Forum Megane RS

J'ai constaté hier que mon RS monitor m'affiche un couple max de 340Nm alors que ça devrait être 360 sur la trophy, je ne sais pas encore ce qu'il en est de la pression turbo (n'ayant pas regardé) ni de la puissance (étant en rodage), mais j'ai comme l'impression que mon monitor est configuré RS 250.

Quoi faire ? Merci d'avance

Je crois avoir vu que le RS monitor des Trophy c'est le meme que sur les RS250...


Et sincerement ce n'est qu'un detail, pour avoir le RS monitor depuis maintenant plus d'un an..

le pression turbo, le couple etc c'est vraiment du gadjet que je ne regarde jamais... le seul interet que j'y trouve :

-La temperateur d'huille et accessoirement admission
-Le chrono pour utilisation circuit et encore... j'ai un boitier d'acquisition de donées..

le reste ... pour moi c'est du vent :

Merci pour cet avis, mais je recherche plutot une solution car de mémoire sur d'autres trophy, les 360Nm apparaissent bien tout comme les 265cv

Cooper confirme et après un essais par un ami je confirme aussi que les 360 sont bien affichés sur les autres, mais pas sur la mienne

Un grand merci à bes-57 pour ses réponses. Moralité, finir le rodage et voir après.

Et sur le rs monitor de ma rs 250 moi elle affiche que 249 ch est que vous aussi ? pour la pression turbo 1,150 max

le couple s'affiche dès le début sans meme avoir finis de roder,il suffit d'etre à 3000tr/min environ pied au plancher et les 360nm s'affichent sur le rs monitor de toute façon c'est juste une indication car apparement sur banc c'est environ 380nm réel voir 390nm sur les 2 trophy que j'ai vu passé au banc sur internet

oui sauf qu'en rodage t'es pas censé être pied au plancher

tout dépend du rodage que chacun fait,moi je le fait sur 10000km en montant le régime maxi régulièrement tout les 1000km pour arriver au rupteur à 10000,après les 1000 premiers km et meme avant tu peux etre pied au plancher sans forcement etre haut en régime,maintenant j'ai 3500km et on commence à sentir le moteur tirer plus fort,je n'attend quand meme pas 10000km pour etre pied au plancher je limite juste le régime moteur,chacun ses habitudes de meme que je vidange tous les 10000km mes voitures çà ne peut pas les faire du mal lol,bon je reconnais qu'il faut etre patient pour attendre 10000 avant de tirer jusqu'au rupteur,d'ailleurs je me demande si la nouvelle distribution de renault supporte le surplus de couple car la mienne passe dans 15 jours au démontage de la distribution suite à un bruit suspect de couinement à chaud avec rapport fait à renault sport si problème réel affaire à suivre...

Palmo a écrit:Et sur le rs monitor de ma rs 250 moi elle affiche que 249 ch est que vous aussi ? pour la pression turbo 1,150 max

249 c'est pas vraiment normal, elle devrait sans effort arriver à 250 si tu montes dans les tours.
La pression de turbo semble normale oui.

jumbaii a écrit:J'ai constaté hier que mon RS monitor m'affiche un couple max de 340Nm alors que ça devrait être 360 sur la trophy, je ne sais pas encore ce qu'il en est de la pression turbo (n'ayant pas regardé) ni de la puissance (étant en rodage), mais j'ai comme l'impression que mon monitor est configuré RS 250.

Quoi faire ? Merci d'avance

Si tu es en rodage et que tu prends 340 NM, tu peux arrêter le rodage de suite il ne te servira plus à rien. En rodage on évite de solliciter le moteur au maximum, donc pas de pleine charge ni de haut régime.

pas besoin d'être en haut régime ni pied au plancher pour sortir le couple max, mi charge suffit en mode extrême, ta remarque est inutile... Je ne suis pas un barbare qui torture sa belle, je tiens énormément à cette voiture et fais le rodage dans les règles.

en même temps faut faire attention, avec les lois de pédale, pied au plancher ne veut pas forcément dire pied réellement au plancher, en sport ou pire en extreme tu peux être "pied au plancher" à 1/4, 1/2 d'enfoncement de pédale

Ah mince, je ne toucherais plus à ça alors... Rodage en Linéaire...

jumbaii a écrit:pas besoin d'être en haut régime ni pied au plancher pour sortir le couple max, mi charge suffit en mode extrême, ta remarque est inutile... Je ne suis pas un barbare qui torture sa belle, je tiens énormément à cette voiture et fais le rodage dans les règles.

à 340 nm tu es en pleine charge du turbo et meme à 25 m/kg tu sollicites fortement le bas moteur (les coussinets avec ce couple là sont fortement sollicité) c'est pas parce que tu prends pas de régime que tu forces pas sur le moteur.

DaMaxx_Vinc a écrit:Je crois avoir vu que le RS monitor des Trophy c'est le meme que sur les RS250...


Et sincerement ce n'est qu'un detail, pour avoir le RS monitor depuis maintenant plus d'un an..

le pression turbo, le couple etc c'est vraiment du gadjet que je ne regarde jamais... le seul interet que j'y trouve :

-La temperateur d'huille et accessoirement admission
-Le chrono pour utilisation circuit et encore... j'ai un boitier d'acquisition de donées..

le reste ... pour moi c'est du vent :

Tu utilises quel boitier d'acquisition de données?

celui ci : GPS Acquisition de données QSTARZ BT-Q1000eX



vraiment parfait et simple dutilisation

Ah oui je crois que je l'avais vue à un endroit.
Je pensais que c'etait un boitier que tu reliais à la prise diag.

Problème resolu. mauvaise configuration du RS monitor... rien de bien méchant...

Merci à toi en tous les cas