Forum Megane RS

Voila je vous explique mon cas donc comme vous le savez je suis Belge mais c'est pas ca le problème

Je vais installer un échappement Superprint sur la megane de la descente du turbo juqu'au tube centrale et le silencieux en MADAC! Et donc je vais faire reprogrammer tout ca en meme temps!

Seulement, je l'ai donc pris en utilitaire car sinon 5750 euro a payer en plus en taxe en Belgique mais je dois passer le controle technique tout les ans au lieu que passer la premiere fois apres 4 an pour une voiture normal.

Je vais donc m'amuser a démonter ma ligne tout les ans mais se que j'aimerai savoir c'est si pour les 3 ou 4 jour que je roule avec la ligne d'origine pour la passer au controle mais reprogrammer pour du supersprint si ca va pas faire des soucis moteur ou qqch??

ced2309 a écrit:Voila je vous explique mon cas donc comme vous le savez je suis Belge mais c'est pas ca le problème

Je vais installer un échappement Superprint sur la megane de la descente du turbo juqu'au tube centrale et le silencieux en MADAC! Et donc je vais faire reprogrammer tout ca en meme temps!

Seulement, je l'ai donc pris en utilitaire car sinon 5750 euro a payer en plus en taxe en Belgique mais je dois passer le controle technique tout les ans au lieu que passer la premiere fois apres 4 an pour une voiture normal.

Je vais donc m'amuser a démonter ma ligne tout les ans mais se que j'aimerai savoir c'est si pour les 3 ou 4 jour que je roule avec la ligne d'origine pour la passer au controle mais reprogrammer pour du supersprint si ca va pas faire des soucis moteur ou qqch??

Si tu as un cata sport, je verrais pas pourquoi. Par contre la reprog je ne sais pas?

Non malheureusement j'ai pris le décata donc ca passera surement pas et bon il es commander donc je peu pas faire marche arriere

Mais j'aimerai être sur que ca va pas faire qqch de mal au moteur pendant les quelques jours ou je roulerai avec l'échappement d'origine.

ced2309 a écrit:Non malheureusement j'ai pris le décata donc ca passera surement pas et bon il es commander donc je peu pas faire marche arriere

Mais j'aimerai être sur que ca va pas faire qqch de mal au moteur pendant les quelques jours ou je roulerai avec l'échappement d'origine.

Je viens d'avoir une nouvelle les cata sport fais par les différentes marques ne sont pas toptop

Ah donc j'ai bien fait de prendre le décata lol

Si quelqu'un pourra juste me répondre pour le soucis du changement d'échappement et l'impact possible sur le moteur

ced2309 a écrit:Ah donc j'ai bien fait de prendre le décata lol

Si quelqu'un pourra juste me répondre pour le soucis du changement d'échappement et l'impact possible sur le moteur

Aprés ce qui me fait chier, le décata tu vas devoir desactivé ta sonde par reprof le jour ou tu dois passé au controle technique ccomment ca se passe peut etre que je vais rappeler shifteck

Oui je sais qu'il faut désactiver une sonde j'espère que justement ce truc la va pas m'ennuyer lors de la remise d'origine

ced2309 a écrit:Oui je sais qu'il faut désactiver une sonde j'espère que justement ce truc la va pas m'ennuyer lors de la remise d'origine

Ben le probléme pour la pollution ca va plus controler celle ci. Donc faudra refaire reprogramme le bordel je t en parle méme pas

Ben en fait j'ai donc appeler ATH Belgique et il m'ont dis qu'il y avait pas de problème si j'enlevais la ligne pour le controle et avec la reprogrammation ca passe et pas de soucis moteur vu qu'il y a le cata ca bloque bien au niveau du CO.

Petite info en passant, rien a voir avec la ligne, mais il m'a dis que c'est beaucoup plus intéressant de mettre l'intercooler Forge car celui d'origine est beaucoup trop petit et avec la chaleur la voiture perd de la puissance. Il en a passé une au banc et avec 3 passage de suite la puissance se dégradais.....

Donc je vais aussi mettre l'inter des que j'aurai la voiture. Grosse prépa en perspective :p