Forum Megane RS

fxjuillot a écrit:

MN007 a écrit:J'ai envi de dire tu fais ce que tu veux, c'est tes sous

???

oups en relisant, j'ai pris le " dsl les gens " comme " je pars du coté obscure, VW dsl les gens "..
c'est juste que j'ai mal lu

fxjuillot a écrit:

nyoulook a écrit:Ah merde, bon ok dak!!! Je te tiens au courant...
Petite question, Combien pour un sirocco R ?
Au pire faut attendre un plus gros moteur de la RCZ!!!
Mais c'est vrai que pour une voiture à ce prix ça fait bien C****
A bientôt

Il faut compter 38000 avec option cuir + sièges élec chauffants à mémoire...Mais moi je l'achète en véhicule entreprise (il faut un SIRET) et WV accorde environ 20% de remise. Comme Renault d'ailleurs...
Allez fin du HS ! Désolé les gens...

N'oublie pas d'envoyer le bon de commande à Renault, histoire qu'ils comprennent qu'on ne vend pas une caisse à ce prix sans en assurer une prestation à la hauteur.
Perso, je pense que si j'avais eu les mêmes problèmes que toi, j'aurai eu la même réaction.

J'espère que Renault va se réveiller rapidement parce que tu ne sembles pas un cas isolé !

MN007 a écrit:

fxjuillot a écrit:

MN007 a écrit:J'ai envi de dire tu fais ce que tu veux, c'est tes sous

???

oups en relisant, j'ai pris le " dsl les gens " comme " je pars du coté obscure, VW dsl les gens "..
c'est juste que j'ai mal lu

Pas de mal !!!

Alors les gars, je reviens sur le fonds du sujet initial...Clac clac clac côté boite !
Ma titine est montée sur le pont (voir PS ça vaut le coup!!!!) pour que je puisse écouter de plus près l'origine du bruit. Verdict : clac clac de la ligne d'échappement aux alentours de la tresse ! Donc hormis changer la ligne, rien ne peut solutionner ce problème ! Et même en changeant la ligne, ça se reproduira ! Donc arf...
La bonne chose est que ça ne vient pas de la boite...Je situais ce problème à ce niveau puisque le bruit était plus facilement audible de ce côté du moteur...De l'autre c'est la distrib avec ses bruits bizarres bien connus maintenant et qui couvrent le reste !
Voilà de quoi en rassurer quelques uns, en somme rien de grave ! Juste un bruit à la con bien aggaçant...
Le bruit de "gamelle" de la ligne au démarrage à froid cité dans un précédent post par je ne sais plus qui provient lui aussi de ce même problème...En somme ce sont deux pièces qui tapent l'une contre l'autre, en fonction de la dilatation plus ou moins importante avec la vibration du moteur...Je vais tout de même demander une prise en charge pour remplacement, après tout pourquoi se gêner ??? C'est quand même localisé sur la ligne du catalyseur donc la facture je ne voudrais pas me la prendre dans quelques mois...J'essaierai de mettre en ligne un schéma de la ligne localisant le problème de manière à mieux visualiser.
A bientôt.

PS : impossible de mettre la M3RS sur le pont à bras, trop basse ! Ca c'est le comble ! Obligé de mettre des cales sous les roues pour passer les bras sous les bas de caisse...A priori problème sur toutes les Megane 3 avec certains types de ponts...Super Renault !!!!!

Salut à tous!

Une question me taraude.....

Vousparlez d'un "clac clac clac" côté boîte de vitesses...

Entendez-vous par-là, le craquement époyvantable qui survient lorsque lon passe les vitesses où bien s'agit-il d'encore autre chose?

nikes92 a écrit:Salut à tous!

Une question me taraude.....

Vousparlez d'un "clac clac clac" côté boîte de vitesses...

Entendez-vous par-là, le craquement époyvantable qui survient lorsque lon passe les vitesses où bien s'agit-il d'encore autre chose?

Non c'est autre chose, rien à voir...Vas voir au début du sujet.

Zal'M a écrit:

fxjuillot a écrit:Le starter électronique modifie beaucoup de paramètres de gestion moteur, ça me parait normal que la voiture ne soit pas au mieux de sa forme durant cette période de "chauffe". Rappelle-toi le comportement à froid de nos vieux essences carbu avec starter manuel...Que fait-elle exactement ta M3RS ?

