"bizarrerie" sonore de l'échappement dans l'habitacle

[MN007]

Bonjour,

Je me suis toujours demandé comment sur la megane 3 RS (STOCK), était "produit" sa sonorité bien particulière type turbine/dyson qui s'ajoute au bruit du moteur et devient audible seulement si l'on écrase la pédale d'accélérateur et que l'on monte dans les "hauts" tours provenant surtout de l'arrière.

Je pose cette question.. car sur ma 2010 je n'avais aucune bizarrerie.
Sur ma 2012 bizarrement de temps en temps ce "son" de turbine disparait en pleine accélération, laissant uniquement remonter le son "normal" du moteur provenant de l'avant mais sans pour autant perdre en puissance. Puis sans aucune modif... la sonorité redevient tout à fait normale sur la prochaine accélération.. etc...


Ce bruit est surement fictif et créé par quelque chose, mais quoi ?
J'ai regardé dans le coffre il y a des grilles d'aération est-ce par là que le bruit est "produit" ?
J'ai ensuite regardé mon pot échappement et la ligne en dessous mais rien ne m'apparait de différent ou altéré.

une idée ?
Je n'ose pas demandé chez Renault... car d'une savent-ils eux même qu'elle fait ce bruit (lol) à part réellement Renault Sport ?
De plus je me vois déjà leurs demander "bjr j'ai le bruit de turbine qui disparait de temps à autres vous sauriez me dire pourquoi ?"


Par contre... la ligne d'échappement en ESC Sport sur la 2012 qu'est-ce qu'elle "pète" par rapport au 2009/2010/2011 !!!
C'est le jour et la nuit x1000

[spawn1965]

Bonjour à toi !
Pour m'être renseigné auprès d'un très bon mécano il semblerait que l'échappement des 2012 ait été retravaillé ! Une sound pipe optimisée serait entre autre à l'origine de cette modification acoustique..... C'est mieux il est vrai mais en deçà d'un catback inoxline (lol)..... Tu reste 100% homologué et avec un son très sympa !

[Tonton Nakama]

Par contre... la ligne d'échappement en ESC Sport sur la 2012 qu'est-ce qu'elle "pète" par rapport au 2009/2010/2011 !!!
C'est le jour et la nuit x1000

Tu en a de la chance. J'ai l'impression de rouler dans une 1.2L, je n'entend pas du tout la ligne(d'un autre coté je ne depasse pas les 4000Tr et je n'ai que 300km ). en esperant qu'elle ce libere..

[Dum's 38]

Alors moi, j'ai une 2011, mais tu verras qu'une fois le rodage fini, quand tu vas ouvrir en grand, ça dépote pas mal.

[MN007]

Personne ne sait comment est produit le bruit / souffle qui apparaît sur une forte accélération et/ou hauts tours ?

[Tom78]

Par contre... la ligne d'échappement en ESC Sport sur la 2012 qu'est-ce qu'elle "pète" par rapport au 2009/2010/2011 !!!
C'est le jour et la nuit x1000

Tu en a de la chance. J'ai l'impression de rouler dans une 1.2L, je n'entend pas du tout la ligne(d'un autre coté je ne depasse pas les 4000Tr et je n'ai que 300km ). en esperant qu'elle ce libere..

Tu nous la présente quand ta belle mégane 3 rs ???

[Bobo212]

un travail a été effectué par Renault sur l'echappement de la version 2012

[iPod]

Ca reste à prouver l'intermédiaire et le silencieux ont les mêmes références !

Le catalyseur est nouveau par contre, mais quand on essaie de commander un catalyseur d'une megane avant 2012 on nous donne cette nouvelle ref aussi !

C'est peut être ce nouveau cata qui fait que ça pétarade beaucoup plus ! Ca peut aussi venir de la carto !

[MN007]

donc personne n'a la connaissance du comment le bruit (type Dyson) ni par quoi il est produit ?

est-ce via un claplet ?
est-ce via des canaux d'aérations se trouvant a larriere qui s'ouvrent a une certaine charge/pression moteur, afin de gratifier l'oreille du conducteur ?

[iPod]

Ceux qui parlent de clapets ont bien fumé !

