Forum Megane RS

M38 a écrit:

ninja77 a écrit:Bonjour à tous :)

Donc comme j'avais dis une petit photo et là...on voit bien la soudure qui a lâchée mais en plus le détail qui tue, la découpe de la pièce à l'arrache (plus court côté gauche) LoL

Bon en même temps il est vrai qu'on a pas le nez dessus et ça ne se voit pas mais quand même....

J'ai la même chose que toi

+1

samdetahiti a écrit:

M38 a écrit:

ninja77 a écrit:Bonjour à tous :)

Donc comme j'avais dis une petit photo et là...on voit bien la soudure qui a lâchée mais en plus le détail qui tue, la découpe de la pièce à l'arrache (plus court côté gauche) LoL

Bon en même temps il est vrai qu'on a pas le nez dessus et ça ne se voit pas mais quand même....

J'ai la même chose que toi

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Meme probleme pris en charge par Renault en garantie

je viens d'acquérir une Mégane 3 RS Trophy et même constat la voiture a 2300 kms, la couronne a l'intérieur du pot est fissuré, j'en ai parlé a mon collègue a l'atelier, on va faire passer en garantie

MRSMAT62 a écrit:je viens d'acquérir une Mégane 3 RS Trophy et même constat la voiture a 2300 kms, la couronne a l'intérieur du pot est fissuré, j'en ai parlé a mon collègue a l'atelier, on va faire passer en garantie

ben je pense que celle qui va arriver de l'usine sera identique ou quasi identique...

à gauche c'est plus court qu'à droite normal

et au milieu c'est la soudure, c'est juste mal fini et donc ça donne l'impression que c'est fissuré mais c'est pas là que je regarde tout le temps

mais si la pièce neuve que tu recevras est mieux fini alors c'est cool, ça veut dire que le fournisseur a fait un effort sur la finition

t'auras même le droit de nous mettre des photos avant/après

Sinon les gars, vous prenez une douille de 11 et une douille de 10 (de mémoire) et vous allez sous le par-choc arrière.

J'ai enlevé cette pièce l'autre jour justement pour vérifier qu'elle n'était pas endommagée (tordue pour le coup) et ca s'est fait en 10 min avec le temps de comprendre comment j'allais faire pour ne pas faire sauter le par-choc. (et je confirme, pas besoin de le faire sauter)

Tu l'enlèves et tu regardes l'état de ta soudure.
De mon coté, la soudure est en parfait état et il y'a bien un décallage de coupe justement fait pour la mise en place.

10 min sous la voiture ne valent-elles pas mieux que 4 pages de forum?

Je confirme que mon chef d'atelier vient de me recommander en garantie une couronne en trapéze pour ma M3RS, la pièce d'origine est identique à celle que nous avons déjà en place ( découpe plus large à droite et fissure déjà présente car soudé de l'extérieur )

bref la pièce neuve n'arrange pas grand chose