Justement l'électronique fait que ça chauffe plus vite tout en évitant le désagrément de nos vieux carbus.

Perso ma voiture tourne très bien à froid, même s'il est vrai qu'elle est moins souple dans les bas régimes.
J'étais bien parti pour une reprog, mais quand je vois comment ta voiture évolue en peu de km... je crois que je vais passer mon chemin.

Ben vu que clac clac n'est pas un problème de boite de vitesses mais de "vibrations" d'échappement, rien de grave donc ! Reprog ou stock, certaines M3RS ont le même problème...
Donc je ne vois pas en quoi la reprog doit êre remise en cause. Hormis ce problème de clac clac désormais localisé et mineur, ma M3RS se porte bien mécaniquement parlant. Après ce sont d'autres problèmes propres à la voiture (freins qui gueulent,...). Tu peux donc te lancer, et honnêtement tu ne le regretteras pas !

fxjuillot a écrit:

nyoulook a écrit:Ah merde, bon ok dak!!! Je te tiens au courant...
Petite question, Combien pour un sirocco R ?
Au pire faut attendre un plus gros moteur de la RCZ!!!
Mais c'est vrai que pour une voiture à ce prix ça fait bien C****
A bientôt

Il faut compter 38000 avec option cuir + sièges élec chauffants à mémoire...Mais moi je l'achète en véhicule entreprise (il faut un SIRET) et WV accorde environ 20% de remise. Comme Renault d'ailleurs...
Allez fin du HS ! Désolé les gens...

Je relance le HS! VW te fais 20% sur le Scirocco R????
(j'achete aussi grace à mon numéro SIRET). La dernière fois que je me suis renseigné chez eux, ils étaient plus proche de 11% que de 20!
Tu es allé en concession ou alors tu passes par une centrale d'achat?

clientalexis a écrit:

fxjuillot a écrit:

nyoulook a écrit:Ah merde, bon ok dak!!! Je te tiens au courant...
Petite question, Combien pour un sirocco R ?
Au pire faut attendre un plus gros moteur de la RCZ!!!
Mais c'est vrai que pour une voiture à ce prix ça fait bien C****
A bientôt

Il faut compter 38000 avec option cuir + sièges élec chauffants à mémoire...Mais moi je l'achète en véhicule entreprise (il faut un SIRET) et WV accorde environ 20% de remise. Comme Renault d'ailleurs...
Allez fin du HS ! Désolé les gens...

Je relance le HS! VW te fais 20% sur le Scirocco R????
(j'achete aussi grace à mon numéro SIRET). La dernière fois que je me suis renseigné chez eux, ils étaient plus proche de 11% que de 20!
Tu es allé en concession ou alors tu passes par une centrale d'achat?

Oui et non...Après RDV chez eux il est apparu que c'était un VD...Donc 20% oui si tu te bases au neuf comparé à la décote, mais non si tu te base de neuf à neuf...Dans ce cas là c'est 11% ! Fait chier, du coup je ne le prends pas...Un Sirocco R en VD : j'imagine bien comment il a été mené ! Et il n'est même pas rodé en plus...
Allez fin du HS cette fois !!! Ca pollue mon post !!!

Pour en revenir au vif du sujet, quelqu'un a-t-il du nouveau pour ce fameux problème de clac clac ???? Car en fait ce n'est pas la boite, mais bel et bien encore cette foutu distribution...En plus des clic clic bien connus, voilà le copain clac clac...

Merci pour ta réponse.
Alors je comprends plus trop, après avoir lu tes (nombreux!) post de la rubrique problème, j'avais compris que le clac clac venait de la tresse d'echappement...
C'est plus ça du coup ou alors t'as une autre sorte de clac clac?

clientalexis a écrit:Merci pour ta réponse.
Alors je comprends plus trop, après avoir lu tes (nombreux!) post de la rubrique problème, j'avais compris que le clac clac venait de la tresse d'echappement...
C'est plus ça du coup ou alors t'as une autre sorte de clac clac?

