Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Pour information, j'ai eu le même problème que vous "injection à contrôler" ce weekend lors des JPRS à SPA en mode extrème. Pas de perte de puissance, je suis allé en Allemagne pour rouler sur le ring sans aucun soucis et je suis rentré sur Paris sans problème particulier.

Demain j'amène la voiture au garage on verra bien.

Bonne journée

J'ai eu pareil que toi Vendredi en fin de journée.
Suis allé chez Renault Samedi, ils ont enlevé le message à la valise et fait un tour de 10 min avec la voiture.
Ils m'ont dit qu'ils chercheraient de façon plus possée si cela se reproduisait... bref RAS.

C'est marrant car je vous lisais ce matin avant de partir au boulot et j'me disais purée ca arrive a bcp de monde sans forcement de raison apparente!

Et la sur la route, conduite cool avec ma Trophy, voyant injection a controler

Pareil que vous, j'eteins je rallume et plus rien!

Je pense que cela vient des conditions climatiques (froid et tres humide ce matin).

Pour ma part j'ai eu la meme chose avec une ligne complete supersprint, un filte mousse et une reprog à 317ch, total renault a rien vu à la valise et finalement l'explication est qu'il vaut mieux rouler au 98 qu'au 95, depuis que je roule au 98 meme en mode arsouille, plus rien !!!

Merci de vos retours,

A priori je ne suis pas le seul

Verdict ce matin : ils m'ont enlevé les erreurs et comme vous, ils attendent que ça se reproduise pour faire quelque chose. Pour information je roule uniquement en SP98 et j'ai eu ce message uniquement en mode extrème l'après midi, j'ai roulé le matin en mode sport sans soucis particulier.

++

euh avec ma reprog je peux plus utiliser le mode extreme lol, c'est inconduisible lol

perso roulé en mode extreme je trouve la pedale vraiment trop sensible

meme sur piste , perso le mode lineaire ESP OFF c'est le must avec une m3RS reprog en r888 biensur!

meme probleme pour moi hier debut aprem sur circuit injection et antipollution a controlé rdv lundi chez renault

Cela peut venir du catalyseur qui a du "mal à fournir" en cas de grosse arsouille notamment pour les autos reprogrammées. Le mélange est plus riche que d'origine et donc le cata a dû mal à joueur son rôle et cela affiche un défaut. Il faut effectuer un Reset en débranchant la batterie par exemple et puis rouler un peu plus cool pendant quelques kilomètres.

le matin nikel et 1 er tour en debut d aprem il c allumé

des news?

il mon eteint le voyant et mis un riselan sur le capteur de pression celui sur la pipe d admission et ma dit que si ca recommence qui me changerais le capteur est reprog

Sa me la fait tout a lheure m3rs reprog digi

mode sport lineaire en petite arsouille de col

renault remet la carto dorigine ou pas?

Faut reinitialiser le calculateur ou juste enlever le defaut?

Déconnectes 5 minutes la batterie.

Sinon c'est peut être le cata qui est mort... La reprog fait tourner plus riche les autos pour éviter que cela ne casse mais le cata d'origine n'aime pas cela

c'est pour cela que je veux passer en décata pour être tranquille

Voyant sallume mais la voiture marche pareil donc pas de soucis de cata

il vont faire comme pour la mienne te l eteindre puis si ca recommence maj de la carto avec capteur de pression neuf

Ok cava merci cedric!

Si une fois eteinds ca le refait je phonerais digi quand meme!

bjr

en décata, il faut virer le DTC dans l'ECU (dixit PPE) sinon on a obligatoirement le voyant car on pollut plus que d'origine (// à la norme)

je viens de rappeler mon garage qui me dit que les sorties d’échappement sont trop chaudes,
et que cela perturbe la sonde qui a dans un excès de chaleur fait allumer le voyant.
je dois repasser faire mettre le celfix, on verra bien après.