Le bruit d'aspirateur c'est le moteur turbo qui fait ça avec la contre pression dans la ligne et le silencieux ! Après, pour le bruit intérieur qui change sans raison particulière je l'avais aussi sur une 2012, et la je sèche un peu, j'ai des pistes mais pas d'idées particulières !! C'est assez surprenant !

[RiDeR-136]

moins insonorisé peut etre?

ou comme tu dit plus haut , ref du cata pas pareil donc peut etre cela..

[MN007]

ok donc pas un soucis à première vu pour vous ?

Je l'amène pour la vidange, d'après rodage, le 7 juillet. j'essayerais d'en parler au garagiste... mais j'ai bien peur qu'il me regarde comme ça
puis si c'est pour faire un essai routier et me dire "on sait pas on a pas entendu" évidemment c'est dans les hauts tourrrrrrrrrssss

[Nico-RS]

Ceux qui parlent de clapets ont bien fumé !

Le bruit d'aspirateur c'est le moteur turbo qui fait ça avec la contre pression dans la ligne et le silencieux ! Après, pour le bruit intérieur qui change sans raison particulière je l'avais aussi sur une 2012, et la je sèche un peu, j'ai des pistes mais pas d'idées particulières !! C'est assez surprenant !

A mon avis ça vient du sound pipe qui laisse passer un peu plus le bruit de l'admission, mais surement pas l'échappement.

[iPod]

Non non, le Sound Pipe on l'entend très très peu, le bruit vient bien de derrière

[cooper]

Ceux qui parlent de clapets ont bien fumé !

Le bruit d'aspirateur c'est le moteur turbo qui fait ça avec la contre pression dans la ligne et le silencieux ! Après, pour le bruit intérieur qui change sans raison particulière je l'avais aussi sur une 2012, et la je sèche un peu, j'ai des pistes mais pas d'idées particulières !! C'est assez surprenant !

A mon avis ça vient du sound pipe qui laisse passer un peu plus le bruit de l'admission, mais surement pas l'échappement.

même avis, d'ailleurs depuis 5 mois qu'elles sont sorties, personne n'a pu nous dire ou montrer la moindre modif, bon ce n'est pas parce qu'on en a pas la preuve que ça ne peu pas être vrai, mais je demande a voir, notamment le fameux clapet

pour moi ça vient juste du fait des "2 cartos" 250 et trophy.

[stefmegane]

Mince dommage que je n'ai que la 2011

[Nico-RS]

Mince dommage que je n'ai que la 2011

Bof, un tube intermédiaire et la différence est plus que ratrappée.

[iPod]

Les gars, y'a jamais eu de clapets. Et le sound pipe c'est juste une petite membrane qui apporte un bruit d'admission dans l'habitacle. Avant de dire quoi que ce soit allez mettre le mort à une 2012 et on en discute ensuite. Au lieu de penser que...

[MN007]

Alors j'ai été à ma concession "Renault Sport", où je dépose tous le temps mes R.S. leurs poser la question,


"Comment est provoqué ce bruit de turbine qui ne s'active qu'uniquement lorsqu'on écrase la pédale"
réponse : "on ne sait pas comment est provoqué ce bruit de turbine"

Je reccup la voiture, première forte accélération = juste le bruit du moteur ... super. Puis j'enchaine 3eme...4eme ...en pleine charge et d'un coup BRFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF la turbine qui se débloque juste avant le BIP du changement de rapport et après est resté en place normalement pendant quelques jours.

Donc voilà... quelqu'un connait-il la raison qui provoque cette signature sonore de la Meg 3 RS ?

[clientalexis]

Hello Jean-Michel! Je ne sais pas d'où vient le bruit mais ce que je peux te dire c'est qu'il ne vient pas du silencieux arrière (modifié sur les 2012). Parce que moi qui n'ai plus de silencieux (Madac inside! ), le bruit est le même avec et sans silencieux.
Petite question, ta 2012 joue-t-elle toujours de la flûte en arsouille tres sévère? Les 2 bruits (Dyson et la flûte!) ne seraient pas juste dû au passage des gazs dans la ligne?