Oui je me doute que tu t'y perds...Je m'y perds aussi rassure-toi !
Alors le clac clac initialement cité dans le post n'est pas le clac clac lié à l'échappement. C'était en fait un autre clac clac mais que tu entendais juste sous la voiture, diagnostiqué par ma consession une fois la voiture sur le pont et le cache sous moteur enlevé...Je pensais que ça allait tout résoudre mais non, j'ai juste fait confiance en ma concession qui m'a dit "ah oui en effet l'échappement claque"...J'ai donc changé la tresse et un morceau de ligne et le clac clac (décrit dans mon post), je te le donne en mille, est toujours là ! Donc en somme erreur de clac clac ! Celui du post est vraiment lié à la distrib et est finalement une dégénérescence du clic clic que tout le monde a (ou presque)...J'ai eu confirmation cet aprem d'un petit Renault qui lui au moins a bien pris la peine de tout regarder et écouter (spécialisé dans les prépa rallye). Je n'ai pas eu le temps de lui dire qu'il avait déjà tout relevé concernant les clic et les clac !
Donc en somme tant que le clic clic ne sera pas résolu par RST, mon clac clac ne le sera pas non plus ! J'ai donc de sérieux doute sur le fait qu'il n'y ait pas un jour une casse de distrib. En effet ce clac clac empire avec le temps...
Voilà !
A bientôt.

fxjuillot a écrit:

clientalexis a écrit:Merci pour ta réponse.
Alors je comprends plus trop, après avoir lu tes (nombreux!) post de la rubrique problème, j'avais compris que le clac clac venait de la tresse d'echappement...
C'est plus ça du coup ou alors t'as une autre sorte de clac clac?

Oui je me doute que tu t'y perds...Je m'y perds aussi rassure-toi !
Alors le clac clac initialement cité dans le post n'est pas le clac clac lié à l'échappement. C'était en fait un autre clac clac mais que tu entendais juste sous la voiture, diagnostiqué par ma consession une fois la voiture sur le pont et le cache sous moteur enlevé...Je pensais que ça allait tout résoudre mais non, j'ai juste fait confiance en ma concession qui m'a dit "ah oui en effet l'échappement claque"...J'ai donc changé la tresse et un morceau de ligne et le clac clac (décrit dans mon post), je te le donne en mille, est toujours là ! Donc en somme erreur de clac clac ! Celui du post est vraiment lié à la distrib et est finalement une dégénérescence du clic clic que tout le monde a (ou presque)...J'ai eu confirmation cet aprem d'un petit Renault qui lui au moins a bien pris la peine de tout regarder et écouter (spécialisé dans les prépa rallye). Je n'ai pas eu le temps de lui dire qu'il avait déjà tout relevé concernant les clic et les clac !
Donc en somme tant que le clic clic ne sera pas résolu par RST, mon clac clac ne le sera pas non plus ! J'ai donc de sérieux doute sur le fait qu'il n'y ait pas un jour une casse de distrib. En effet ce clac clac empire avec le temps...
Voilà !
A bientôt.

Pour faire suite à mes précédents posts, j'atteste que ce clac clac clac est toujours présent après remplacement de la distribution...On peut donc écarter cette piste. Côté accessoire peut-être? Côté boite de vitesse??? RDV pris chez Renault, encore, pour le lundi 18/10. Je reviendrai vous donner des infos. Quelqu'un aurait une idée, une piste sinon ?

bonjour, si ça peut vous aider, j'ai une MRS 3 version cup de Avril 2010 avec 10500 Km qui faisait un leger clac clac au démarrage qui s'estompait ensuite et ce au niveau de la boite de vitesse, qui avec le temps est devenu un clac clac de plus en plus persistant, et le clac clac s'est arrêté net du jour au lendemain avec la rupture par cisaillement de la vis central superieur du support fixé sur la boite de vitesse. La concesion renault de l'ile de la reunion ou je suis assure la garantie sur le remplacement de la vis et du support. Mais, curieux de nature, j'ai demandé à voir l'ancienne pièce afin d'extraire la vis cassé et voir ce qui a pu provoquer sa rupture.
Je précise que je ne suis pas spécialiste, mais on peut s'apercevoir que cette vis est une M10 acier fileté sur 3/4 de sa longueur et elle va dans une gorge fileté sur 3/4 de la longueur aussi, sauf que la partie superieur non fileté du support n'est pas au diamètre 10 de la vis mais à 11,8 soit 12, sachant que c'est au niveau de ce point de fixation que se joue le balancement horizontal du moteur, on peut facilement imaginer qu'un jeu de balancement se face entendre lors du démarage puisque c'est à ce moment que le moteur sacade jusqu'à établir le régime ralentis.
Il faut savoir que c'est un problème récurrent des méganes de tous type et à mon avis il n'y pas de quoi s'alarmer,

