alors avis d' "expert"
la hauteur de flanc ne suffit pas à justifier du bruit.
Il y a plusieurs type de bruit induit par un pneu...
1 bruit peut etre lié à la sculpture, et plusieurs autres bruits la raisonnance propre du pneu. Chacun est assez particulier et typique.
Pour la sculpture pas de dessin à vous faire, c'est pas lié à la dimension mais simplement au "dessin" ou à la forme d'usure.
Pour les autres bruits liés au pneus, effectivement la taille du pneu va jouer sur une certaine catégorie de bruit, mais l'archecture interne peut aussi largement jouer sur certains autre bruits.... C'est un truc tres complexe !
Mais d'une maniere generale, j'ai aussi largement pu contater lors de divers essais que le conti sport contact de la M3RS a une tendance à etre bruyant, phenomène amplifié sur asphalte rugueux... J'ai aussi pu voir que d'un manufacturier à l'autre, à iso dimension, ca change aussi des choses