Forum Megane RS

Bonjour,

Suite à une esquive lors d'une priorité non respectée, je suis monté puis redescendu d'un trottoir assez haut à environ 20km/h (seulement le coté gauche).
Suite à ça, un beau poc sur les 2 jantes (av et ar) mais surtout le flan du pneu est abîmé.
Est-ce que vous savez si c'est grave et si je dois les changer rapidement?

pneu avant gauche



pneu ar gauche


Merci !

SlashRs a écrit:Bonjour,

Suite à une esquive lors d'une priorité non respectée, je suis monté puis redescendu d'un trottoir assez haut à environ 20km/h (seulement le coté gauche).
Suite à ça, un beau poc sur les 2 jantes (av et ar) mais surtout le flan du pneu est abîmé.
Est-ce que vous savez si c'est grave et si je dois les changer rapidement?

pneu avant gauche



pneu ar gauche


Merci !

Oui. A ta place Je changererai de suite et pas de haute vitesse avant le changement!

Aïe !

Pour avoir eu la même mésaventure , je n'avais pas eu besoin de changer les pneus, il s'agit du bord 'protecteur' de jante qui s'est fait taillader par la jante en question.

Pour ma part il en manquait carrément un morceau sur presque 1cm de profondeur... Ils ont fait plus de 6000 kms avec cette blessure...

On se rends compte à ce moment que la protection de jante ne sert pas à grand chose étant donné le poids de la voiture contre un trottoir un peu raide...

Vérifie bien pendant les prochains jours qu'il n'y a pas de fuite et si tu as un doute, un peu de liquide vaisselle dans une bouteille d'eau, tu arrose sur la coupure et en gonflant le pneu si tu voit des bulles il faudra penser à le changer...

Salut !

salut

Et surtout ne pas oublier de faire vérifier son train avant suite au choc qui reste malgré tout violent (rotule, triangle, suspension .....)

merci à tous pour vos réponse.
Je vais prendre rendez vous au plus vite pour faire vérifier mes trains av et ar et comme ça ils me diront ce qu'ils en pensent pour les pneus en les voyant en vrai.
Vous pensez que la jante peut être voilée ?

Vu que les jantes semblent très peu abimées pour moi elles ne sont pas voilées.

Quant à tes trains AV et AR là aussi je ne m'inquiète pas trop, surtout le pour train AR.

Si jamais tu doit changer les pneus tu peux faire une géo sur le train AV pour être sur.

Okay merci @tomy100

Je v essayer de trouver au plus vite un garage avec des 235 35 19 91y en stock.
Je ferai faire une géo en même temps.

Est ce que vous savez si je peux faire tout ça dans un garage renault sachant que j'ai la garantie or 1 an ?

si tu ne vois pas la structure du pneu ,il n'est pas indispensable de le changer . Vas pas te changer un pneu pour rien .
En ce qui concerne la géométrie ,c'est pas une mauvaise idée d'aller la faire controler .
Au passage fait vérifier juste l'équilibrage de la roue aussi .

Bon ben finalement j'ai fait changer mes pneus et en plus de ça contrôle géométrie et parralellisme.
Quelques corrections ont été nécessaires (notamment parra) mais rien de méchant.

Pour les pneus j'ai fait monter 4 Pirelli p-zéro.
D'ailleurs, visuellement, j'aime beaucoup le "p-zero" en blanc sur le flanc du pneu.

Honnêtement je ne vois pas comment tu aurais pu oser rouler avec les pneus fissurés....ça aurait été une pure folie !
Morale : il y a beaucoup de conneries sur internet et je parie que ton marchand de pneus a dit la même chose : A CHANGER IMPERATIVEMENT

autobleu a écrit:Honnêtement je ne vois pas comment tu aurais pu oser rouler avec les pneus fissurés....ça aurait été une pure folie !
Morale : il y a beaucoup de conneries sur internet et je parie que ton marchand de pneus a dit la même chose : A CHANGER IMPERATIVEMENT

C'est certain qu'il allait pas dire autre chose ... J'ai la meme chose sur un de mes pneus . La différence c'est que j'ai un amis de 18 ans qui travaille chez SILIGOME et qui ma dit changes pas tes pneus pour rien ,si tu n'es pas arrivé à la structure cela ne risque strictement rien .
Après c'est vrai qu'il se dit beaucoup de conneries sur le net , je confirme .

eh bien tu demanderas a ton pote de chez Siligome la valeur de la force qui agir sur la gomme à haute vitesse et en courbe )

autobleu a écrit:eh bien tu demanderas a ton pote de chez Siligome la valeur de la force qui agir sur la gomme à haute vitesse et en courbe )

Je vais pas essayer de convaincre un ingénieur ... je n'ai qu'un BTS génie mécanique ,option mesures physique .

Comment sais tu que je suis bac + 5 en physique ??

autobleu a écrit:Comment sais tu que je suis bac + 5 en physique ??

Je fréquente beaucoup d'ingénieur dans mon travail et ils parlent comme toi . Beaucoup de termes techniques ,pour finalement nous faire comprendre que c'est eux qui sont dans le vrai et que nous sommes des mongoliens ...
Sur ces quelques mots ,je n'épiloguerais pas plus ,pour pas pourrir le post de notre camarade et de plus ,je crois qu'il a déjà pris l'initiative de changer ces pneus .

Bye et sans rancune chef ...

Tous les ingénieurs ne sont pas comme ça ...

Mais c'est vrai que j'ai pas fait 5 ans d'étude pour qu'un "petit"technicien m'apprenne mon métier

Je suis déjà loin