megane3rs 974 a écrit:bonjour, si ça peut vous aider, j'ai une MRS 3 version cup de Avril 2010 avec 10500 Km qui faisait un leger clac clac au démarrage qui s'estompait ensuite et ce au niveau de la boite de vitesse, qui avec le temps est devenu un clac clac de plus en plus persistant, et le clac clac s'est arrêté net du jour au lendemain avec la rupture par cisaillement de la vis central superieur du support fixé sur la boite de vitesse. La concesion renault de l'ile de la reunion ou je suis assure la garantie sur le remplacement de la vis et du support. Mais, curieux de nature, j'ai demandé à voir l'ancienne pièce afin d'extraire la vis cassé et voir ce qui a pu provoquer sa rupture.
Je précise que je ne suis pas spécialiste, mais on peut s'apercevoir que cette vis est une M10 acier fileté sur 3/4 de sa longueur et elle va dans une gorge fileté sur 3/4 de la longueur aussi, sauf que la partie superieur non fileté du support n'est pas au diamètre 10 de la vis mais à 11,8 soit 12, sachant que c'est au niveau de ce point de fixation que se joue le balancement horizontal du moteur, on peut facilement imaginer qu'un jeu de balancement se face entendre lors du démarage puisque c'est à ce moment que le moteur sacade jusqu'à établir le régime ralentis.
Il faut savoir que c'est un problème récurrent des méganes de tous type et à mon avis il n'y pas de quoi s'alarmer,

Merci de ta contribution... Je vais faire jeter un oeil de ce côté là ! Par contre ton clac clac ça le faisait à chaque légère accélération au point mort aussi ? Mais comment tu expliques dans ce cas précis l'impression d'un clac clac entre deux pièces en mouvements rotatifs ??? Car c'est d'une régularité très précise, le bruit reste toujours le même, sans exception...

Alors titine est chez Renault depuis ce matin et va y passer toute la semaine pour mon fameux problème de clac clac côté boite, survenu vers 1000kms environ. Après diag plus approfondi il s'agit bien d'un prob de la boite de vitesses. Arbre primaire, butée d'embrayage ou peut-être volant moteur...Pièce en rotation avec certitude !
Donc dès demain matin c'est démontage de la boite et recherche de l'origine du bruit...Super ! Encore un !!!
Ca commence à me gaver ! C'est la boite, puis c'est l'échappement, puis c'est la distrib et voilà que c'est à nouveau la boite !!!! De quoi s'y perdre en beauté dans tout ça...Bref, démontage (la voiture a 4 mois et elle en est déjà à sa deuxième opération chirurgicale)...Qu'est ce que ça va être à 100000 bornes !
Remarque le point positif c'est que je ferai des économies d'essence en ces temps de crise...

C'est quoi ton bruit exactement car moi j'ai un bruit au passage des premieres vitesses par contre sa le fait pas tout le temps et il s'entend que vitre ouverte .

M38 a écrit:C'est quoi ton bruit exactement car moi j'ai un bruit au passage des premieres vitesses par contre sa le fait pas tout le temps et il s'entend que vitre ouverte .

Rien à voir avec ça...Mes vitesses passent très bien, ne font pas de bruits. C'est pour cela que ça me fait chier qu'ils démontent la boite ! Ca risque d'arriver après remontage ça, je le donne en mille...
Pour mon bruit de clac clac vas voir au tout début de ce topic ; c'est moi qui ai ouvert le sujet. Ca te donnera plus d'indications...

C'est pas sûr que le Sirocco R soit plus fiable.

Moi aussi, j'ai un léger claquement en décélération, j'ai fait resserrer tout le train avant, toujours le léger clac clac.

Est ce un signe de faiblesse ? je demande à voir.

A+

Geo59 a écrit:C'est pas sûr que le Sirocco R soit plus fiable.

Moi aussi, j'ai un léger claquement en décélération, j'ai fait resserrer tout le train avant, toujours le léger clac clac.

Est ce un signe de faiblesse ? je demande à voir.

A+

Moi c'est en accélération et décélération...

C'est plus embêtant là