Forum Megane RS

Bonjour,

En démarrant à froid et juste de temps en temps, à l'accélération en laissant le pied fixe, j'ai le régime moteur qui yoyote genre entre 1500 et 2500tr , ce qui est très désagréable lorsqu'on sort d'un stationnement la vitesse de la voiture faisant aussi le yoyo.
En lachant l'accélérateur le ralenti redescend doucement et stable sur 1200tr. puis tout refonctionne normalement !?

Quelqu'un a-t-il ressenti ce phénomène ?
Cela pourrait-il être lié à une prise d'air à l'admission ? un problème de capteur quelconque ?

Merci d'avance de vos retours.

Bonjour,

Je pense avoir le même "problème" que toi. Je suis stationné dans un parking souterrain. Quand je démarre sans accélerer le ralenti est assez haut, un peu plus de 2000 tr/min il me semble. Donc quand je commence à rouler en 1ère et que je monte dans le parking au régime moteur sans accélérer et bien la voiture est trop rapide du coup! Le régime ne baisse qu'après avoir passé la seconde plusieurs fois par exemple.
Ta voiture date de quand Zal'M?

en démarrant la voiture si je pars de suite... je me tape un yoyotage également.
Sur mon ancienne clio 3 RS cela m'arrivait aussi, alors j'ai pris le coup, je démarre le véhicule dès que je rentre dedans, je fais mes petites affaires et ensuite j'avance (ça lui laisse le temps de se stabiliser)

perso, exactement le meme probleme que toi valam, quand je la reprends apres avoir stationné dans un parking, elle me fait la meme chose... a surveiller... meme des fois le matin quand je pars (elle dort dans un garage aussi)

Oui et il me semble que sa le fait que quand il fait frais et au premier demarrage je fais comme MN007

ok, donc se serait "normal".
Pourtant je n'ai pas eu se comportement avec ma précédente...

Il faut juste etre un peu patient : il faut bien laisser le temps au moteur et a la mecanique de chauffer un peu. A froid, le regime moteur est un peu plus eleve puis redescent apres quelques instants. C'est le starter automatique (si je ne me trompe pas).

Faut y aller doucement au demarrage. Il faut pas sauter les preliminaires !!!

P.S.: desole pour les accents, les claviers qwerty !!!

ça me le fait aussi parfois aprés un aprés-midi en plein soleil... mais bon le moteur en quand même "froid"... aprés je ne parle pas de taper dedans hein! juste d'accélérer un poil pour ne pas caler

salut

cela me le faisait sur ma clio rs 2010
parfois,à froid,elle demarrait avec un regime elevé et là si je partais de suite ça secouait un peu en accelerant legerement.Quand elle demarrait avec un regime plus bas,ça allait.
Sur ma MRS 3,cela ne me le fait pas mais quand elle demarre avec un regime elevé (genre de starter auto) je laisse le regime redescendre tranquillement et tout est OK

C'est pareil pour tous je pense...

Salut,
je pense que c'est tout à fait normal,et raison de plus si le moteur est froid,donc ne vous alarmez pas
autrefois sans l'injection,les moteurs tournaient avec le starter à +/- 3000tr/mn voir plus.
A+

magicfred a écrit:Salut,
je pense que c'est tout à fait normal,et raison de plus si le moteur est froid,donc ne vous alarmez pas
autrefois sans l'injection,les moteurs tournaient avec le starter à +/- 3000tr/mn voir plus.
A+

wahow... une autre époque que les moins de 30ans ne peuvent pas connaitre

Bon maintenant j'allume le moteur avant de mettre la ceinture et fermer la portière... et pour l'instant ça ne se reproduit pas

il m'est arrivé la meme chose avant hier un peu pressé de rentrer du boulot j'ai pas attendu et rouler tout de suite.

d'habitude je laisse tourné 1 ou 2 min a l'arret et aucun probleme quand je commence a rouler

Sujet déjà traité ... http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=46&t=17275

Ca me rassure j'avais aussi constaté pareil sur la mienne. Présent que quand je pars du taf (normal je monte, je met le contact et je pars) alors que quand je la prend le matin jamais. Car je la sort déjà du box et elle tourne un moment le temps que je sorte pour refermer la porte.

Idem pour moi quand il fait frais et que je roule au pas sans mettre de gaz pour partir sur les premiers mètres.
Elle fait 4/5 bonds mais rien de grave et ça se résout très rapidement en quelques mètres avec un filet de gaz supplémentaire.
Et si je dois rester à de très basses vitesses alors pas de gaz ou très peu, mais je n'embraye pas complètement le temps de finir ma manœuvre et ça disparait très vite.

En fait j'ai l'impression que la première de la MRS3 tire plus long que sur mon ex R26 qui était très souple et docile.
Aussi, la pression nécessaire pour l’embrayage est désormais plus importante sur la MRS3 et le point de patinage se trouve très tôt, très bas, pied au plancher quasiment. Ce qui est assez inhabituel en fait.
Depuis 2 semaines que je roule avec j'ai dû caler 5/6 fois et faut surtout pas que je reprenne la R26 sinon je suis à nouveau perdu dans mes repères et habitudes.

Idem pour moi, mais ca ne dure que quelques secondes, le temps à l'electronique d'ajuster les réglages!!

Je serais curieux de savoir si le problème persiste toujours avec les carto des "Trophy" ?

D'ailleurs comment savoir si le problème a bien été remonté chez Renault ?
Ça n'a rien de rédhibitoire, je ne vais pas aller emmerder mon concessionnaire avec ça, j'ai pitié de lui, mais je pensais vraiment ce genre de phénomènes d'un autre age et au quotidien ça use un peu !

jamais remarqué ça sur la mienne.

...donc rien de changé sur les "Trophy" !
Merci.

Peut-on faire remonter l'info chez Renault via le forum par exemple ?