Forum Megane RS

J'ai remarqué plusieurs fois, sans pouvoir le reproduire à coup sûr ni comprendre les conditions exactes, que quand je démarre très bas dans les tours en 3ème, et que je mets l'accélérateur à fond, genre pour doubler après une période calme derrière une voiture lente ... je n'ai pas le coup de fouet habituel, et la voiture n'accélère pas autant que d'habitude.
On dirait que dans ces conditions, le turbo met du temps à se mettre en route et à faire effet. Pour ne pas se faire surprendre, faut mettre la 2nde.

Ca l'a fait à d'autres ?

A+, Erwin9.

Euh ....en 3éme à bas régime c'est pas forcément évident pour une essence....c'est pas un mazout que t'as ...le couple est pas à 2000tr/mn....

Ton turbo a une géométrie fixe donc les relances à bas régime c'est pas son fort.

Ok, ça explique, j'éviterai donc, merci.

erwin9 a écrit:J'ai remarqué plusieurs fois, sans pouvoir le reproduire à coup sûr ni comprendre les conditions exactes, que quand je démarre très bas dans les tours en 3ème, et que je mets l'accélérateur à fond, genre pour doubler après une période calme derrière une voiture lente ... je n'ai pas le coup de fouet habituel, et la voiture n'accélère pas autant que d'habitude.
On dirait que dans ces conditions, le turbo met du temps à se mettre en route et à faire effet. Pour ne pas se faire surprendre, faut mettre la 2nde.

Ca l'a fait à d'autres ?

A+, Erwin9.

Fais une tite reprog, ça aide considérablement !

Je retire ce que j'ai dit le 10 sept. et maintenant que j'ai la mienne ,je suis complétement d'accord avec erwin et j'ai les meme sensations....entre 3000 et 4000 c'est vraiment pas ça (surtout en 3éme et 4éme) avec en plus parfois des micro broutages et ça se reveille qu'à 4000tr....c'est pas un V-tec honda quand meme....

L'idéal ce serait d'en essayer une autre stock....pour voir si c'est le fonctionnement normal ou la mienne qui merde....

Lors de la vidange post-rodage je vais en parler à mon agent renault mais bon s'il l'essaye et il n'a jamais essayé d'autos puissantes ,il va dire ouahh ça pousse....

Mike80 a écrit:Je retire ce que j'ai dit le 10 sept. et maintenant que j'ai la mienne ,je suis complétement d'accord avec erwin et j'ai les meme sensations....entre 3000 et 4000 c'est vraiment pas ça (surtout en 3éme et 4éme) avec en plus parfois des micro broutages et ça se reveille qu'à 4000tr....c'est pas un V-tec honda quand meme....

L'idéal ce serait d'en essayer une autre stock....pour voir si c'est le fonctionnement normal ou la mienne qui merde....

Lors de la vidange post-rodage je vais en parler à mon agent renault mais bon s'il l'essaye et il n'a jamais essayé d'autos puissantes ,il va dire ouahh ça pousse....

Stock, ça me faisait ça aussi les gars ! Et je trouvais ça très très naze, surtout ces espèces de ratés à la con ! Résolu après reprog, pourquoi je ne sais pas...Peut-être une histoire de richesse !

C'est quand même bizarre reprog ou pas...
La mienne reprend en 6ème à 2000 sans brouter (sans pousser non plus!) et à 3000 en 3ème ça ramonne.... C'est dailleurs là que je l'utilise le plus.

Je pense qu'elles le font toutes plus au moins...Mais depuis ma reprog elle ne le fait plus, ça vient donc bien d'un paramètre lambda merdique dans la carto stock, réécrit au moment de la reprog. C'est vrai que stock ça me saoulait ça.

Avce quelle essence? Juste pour savoir...

Me concernant c'était quelque soit le type de SP ou de stations. Bon après niveau perfs c'est clair que c'est mieux en SP98, mais ça ne changeait rien au niveau "broutages".

Ca a déja été dit plus haut, c'est pas un mazout les mecs...

Prenez vos repères avant de faire des reprogs...

Et puis sur le RS MONITOR, vous avez le rapport optimal d'affiché, pour ceux qui ont du mal, ça peut aider!

Jeggad a écrit:Ca a déja été dit plus haut, c'est pas un mazout les mecs...

Prenez vos repères avant de faire des reprogs...

Et puis sur le RS MONITOR, vous avez le rapport optimal d'affiché, pour ceux qui ont du mal, ça peut aider!

On ne parle pas sous-régime là mon pote ! Et quel rapport avec les reprogs et les diesel ? Tu es un peu hors sujet là...

fxjuillot a écrit:On ne parle pas sous-régime là mon pote ! Et quel rapport avec les reprogs et les diesel ? Tu es un peu hors sujet là...

erwin9 a écrit:J'ai remarqué plusieurs fois, sans pouvoir le reproduire à coup sûr ni comprendre les conditions exactes, que quand je démarre très bas dans les tours en 3ème, et que je mets l'accélérateur à fond, genre pour doubler après une période calme derrière une voiture lente ... [...]
A+, Erwin9.

Désolé d'avoir cru que "très bas dans les tours" ça voulait dire sous-régime...

En M3RS, si on rapporte au régime maxi, 3000t/mn en 3ème c'est à mon sens être bas dans les tours, mais pas pour autant en sous-régime ! Et la voiture ne doit pas "brouter" sur ce rapport à ce régime...
Le broutage dont on parle n'a rien à voir avec le phénomène sous-régime. On va plutôt l'apparenter si tu préfères à un "raté"...

+ 1 avec Fx...à 1500 voire 2000 en 3éme ok t'es un poil sous-régime mais 3000tr...non t'es dans la bonne zone ou justement le couple est là et elle doit nettement commençer à pousser....
Sur mon ex-S3 à 3000tr elle se reveillait et à 3500tr elle poussait deja franchement donc....

Ca me rassure que ça ne le fait pas qu'à moi....je vais essayer de voir si rino peuvent pas me faire une mise à jour carto et sinon....reprog..... ...non je sais pas...

En tous les cas c'est certain que ça vient de la carto d'origine, car après reprog tout est nickel !

Oui il n'y a quasiment pas de boost jusqu'a 4000tr/mn j'ai remarqué , c'est bizarre si c'est voulu , je suis sur que la reprogramation demande plus de pression au turbo dans las bas et mi regimes .

Oui c'est ça, exactement !

En fait, ça dépend de quel régime je démarre l'accélération j'ai remarqué. De en dessous de 2000, ça me fait souvent cet effet progressif sans le boost brutal .. De au-dessus de 2000, ça arrive d'un coup.
Bon approximatif .. je n'ai pas l'oeil rivé dessus, mais c'est environ le point où ça diffère.
Pas de broutage pour moi.