Forum Megane RS

Bien bossé jusque là.
J'ai déjà vu, sur le forum, des cas similaires, mais sur M2RS.
D'après ce qui se dit, trop riche.
Mais comme je n'y connais que dalle en reprog, je ne peux que regarder le travail accomplit, avec le "un jour, je serait aussi bon ..."
Bon courage pour la suite.

Un petit tour chez le rectifieur pour un coup de clean sur le bloc (qui avait bougé ... surprenant) et la culasse (qui elle n'avait pas bougé).
Honnage des cylindres, pas besoin de faire une quote, ouff !
Métrologie complete et préparation de la culasse (sieges de soupapes 3 angles)

Les pieces sont la, ca commence a sentir le remontage.

bon courage pour tout le reste et j espère que tu va nous partagé tout ton remontage qui est très intéressent ! je suis quand mémé étonner que le cylindre n est pas abîme vue l état du piston et merci du partage

Non, trés peu de dégat, et meme temps, le piston tel que tu le vois sur les photos c'était pas comme ca quand je l'ai sorti. Tout les morceaux cassés étaient sagement entre leurs deux segments.
Il n'y a que quelques minuscules débris qui ont rayé le cylindre en superficie et que j'ai aussi retrouvé sur certain coussinets de vilebrequin.

Suite et j'espere fin :
- Nettoyage aux l'ultra-son
- Mise en peinture
- Jeu a la coupe des segments
- Assemblage du moteur et contrôle métrologique (encore !)
- Distribution
- Remontage du turbo hybride
- Remontage et isolation du decat
- Remontage des accessoires
- Remontage du faisceau
- Remontage des durites
- On jete le moteur dans la baie
- Un peu de branchement
- On appuie sur le bouton et vroooooom au huitième de tour ! 

Au final une petite fuite au graisseur de turbo, qui m’a pourrie l’isolant du decat et qui fait beaucoup de fumé en ce moment, temps que l’huile ne sera pas « évaporée/brulée », sinon tout roule.

Megane en rodage sur 1500km en carto vincent page sp98

Next step : gros injecteur et multi carto e85/sp98/flex/origine

TOP SE REMONTAGE !!!

Sacré boulot ! Félicitation !

Merci, Merci !

Fin du rodage, ce week end je fais vidange et je change les bougies par des plus froides.
Puis d'ici quelque jours, passage chez UMS, pour gros injecteurs, grosse pompe et carto flex.

les bougies froide avec l'E85 c'est inutile
l'ethanol faisant déjà bien baisser les températures
moi j'avais des bougies froides, 2 indice en dessous de l'origine et j'ai eu des coupures a haut régimes (bon le filtre a essence etait un peu pourrie ) du coup je suis repartie sur des bougies avec un indice identique a l'origine mais chez denso

Passage ce jour chez UMS.
Ca a été cahotique, j'avais pas mal de fuites de suralimentation qu'il a fallut trouver, mais Franck a été super !

Au final une bien belle courbe et un beau score pour un petit turbo hybride (donc carter d'origine) :

Top