Forum Megane RS

Bonsoir tout le monde,

Tout est dans le titre, j'ai une Megane 3 RS 250, et j'ai ce TIC TIC qui vient de ce capteur:


En posant les doigt dessus je sens bien que ça vient de lui, on sent les claquement.


Pour mieux comprendre, voici le problème en vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=_3CQvRPH__s&hd=1


Savez vous à quoi sert ce bidule, et comment arrêter ce bruit ?

La voiture fonctionne tout à fait normalement, hormis mes phares xénon (d'origine) qui semblent déconner puisque au démarrage ils s'allument, et plongent le plus bas possible pour éclairer 1m devant la voiture. Doit y avoir un capteur naze. Je ne pense pas qu'il y est de lien entre les 2 mais je le précise quand même au cas ou.

Je vous remercie, ça m’inquiète un peu

non aucun lien , car c'est le circuit d'essence.

c'est l'electrovanne de reaspiration de vapeur d'essence.

Difficile à dire l'utilité de ce module, mais je regarderais sur la mienne.
Si c'est après avoir roulé, j'ai un bruit similaire au même niveau.
Je crois que c'est un dispositif pour faire fonctionner le refroidissement à l’arrêt. (d'autre sont plus calé pour t'expliquer).
POur tes phares ca ne serait pas le correcteur d’assiette qui s'initialise au démarrage ?

stefmegane a écrit:POur tes phares ca ne serait pas le correcteur d’assiette qui s'initialise au démarrage ?

Oui tout à fait, au démarrage les phares sont à la bonne hauteur, et sont parfaitement aligné entre eux, mais passé quelques secondes, ils descendent très très bas.

Je suis obligé de rouler en phare pour y voir quelque chose !

Merci en tout cas, mais je t'avoue que les phares m’inquiètent moins que ce clic clic...

Un faux contact électrique dans le connecteur non ?

shagwell a écrit:Un faux contact électrique dans le connecteur non ?

Surement, y a t il un risque de le débrancher moteur eteint pour verifier les connexions justement ? ou en le faisant je vais déclencher une douzaine de voyants sur le TDB ?

aucun risque, c'est un 2V NM simple (enfin étanche quand même)

pour les de-clipser, tu glisses un tournevis dans le levier et tu lèves doucement. Il va venir tout seul

ce truc je l'ai aussi depuis le début , pour moi sa contribu au refroidissement car sa se met en route dés que j'éteins le moteur et s'éteint au bout de 5 minutes

shagwell a écrit:aucun risque, c'est un 2V NM simple (enfin étanche quand même)

pour les de-clipser, tu glisses un tournevis dans le levier et tu lèves doucement. Il va venir tout seul

je vais regarder merci pour la manip

JUL3356 a écrit:ce truc je l'ai aussi depuis le début , pour moi sa contribu au refroidissement car sa se met en route dés que j'éteins le moteur et s'éteint au bout de 5 minutes

Je ne m'en était jamais rendu compte depuis que j'ai la voiture, ou alors il fait plus de bruit qu'au début.
Donc il faut que je contrôle que ce TIC TIC s’arrête au bout d'un moment quand même, d’après ce que tu me dis c'est bien ça ?

non rien a voir avec le refroidissement ça s'enclenche après coupure moteur pour évacuer les vapeurs d'essences dans le circuit d'alimentation. (norme antipollution oblige)

cooper a écrit:non rien a voir avec le refroidissement ça s'enclenche après coupure moteur pour évacuer les vapeurs d'essences dans le circuit d'alimentation. (norme antipollution oblige)

Ah bien vue la je comprend mieux.

merci cooper d'avoir corrigé ce que j'ai dis car comme sa s'enclenchait lors de la coupure moteur , je pensai à un système de refroidissement , comme quoi les forums sont utiles


oui sa s'enclenche quand je coupe le moteur aprés avoir roulé , et sa s'arrête au bout de 5 minutes il me semble , sa peut être plus .

cooper a écrit:non rien a voir avec le refroidissement ça s'enclenche après coupure moteur pour évacuer les vapeurs d'essences dans le circuit d'alimentation. (norme antipollution oblige)

donc ce n'est pas un problème


pour le problème de xénon, peut-être la biellette qui s'est déclipsé au niveau du correcteur d'assiette AV fixé sur le bras inférieur AVG

me voila rassuré, mais je reste surpris de ne jamais m'en être rendu compte avant.

Pour les xenons, a priori c'est réglé, je testerais ce soir, c’était bien la biellette qui était déclipsée... enfin c'est surtout un oublie de leur part car il m'ont changer les suspensions avants, et ils ont oublié de la remettre

Mes phares fonctionnent de nouveau correctement.

Merci à tous en tout cas pour vos réponses