Forum Megane RS

Bonjour,

Ayant une M3RS avec xénons est-ce que vous aussi en raz campagne (donc sans eclairage) vos feux sont légèrement réglés trop bas ?

Et si oui y a t il un moyen de les remonter sans passer par la case => rdv rino etc... ?

merki d'avance !

Salut,

J'avais remarqué cela avec ma précédente MG3 coupé mais avec ma MRS 3 je n'ai plus ce souci. D'ailleurs l'amélioration a été flagrante d'emblée .

C'est curieux tout de même tous ces soucis différents que nous avons non? moi c'est un bruit (cf discussion).

A+

Vince.

on m'a aidé dans un autre post donc j'apporte la reponse tout de même ici,

il y a un bout de plastique "blanc/jaunâtre" que l'on peux tourner avec une clé et hop on remonte les feux.
Reste plus qu'à ajuster le tout et ça roule !

Salut :)
Content que tu aies trouvé! Tu peux nous dire où il se situe? Ca pourrait aider les prochains qui galèreront !

yeppa a écrit:Salut :)
Content que tu aies trouvé! Tu peux nous dire où il se situe? Ca pourrait aider les prochains qui galèreront !

tu ouvre ton capot moteur c'est juste au dessus des phares

il y a un bout de plastique "blanc/jaunâtre"

C'est vraiment tout bête !

Sympa que les xénons puissent être montés... mais il faut aussi penser aux gens qui arrivent en face.
Je peste souvent contre les mecs avec des feux qui éclairent haut. Et du coup tu ne vois plus rien.
Voilà c'est pas une critique contre tout ceux qui vont surélever leur Xenon... mais il faut rester raisonnable, car je suppose qu'en usine ils sont posés à hauteur réglementaire ?!

Marrant parce que sur ma Leon j'avais des bi-xénons directionnels et ils se calibraient à chaque démarrage (en gros pour prendre en compte le chargement de la voiture) et il me semblait que c'était une obligation d'avoir ce système de calibration avec des xénons...

Oui yeppa, c'est le même cas aussi, mais tu peux lever tout de même d'un poil manuellement
Mais effectivement il faut rester correct

Le réglage dont parle MN007 doit être fait avec le réglophare et la valise de diag. Je pense que tu as fait une connerie MN007

Ce n'est ni plus ni moins que le réglage initiale du faisceau lumineux des projecteurs. Ce réglage existe aussi bien pour des projecteurs xénons que pour les projecteurs halogènes.

Meg & race doit en savoir bien plus que moi sur le sujet.

Morex a écrit:Le réglage dont parle MN007 doit être fait avec le réglophare et la valise de diag. Je pense que tu as fait une connerie MN007

Ce n'est ni plus ni moins que le réglage initiale du faisceau lumineux des projecteurs. Ce réglage existe aussi bien pour des projecteurs xénons que pour les projecteurs halogènes.

Meg & race doit en savoir bien plus que moi sur le sujet.

vivi sur l'ancienne M2RS j'avais fait la même pour attendre le passage au garage car en sortie de réparation (après mettre fait volé mes optiques) ils étaient eux aussi réglés trop bas.

En tout cas je n'éclaire plus les cailloux pour l'instant, et n'ai pas eu d'appels de phares depuis (je n'ai pas monté pour éclairé les arbres non plus).

Je le signalerai de toute façon au garage "Rino", mais quand j'aurai le temps d'y passer car pour le moment c'est hard, afin qu'ils me les règles correctement

Ola malheureux ! Le réglage des projecteurs est effectué en usine, il ne faut pas le regler soit-même...
C'est une caractéristique réglementaire, l'auto est stationnée sur une dalle spécifique dont la planéité a été contrôlée, la pente du faisceau est controlée à 0.01% près... et là je vous imagine en train de régler ça à l'oeil

Bref allez dans un garage si vous voulez être sur du réglage, d'ailleurs il me semble que c'est controlé lors du passage au CT

Je vous rassure

Tout à été réglé depuis 2 semaines (prise de rdv immobilisation 1 journée...).
Il a quand même fallu que j'explique mon cas plusieurs fois pour me faire comprendre, expliquand que les feux s'auto-réglaient (correcteur d'assiète) mais que le " point zero " était réglé trop bas.

depuis j'ai retrouvé mon tapis de luminositée que j'avais sur mon ancienne M2RS, et je n'éclaire plus que les cailloux.

Cool alors

Je voulais simplement faire la précision pour ceux qui allait regarder ce post, vu que toi tu disais bien que tu allais passer chez Renault

Bah moi chez renault ils me le règle trop bas. Donc je les remonte manuellement.
Mais ça ne m'empêche pas d'être le moins chiant possible pour les autres usager. Tant que le faisceau ne dépasse pas le parchoc de la voiture d'en face c'est bon

Bon pour éclaircir tout ça :

Le réglage manuelle permet de régler les optiques, sans avoir besoin de passer chez Renault ou autre astuce, c'est juste une petite vis qui agit sur le correcteur...

Pour le réglage, il faut régler au minimum à 1% (réglementaire), c'est à dire que pour une hauteur du centre de la lentille H, et pour un mur situé à 10m de la voiture (sur une SURFACE PLANE !!!!) la coupure doit être au plus haut à : h = H - 10cm (-11 ou -12 ne sera pas gênant à la conduite et permettra de s'assurer de respecter la réglementation), si la coupure (horizontale) est au dessus, il a de forte chance que vous éblouissiez dans de nombreuses situations de vie!

Il n'y a pas de réglage spécifique en sortie d'usine du moment qu'ils ne sont pas au dessus de la limite... De nombreux véhicules sorties d'usines sont seulement compris entre les deux réglages réglementaires...

Si vous souhaitez quand même aller chez Renault pour faire régler vos projecteurs, sachez simplement qu'ils ne seront pas forcement mieux régler car rare sont ceux qui savent se servir d'un régloscope!

A vous de voir ce que vous voulez, mais rien ne vous empêche d'effectuer les bons réglages par vous même maintenant...

On va plutôt venir chez toi pour les régler alors

Si ça peut me permettre de faire un tour en M3RS, pourquoi pas