Forum Megane RS

Soit il n'a pas été détecté, soit cela ne valait pas le "coût" de prendre du retard sur les véhicules en production sur les chaines, repenser les pièces avec les fournisseurs, et retarder la sortie du véhicule. Quitte à faire passer les clients en SAV ensuite !

yeppa a écrit:Soit il n'a pas été détecté, soit cela ne valait pas le "coût" de prendre du retard sur les véhicules en production sur les chaines, repenser les pièces avec les fournisseurs, et retarder la sortie du véhicule. Quitte à faire passer les clients en SAV ensuite !

Oui, c'est tout à fait possible... d'autant que la mise en production de cette M3RS a pris quand même un certain retard par rapport à ce qui était annoncé.

j'etais la semaine derniere en essai chez mon employeur avec RST et leur M3RS d'essai a plus de 45000 km de piste dans les dents ! et par curiosité j'ai ecouté le moteur et il fait le meme bruit donc franchement je pense que vous pouvez faire confiance au communiqué qui m'a été donné

cristovao a écrit:j'en ai une terrible pour vous
on m'a changer tout le kit distrib et apres ca plus de bruit
et bien le bruit est ......... revenu !!!!!
trop fort chez renault
lundi je vais au circuit de haute saintonge
titine va prendre chers, et si ca pete et bien ca pete
voila vive renault sport !!!!!!

C'est pas toi d'ailleurs sur cette vidéo ??

http://www.dailymotion.com/video/xdfb8z ... to?start=8

Salut, pour moi un petit plus de 3000 km et toujours pas de CLIC, CLIC. Mais depuis qu'il fait beau, je me rend compte en roulant la vitre ouverte et le moteur chaud, quand ville dans les phases d'accélération et décélération qu'il y a un CLAC. L'apparition de se son correspond par rapport au compte tours à la mise en route du turbo. Le bruit me parraît normale, car sur toute mes Renault je l'avais, mais là, je le trouve un peu trop prononcé. Suis - je le seul? Et j'entend un autre CLAC, que je ne situe pas trop encore, lorsque que j'appuis sur le frein à l'arrêt dans les phases de manoeuvres. Ces CLAC correspondent bien à des actions mécanique et que je devinait sur mes autres modèles, mais là il sont vraiment prononcer, à croire que la finition a vraiment été baclé.

Alors pour te répondre, j'ai posté il y a quelques temps et le "clac" que tu décris (phase acceleration et decceleration en ville) me fait penser au clac que j'avais moi et bizarrement au même kilométrage à 200 bornes près: verdict ===> cardan deserré
voilà je sais pas si on parle de la même chose mais bon si c 'est le cas ça sera juste un petit resserage ou plus rare mais possible un changement. pour info on peut pas parler de généralités mais on est deux dont moi à avoir eu ce problème, donc...

ninja77 a écrit:Alors pour te répondre, j'ai posté il y a quelques temps et le "clac" que tu décris (phase acceleration et decceleration en ville) me fait penser au clac que j'avais moi et bizarrement au même kilométrage à 200 bornes près: verdict ===> cardan deserré
voilà je sais pas si on parle de la même chose mais bon si c 'est le cas ça sera juste un petit resserage ou plus rare mais possible un changement. pour info on peut pas parler de généralités mais on est deux dont moi à avoir eu ce problème, donc...

Pareille pour moi, changement des boulons, le bruits est revenus 2 jours aprés, j'y suis revenus et me l'on resséré et depuis plus de "clac"!!!! Mais cela ne fait que 4 jours!!!

ninja77 a écrit:Alors pour te répondre, j'ai posté il y a quelques temps et le "clac" que tu décris (phase acceleration et decceleration en ville) me fait penser au clac que j'avais moi et bizarrement au même kilométrage à 200 bornes près: verdict ===> cardan deserré
voilà je sais pas si on parle de la même chose mais bon si c 'est le cas ça sera juste un petit resserage ou plus rare mais possible un changement. pour info on peut pas parler de généralités mais on est deux dont moi à avoir eu ce problème, donc...

Pour moi rendez vous pris pour la semaine prochaine, on verra bien, de plus je leur ai demandé de contrôlé la courroie. Faut mieu prévenir que guérir...

