Forum Megane RS

Pour repondre a jorké sur l'autre sujet.

Remplacement par pieces d'origine (pas de raison qu'ils mettent du materiel de N4 je pense), pris en garantie, je n'ai rien paye. Je n'ai pas le detail des operations sous la main, mais en gros remplacement porte moyeu, puis geometrie et essai du vehicule. C'etait dans une concession Renault (Bony a Clermont-Ferrand), mais ils sont aussi Renault Sport, vu leur taille pas tres etonnant d'ailleurs. Dur de dire ensuite si ce sont des mecanos Renault ou leurs mecanos specialises Renault Sport qui ont pris la voiture en charge.

est ce que mettre des rotule de N4 parviendra a ne plus avoir ce probléme ?
est ce qu'il s'adapte facilement ?
Sont ils plus chére ?


pour une voiture avec 60 000 km je doute que ce soit pris en garantie, je me trompe ?

Non ça ne changera surement pas le problème, c'est juste moins cher en pièce...
Ca ne s'adapte pas facilement, en lisant le topic j'ai appris que ça se faisait à la presse.

Ca reste prématuré à ton kilométrage. Ils devraient faire marcher la garantie légale contre vice et au moins proposer une participation financière. Articles 1641 et suivant du code de la consommation...

http://sos-net.eu.org/conso/code/infodat1ab.htm

la piece n4 coute keudal. Autour des 30 euro en suisse. Et oui ca ressoud le probleme une fois pour tout. Ya plus de silent bloc sur celle de n4. Apres ben ca va prendre du jeu ailleurs ca c est claire. Mais je prefere change des biellettes que 10x le porte moyeux.

Moi j ai du le change 2x !!! Une fois en garantie et une fois pour ma pomme. Et normalement une 3 eme x mais cette fois j ai change que la rotule par celle de N4. Et depuis plus de soucis

Aurais tu la reference de cette rotule?

j'ai aussi changer par des rotule n4 chez renault annecy pour 330 euro ttc pour les deux coter

Voici la ref rotule de pivot inférieur: 8200438088

merci je vais voir avec mon garage

Et bien je pense avoir le même soucis du côté conducteur
J avais un bruit quand je braquais a fond mais depuis un moment, rares sont les fois ou je braque a fond... Juste pour ne pas entendre de sale bruit
Mais je souhaite avoir une confirmation, même si c est pas évident de juger sans voir, je comprends bien.
Ce qui peut me laisser encore douter, c est que j ai une sorte de claquement côté conducteur mais pas forcément en braquant. Ça peut s entendre quand je roule sur une route bien abîmée, avec un goudron pas du tout régulier par exemple. Ou encore en "montant" un mini trottoir. Du genre 1 ou 2 cms, au dessus j essaierai pas tout de même.
Pour ma part, on m annonce 470€ pour un porte moyeu, et 870 pour les deux, en origine bien sur.
De plus, en ce qui concerne la N4, il faudrait commander tout le porte moyeu je suppose ou seulement la rotule? C est un peu flou encore pour moi.
Merci d avance

Xavier> Seulement la rotule qui est vendue au détail en N4.

Nico-RS a écrit:Xavier> Seulement la rotule qui est vendue au détail en N4.

Merci pour ton retour. Au moins c est clair.
Mon concessionnaire trouve que c est plutôt "risqué" de faire ça. Il me dit que normalement cette rotule devrait être contrôlée constamment pour être tranquille, contrairement a l origine. Même si au bout de 35000 kms c est abusé ... Avez vous un conseil a me donner? Origine ou n4....

Quel est le risque selon lui? C'est monté à la presse donc je ne vois pas trop mais je ne suis pas expert non plus... Je serais bien étonné que l'on mette en péril de la sorte la sécurité sur une N4...

Elle serait pas contrôlée autant qu elle le devrait et pourrait peut être abîmer autre chose après du fait de sa rigidité de ce que j ai compris. Mais je suis un simple novice et amateur dans tout ce qui concerne la mécanique auto
Et comme vous savez tous, ce n est pas une pièce homologuée. Mais au moins on pourrait la changer seule si ça devait merder a nouveau.

salut, mes 2 porte-moyeux changés hier a 67000 kms, pris en charge par le garage peugeot ou je l'ai achetée en novembre. et c'est le jour et la nuit ! j'ai une nouvelle voiture, le comportement est radicalement changé. elle n'as plus tendance à lire ou subir la route comme avant. franchement, finalement c'est pas le "barouf " en manoeuvres le plus inquiétant, mais bien le comportement du train avant...bien que tous les "pros" te disent que tu peux rouler sans crainte !
par contre pour une éventuelle campagne de rappel, il faudrait que renault pense à produire des pièces, parce que j'ai un peu attendu quand même, c'était :"manquant a l'usine". pourtant c'est une pièce qu'on change plus souvent que le filtre à huile sur les mrs...

elsa a écrit:pourtant c'est une pièce qu'on change plus souvent que le filtre à huile sur les mrs...

Tu verras qu'hors garantie tu risques de changer d'avis...

elle est garantie 6 ans... encore que ce ne soit pas tres clair sur les pièces prises en charges ou non au contrat... là c'est pas la garantie mais le garage vendeur qui a payé. ils sont tres réglos d'ailleurs, même si je pense qu'ils ont pas gagnés d'argent sur cette caisse du coup.... mais bon, garantie ou pas ,si c'est mort, c'est mort, faut changer ! mais bon, dans nos rêves, la production va être de meilleure qualité sur cette pièce...

Pour participer au recensement de ce problème : J'ai le soucis avec ma Trophy de 32 000 km que je viens d'acheter...
En allant changer les pneus avant, le mécano s'en est aperçu.
C'est la rotule inférieure du côté conducteur.
Je vais voir avec le garage renault le plus proche s'ils acceptent une prise en charge

Salut à tous,

Mégane 3 RS châssis cup de 2011, 80 000 kms pas de circuit, steeve et Michelin PSS, bruit quand je braque d'un côté et je trouve les placements en courbes longues et rapides un peu plus floues, résultat pivot avant droit à changer pour l'histoire des roulements. Je suis en train de me tourner vers la solution N4...

J ai une petite question a poser aux experts
Mon auto va aller chez Renault lundi pour identifier que les rotules sont bien HS.
Mais savez vous s ils ont changés quelque chose après les megane phase 1?
Je me disais que peut être, ça avait été fiabilisé sur les phases 2 et 3.
Et peut être, pourrions nous bénéficier de cette évolution, s il y a...

Avez vous des infos?

Merci a vous

Salut! Même pb: porte moyeu avant droit défectueux, 90 000 km dont 80% sur l'autoroute. Devis 700 euros. Plus de garantie constructeur... Le garagiste va faire une demande de prise en charge. J'ai peu d'espoir Mais si je perds 700 euros, la prochaine fois ils en perdront 30 000 je confirme la sensation de flou dans le volant sur les longues courbes (comme si le dgl s'actionnait) et gros grincement métallique en tournant les roues à l'arrêt...

Bonjour à tous

Donc, réparation bien faite chez renault.
Ils ont changé le porte moyeu avec les rotules inférieure et supérieure.
J'ai payé environ 240€ qui correspondent à 20% du prix total (pris en charge à 80%) : 1200€ au total.
A savoir qu'il y a de compris dans le devis : la visserie, la géométrie avant et un tour d'essai