un petit trou dans un tube de sural donc en attendant tu prend une vis à tôle neuve au diamètre tu mets un peu de joint bleu ou mieux joint gris renault dessus tu la visses dans le trou et le tour est joué et ça craint rien du tout tu peux même rouler comme ça. ça fait mac gyver mais c'est tout :)
et surtout tu débranches la masse de batterie la prochaine fois avant de faire quoi que ce soit !!!

T'inquiète ça m a servi de leçon
Par contre joint bleu ou gris, qu'est ce que c'est? (je ne suis pas du tout bricoleur)

ludovic036 a écrit:Tu mais un bout de barnier pour boucher le trou et amener Côme sa chez Renault, comme sa pas de saletés peut rentrée dedans.

Tu parles du barnier adhésif, tu penses que la chaleur du moteur ne va poser de problème pour la colle de l'adhésif?...

Gaijin1401 a écrit:

ludovic036 a écrit:Tu mais un bout de barnier pour boucher le trou et amener Côme sa chez Renault, comme sa pas de saletés peut rentrée dedans.

Tu parles du barnier adhésif, tu penses que la chaleur du moteur ne va poser de problème pour la colle de l'adhésif?...

Non l'ami la colle va pas partir t'inquiète pas, sa évitera que de la merde rentre dans ton turbo et l'endommage.

ludovic036 a écrit:

Gaijin1401 a écrit:

ludovic036 a écrit:Tu mais un bout de barnier pour boucher le trou et amener Côme sa chez Renault, comme sa pas de saletés peut rentrée dedans.

Tu parles du barnier adhésif, tu penses que la chaleur du moteur ne va poser de problème pour la colle de l'adhésif?...

Non l'ami la colle va pas partir t'inquiète pas, sa évitera que de la merde rentre dans ton turbo et l'endommage.

Ok merci, je vais faire ça bonne idée, ça ira en attendant

En plus cette pièce et pas donner chez Renault pas loin de 200€ se tuyau :(

Ouais c'est clair, mais va quand même falloir que je la change un jour cette pièce, car si jamais un jour, je veux vendre titine, j me vois mal ouvrir le capot devant le futur acquéreur avec "un bout de scotch" dans le moteur, ça fait pas très sérieux

Gaijin1401 a écrit:Ouais c'est clair, mais va quand même falloir que je la change un jour cette pièce, car si jamais un jour, je veux vendre titine, j me vois mal ouvrir le capot devant le futur acquéreur avec "un bout de scotch" dans le moteur, ça fait pas très sérieux

Oui je comprend tout a fait en faite il vaut si chère car il et pas détailler seul :(

Ralala je viens d'apprendre cette mésaventure que tu as eu ! Mon chat noir a fait des petits et t'en a récupéré un