Bon ba voila, apres avoir pris livraison de ma MRS3 jeudi dernier, retour chez Renault samedi matin après avoir parcourus 200 kms Après avoir constaté un bruit de vibration a l' intérieur de l' habitacle, je soulève le capot et la je remarque que le bruit vient du coté droit du moteur En regardant de plus près je vois la poulie "dumper" qui ne tourne pas dans l'axe,mais qui vibre de droite à gauche Donc pour les futurs posseseurs de MRS 3 soyez rassurés le problème n'est toujours pas résolue Renault continue de les produires avec le meme soucie depuis des mois La mienne vient juste d'etre fabriqué Je tiens a vous précisez que je n'ai pas de clic clic mais plutot une vibration . Ma concess fait le max, mais pour l'instant pas de news de Renault donc ils ne peuvent pas toucher a la voiture. La suite au prochain épisode

Moi j'ai le clic clic à faire trembler les murs... très présent il me semble...

Et depuis ce matin, elle m'a fait deux bruits bizarres en plus... un bruit un peu de tracteur et un autre comme si les freins frottent le disques à un endroit... Vais voir si ça disparaît autrement obligé d'aller voir le garagiste... Pour info, la voiture a 500 kms et je respecte le rodage à la lettre

Dirk Diggler a écrit:Moi j'ai le clic clic à faire trembler les murs... très présent il me semble...

Et depuis ce matin, elle m'a fait deux bruits bizarres en plus... un bruit un peu de tracteur et un autre comme si les freins frottent le disques à un endroit... Vais voir si ça disparaît autrement obligé d'aller voir le garagiste... Pour info, la voiture a 500 kms et je respecte le rodage à la lettre

Moi aussi je respecte le rodage à la lettre, ce qui ne change rien au problème Car je pense que nous sommes tous pour la plus grande majorité d'entres nous des gens sérieux et soigneux vis à vis de la mécanique Moi à ta place je ne continuerai pas de rouler comme ça, un conseil va voir ton garage

Comme Dirk, j'ai un bruit de disque qui frotte Pour le clic clic, j'ai pas trop écouté, je laisserais les pro ausculté au WSR

tintinRS74 a écrit:Comme Dirk, j'ai un bruit de disque qui frotte Pour le clic clic, j'ai pas trop écouté, je laisserais les pro ausculté au WSR

Pas de soucis je suis un expert

Pour ceux qui ont ce bruit avez vous remarqué si votre poulie tourne bien dans l'axe Si elle ne vibre pas de gauche à droite

D'abord le changement de la pompe a eau n'a rien a voir avec le changement de distribution.la pompe a eau est fixée au moteur.il n'y a pas si longtemps, on ne changeait la pompe a eau que lorsqu'elle fuyait ou péter.on la change désormais a chaque changement de distri uniquement pour des raisons de cout.changer une piece de 80 euros pour 350 euros de main oeuvre, les constructeurs préférent le faire en meme temps
concernant le bruit je pense que dans un certain nombre de cas, il s'agit de la poulie damper (poulie qui n'a été changé chez aucun membre).cette poulie n'est pas changée lors du changement de distribution;elle est fixée a la sortie du villebrequin et sert a faire le relais avec la courroie de distribution et la courroie d'accessoire.on peut la representer comme un double disque de metal avec en son milieu un isolant en caouchou pour éliminer les vibrations.le probleme vient que le disque exterrieur vient a bouger par rapprt au disque interieur et cela engendre d'abord des bruits assez forts et cela provoque une déviation de la courroie sur les galets et les aacames.ce probleme est bien connu sur les moteurs hdi psa ( visible sur certains forum psa).
perso j'ai changé la distri moi meme sur ma xsara vts?courroie excentrée et remontage impossible de la courroie neuve par rapport au piges d'usine.explication, la poulie damper avait tournée sur elle meme et avait modifié les reperes de piges.j'ai donc acheté une nouvelle poulie 100 euros pour ma bagnole et aprés ras
conclusion pour els membres qui ont des récidives faites vérifier votre poulie damper

En attendant la note de service n'est toujours pas arrivée chez les concess :(

kler... et moi les vibrations font faire un bruit de diesel à l'interieur a cause des vibrations sauf.... dès que j'accélère

mais plizzzz rino bouger vous le

Moi je combine, freins qui sifflent et bruit de diesel, c'est la top classe à l'arrêt

Je voudrais pas douté des connaissances de certains ici (xu10j4rs) et encensé Renault car j'ai aussi des problèmes mais autant laissé faire les spécialistes, les analyses de pannes faite sur un forum ca vaut pas grand chose...

pour ceux qui sont impatients, je ne sais pas si Renault a trouvé le solution... mais s'il l'ont trouvé il faut la tester et avoir plusieurs milliers de kilomètre de recul... et ça, ça ne se fait pas en 3 jours